话说，越临近春节，不少朋友越头秃？深究其背后的原因，竟是提升面子工程的超级利器——座驾还未安排上？想想也是，毕竟这一年难得大出风头的高光时刻就要到了，不过有许多网友向小编透露：买车不难，难的是选车！鉴于此，我专程为大家物色了两款口碑、人气都很奈斯的车型——皓影 2020款 240TURBO 手动两驱精英版（16.98万起）与WEY VV6 2020款 2.0T 四驱智驭+（17.5万起），通过一番精细的对比，你就知道哪方面能打动你。

第一组比拼：朴素&张扬

相信关注“车圈”的小伙伴们应该对这两款车都不陌生，这两位可都是2019年的大作：皓影继承了日系车一贯的风格，产品力不凡，而VV6也是自主品牌中相当成功的一款车型，吸引了不少用户关注。看来今天这两者的PK，可有戏看了！

话不多说，我们直接进入正题，颜值自然是选车的第一要义。首先我们来看皓影，皓影的外观可以说是典型的“丰田风”，整体采用了很多横向的设计线条，带来了非常平稳的面部特征，加上羽翼式LED大灯组，给人一种“稳重感”。

【图注：皓影】

而在内饰的设计方面，皓影可以说是其双胞胎哥哥CR-V的翻版，几乎没有改动，中控台上颇显廉价的按键也没有升级。同时整体的视觉感受也略显古早，再加上其大面积采用了软搪塑，座椅也是普通的纺织材质，以至于不少车主调侃皓影的内饰过于“抠门”。

【图注：皓影】

再来看WEY VV6，其外观延续了WEY品牌标志性的黑豹式仿生设计，看起来不要太酷，再搭配上竖行的LED灯光，造型很有张力，视觉冲击效果极强，时尚感更足，更讨年轻人的欢心。

【图注：WEY VV6】

而在内饰方面，方向盘和座椅均选用选用的NAPPA打孔真皮材质，已然达到了豪华车的范畴。更加值得一提的是，VV6的前排座椅还兼具加热、通风、按摩等功能，深受车主的喜爱。开着这样一款车回家过年，绝对倍儿有面子！

【图注：WEY VV6】

第二组比拼：温柔&强势

当然了，作为一辆汽车，不管外观颜值多高，内饰多豪华，动力终究是永恒不变的核心竞争力之一！

在动力PK这一趴，我们还是先看皓影。皓影使用了1.5T发动机，最大功率142kW，最大扭矩243牛米，搭配6挡手动变速箱，在同级别车型中属于中上水平。不过，其在0-100公里的加速测试中，实测数据需要9.5s，讲真，这样的成绩只能说明皓影很“佛系”。

【图注：皓影】

反观VV6，它采用的是2.0T发动机，最大功率达到167kW，最大扭矩达到387牛米，不仅一步到位满足国六B排放标准，还通过电控双流道涡轮增压技术实现了更低转速高扭矩输出，让车辆起步更加轻盈、加速更加迅猛，搭配“7DCT世界十佳变速器”更是如虎添翼。要知道经过全新升级后，7DCT变速器的综合效率由94.41%提升至95.6%。这意味着，它能提供更平顺、更积极的换挡体验，使车子“动起来”毫不拖泥带水！

【图注：WEY VV6】

第三组比拼：前置四驱&适时四驱

除了颜值和动力，车辆通过性也同样决定了汽车的综合水平，通过性越高，说明车辆应对不同路况挑战的能力越强。

而在这一方面，我们还是照例先看皓影。皓影为前置四驱方式，是目前大部分车辆的选择，在一定程度上可以减轻整车重量，让车辆结构更加紧凑，同时也能增强车辆在高速模式下的稳定性。不过尴尬的是，如果前轮陷入坑中就会无计可施，这一点也表明皓影应对恶劣路况环境的能力稍差。

【图注：皓影】

而VV6采用的是前置适时四驱，可以快速完成0-100%扭矩连续可变传递。这意味着，在正常的路况下VV6是两驱行驶，但在发生前轮入陷的情况时，VV6就会把发动机的动力分到了四个轮子上，四个轮子一同驱动车辆行驶。

【图注：WEY VV6】

这种两驱四驱灵活切换的方案，让VV6展示出了更好的通过性。同时其还有3种驾驶模式及3种全地形模式，可以轻松应对各种复杂路况！

【图注：WEY VV6】

平心而论，皓影作为日系车型的排头兵，在颜值与动力方面，都彰显出本田一贯的风格；而WEY VV6同样具有十分鲜明的特征，并且其设计也很符合自主的理念——人性化。所以说，若真要小编下定论，那我只能奉上一句：皓影与VV6各有千秋，不知大家的看法是什么呢？