嘉兴地处浙江省东北部、长江三角洲杭嘉湖平原腹地，是长三角城市群、上海大都市圈重要城市、浙江大湾区核心城市、杭州都市圈副中心城市 。与上海、杭州、苏州、宁波等城市相距均不到百公里，作为沪杭、苏杭交通干线中枢，交通十分便利。

不过高铁方面，目前嘉兴就一条沪杭高铁连接杭州与上海这两个大城市。其与北边的苏州，南边的宁波暂时都还没有高铁直连。

未来浙江嘉兴4条高铁

但根据近期发布的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》来看（规划期至2025 年，展望到 2035 年。），嘉兴未来总共将有4条高铁，会形成“三横一纵”的高铁格局，其辖区内的每个县市都有份。其中作为连接上海与杭州的高铁通道将多达3条，南北向也将填补目前的高铁空白。

2010年10月26日，沪杭高速铁路正式开通运营，嘉兴从中受益，宣告从此进入高铁时代。它是一条连接上海市与浙江省杭州市的高速铁路，与杭长高铁、长昆高铁共同构成横贯我国东西的沪昆高铁。设计的最高速度为350千米/小时，最高运营速度为310千米/小时。

嘉兴作为这条高铁上的节点城市，其境内共设有四座高铁站，分别是海宁西站、桐乡站、嘉兴南站、嘉善南站，上述县市区也就携手从普铁时代跨入高铁时代。

沪杭高铁

除了已经开通的沪杭高铁，上海和杭州之间将再新增一条高铁通道——沪乍杭高铁。它以上海（沪）、嘉兴港区（乍）、杭州（杭）等地为中心，起上海东站，西至杭州西站，嘉兴港区乍浦站为中间站点承接，设计时速350公里。

这条线路主要是填补上海、嘉兴南部的高铁空白，可促进嘉兴港、上海港等港航资源整合，优化港口布局，促进沿线经济发展。沿途经过上海漕泾、金山，浙江乍浦、海盐、海宁、桐乡，接杭州枢纽。

因此，如果这条高铁建成通车，那么平湖市、海盐县有望结束不通高铁的时代。在《规划》上来看，这条高铁属于近期高速铁路，相信离具体落地也不会太远。

其实沪杭之间的高铁通道不止这两条，《规划》中的《长三角地区轨道交通网规划示意图》中显示，上海至杭州之间还有一条“近期城际线路”，走向与目前的沪杭高铁大体相同，也就是大家常说的“沪杭高铁复线”。不过这条城际线路还没有最终确定，开工日期更是未知。

沪乍杭高铁

在目前沪杭高铁运行班次已达130多趟的情况下，建设沪乍杭高铁及沪杭城际（沪杭高铁复线）可大大分流上海杭州之间的客运压力。同时可让嘉兴所有县市区实现通高铁，尤其是桐乡、海宁受益最大，这3条高铁它们很大可能都有份！

除了东西向的高铁，未来嘉兴还将打通南北高铁通道，填补南部向的高铁空白。

《规划》中这条南北向的高铁就是通苏嘉甬高铁，即南通—苏州—嘉兴—宁波铁路，其中嘉兴—宁波段将跨越杭州湾海域。2018年南通西至张家港站范围纳入盐通铁路项目实施先行开工，浙江段预计今年开工建设。

目前如慈溪站站房概念方案设计、市政配套枢纽规划等专项研究已启动。

这条高铁是沿海铁路客运通道的组成部分，让嘉兴北接苏州，南连宁波。从《长三角地区轨道交通网规划示意图》上看，除了嘉兴市区外，其南部的海盐县将受益。

通苏嘉甬高铁

从目前的规划来看，海盐县将有沪乍杭高铁与通苏嘉甬高铁，而后者将于近期开建，这样海盐县将是继海宁、桐乡市、嘉善县后又一通高铁的城市。

由于沪乍杭高铁还没有具体开建的时间，因此平湖市可能将是嘉兴最后一个通高铁的城市。

地处杭州与上海两个大城市间的嘉兴，将坐享两地间的高铁红利。

其实，根据今年4月浙江宣布的“十大千亿”和“百大百亿”项目提到，将在上海与杭州之间建设磁悬浮超级高铁，时速超过600公里。它将是目前高铁速度的2倍，未来杭州到上海将只需20分钟。

这条磁悬浮级高铁具体走向未定，未来能否成行，是否经过嘉兴，我们只能拭目以待！

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