前几天，在比亚迪第500万辆新能源汽车下线仪式上，比亚迪发布了《在一起，才是中国汽车》视频短片，致敬中国汽车，引发了市场强烈反响。短片发布后，多家车企和网友都给予了正面和积极回应。与此同时，我也听到了一些不同的声音。
质疑“中国汽车在一起”的朋友，可能没有真正理解这则视频的深意。在阿笨看来，无论是王传福的演讲，还是那则视频短片，立意都非常高远，旨在以中国汽车之名，携手同行，打造世界级车企，乘风出海，共同铸就中国名片。而随着中国汽车出口不断增加，自主品牌打造世界级车企正在成为行业共识。
阿笨认为，新能源汽车市场空间广阔，同心协力、良性竞争方能走得更远。
之所以这么说，是因为：
1、自主品牌的市场空间足够广阔，容得下多家百万级车企同台竞技。
2、全球汽车市场空间足够广阔，中国汽车品牌有足够的拓展空间。
3、新能源汽车市场空间足够广阔，中国汽车有望铸就多个世界级品牌。
自主品牌的市场空间足够广阔，容得下多家百万级车企同台竞技数据最有说服力。来自乘联会的数据，2022年全年国内狭义乘用车市场零售销量2054.3万辆，同比增长1.9%。中汽协方面分析称，我国乘用车市场已经连续八年超过2000万辆。也就是说，仅我国国内，每年产销的乘用车在两千万以上这个级别。
其中自主品牌的占比有多少呢？2022年，自主品牌的市场份额首次突破了 50%。王传福先生在演讲中预测，三年内自主品牌的市场份额将提升到 70%。这也就意味着 20% 的份额的增加。400 万辆市场的增量属于所有的中国自主品牌。
不算不知道，一算吓一跳。当自主品牌的市场份额达到70%时，自主品牌车企每年国内的销量将达到1400万辆。
所以我说，自主品牌的市场空间足够广阔，蛋糕足够大，容得下多家百万级车企同台竞技。
全球汽车市场空间足够广阔，中国汽车品牌有足够的拓展空间1400万辆的大蛋糕不可谓不大，而这还仅仅是自主品牌在国内的销量。如果把视野放到全球市场，可供中国汽车品牌拓展的市场空间就更广阔了。
根据世界汽车工业协会（OICA）的数据，2022年全球汽车销量约为8163万辆。2000万辆除以8000万辆，简单估算一下，国内市场份额约占全球市场的1/4。
行文至此，我终于明白比亚迪倡导中国汽车在一起乘风出海打造世界级品牌的良苦用心了。海外市场的空间太大了，6000万级别规模的大蛋糕等着中国汽车去分享。巨大的蛋糕就摆在我们面前，中国汽车有完善的产业链，有勤劳智慧的产业工人，在新能源汽车方面有先发优势，中国汽车品牌有足够的理由和能力吃到更多的市场份额。
所以，全球汽车市场空间足够广阔，不要只盯着国内那点儿市场了，我们理应寻找更广阔的天地。那是一片车市的蓝海，等着中国汽车去开疆拓土。
事实上，已经有前瞻性中国品牌乘风出海了，并且取得了不错的成绩。
2022年，我国以340万辆的万辆汽车出口，首次超越德国，成为世界第二大汽车出口国。今年上半年，中国汽车出口 214 万辆，首次超越日本，成为全球第一大汽车出口国。
像上汽、奇瑞、长安、长城、吉利、比亚迪等中国品牌在出海过程中都取得了靓丽的成绩，向世界递出了中国制造闪亮的名片。
取得这样的成绩值得高兴，但不值得骄傲，因为与海外6000万辆级别的大蛋糕相比，三四百万的出口数据，说明我们依然有巨大的增量空间。
所以，希望中国汽车品牌，把眼光放长远一些，站位更高一些，少一些勾心斗角，多一些同心协力，一起走向更辽阔的天地，共同铸就响当当的世界级品牌。
新能源汽车市场空间足够广阔，中国汽车有望铸就多个世界级品牌发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。经过多年的不懈努力，我国已经成了全球最大的新能源市场。目前，中国新能源汽车出口量全球第一。
一定意义上，我们改变了燃油车时代的世界汽车产业格局，实现了换道超车。
新能源汽车的渗透率也在几何式增长。从 2016 年到 2019 年，三年多的时间，渗透率从1%提提高到了 5%。而发展至今，2023年7月新能源汽车渗透率已达36.1%，自主品牌零售份额达53.2%。照这个发展趋势，预估到 2025 年中国市场新能源汽车的渗透率将增长到 60% 以上。新能源汽车的市场空间足够广阔。
粗略估算一下，仅仅国内市场，2025年前后，每年新能源汽车的销量将超过一千万辆。
与此同时，世界上很多国家和地区，也在大力倡导低碳出行，欧盟甚至出台了2035年禁售燃油车的时间表。
支持新能源汽车发展，已经成了世界共识。
而我国，因为没有传统燃油车的羁绊，全力鼓励新能源汽车的研发和推广，目前已经形成了完善的产业链，取得了先发优势。
尽管依然有人跳出来质疑电动汽车是不是新能源，但我还是坚持自己的判断，发展新能源汽车是不可逆的，新能源汽车取代传统燃油车的趋势浩浩荡荡，无可阻挡。正如智能机取代功能机一样，你大可强调诺基亚耐用、摔不坏，但用上了智能机之后，功能机只能躺进历史博物馆，成为一代人的回忆。
不信你可以打听一下，你身边开惯新能源汽车的人，有多少人还愿意再开回燃油车。这两者根本不是同一个物种。无论是加速性能、智能化、舒适性以及娱乐配置，新能源都完胜同级燃油车。这是不争的事实。
总结：是的，世界汽车工业百年未有之大变局已经徐徐展开。乘着新能源发展的东风，中国新能源汽车，无论在国内和海外市场，都有广阔的发展空间。新能源汽车市场是一个巨大的增量市场，不是零和博弈。不是你多吃一口，我就只能少吃一口，而是大家齐心协力，共同挖掘和开发出更多的蛋糕，从而让大家都发展得很好。在中国汽车同心戮力打造世界级品牌的过程中，你会发现，你面临的，不是一个越吃越少的蛋糕，而是一桌丰盛无比的满汉全席。
属于中国汽车的时代已经到来，这是难得的历史机遇。就像传统燃油车时代，德国诞生了宝马、奔驰、奥迪、大众等世界级品牌，在新能源汽车时代，中国也有很大概率诞生多个世界级品牌。让我们拭目以待！
