根据目前我国各铁路项目的最新进展及各省2025年度重点项目清单安排，今年有一部分省份预计将没有高铁开工，这其中有几个原因
在本号之前的文章中，小编给大家介绍了涉及5个省份、13条铁路的年度计划开工项目。随着各省两会的结束，其它省份中明确表示计
从每年各省计划开工的铁路项目来看，虽然不是说百分之百能够开工，但至少是一个重要的观察方向，毕竟列入了各省区年度计划开工项
柳梧铁路是一条连接柳州市和梧州市的铁路，全线位于广西境内，设计速度目标值160千米/小时。沿途经过的区县包括柳州市的柳江区；来宾市的象州县、武宣县；贵港市的桂平市、平南县；梧州市的藤县、苍梧县、长洲区，计划2026年建成。
每年初，各省的交通会议、两会及重点项目清单都会陆续进行或发布，里面都会涉及铁路方面今年的计划及目标。而就拟建铁路方面来讲
在我国“十四五”铁路规划中，有2条规划建设的铁路因沿线省份诉求不同，到目前仍难开工，其中1条更是至今都还没在国家层面启动
连接巢湖市和马鞍山市的巢马城际铁路，全线位于安徽省内，线路全长73.2千米，设计最高速度350千米/小时，是安徽省首条省市共建的城际铁路，目前在建中，计划2026年建成。
2025年是我国“十四五”规划的收官之年，目前部分省份已正式发布2025年重点项目清单，涉及战略新兴产业、重大基础设施、
“八纵八横”高速铁路网，是2016年修编后的《中长期铁路网规划》中规划建设的高速铁路客运通道，目前建成率已超80%。当然
在我国早期的高铁网建设中，有一部分的线路其实是广义上的路网型高铁，它们的设计运营速度在200公里/小时左右，它们存在于我
银川至巴彦浩特铁路也称包银高铁银巴支线，技术标准为单线电气化铁路，全线位于内蒙古和宁夏境内，设计速度200km/h，目前在建中，计划2026年建成，届时阿拉善至银川通行时间只需约40分钟。
每个省都有基于自身利益的高铁规划，也正是因为这样，有些跨省铁路项目在每个省份的建设标准或不一样，而这也往往会导致这些跨省
去年12月底到现在（1月中旬）随着拟开工铁路项目的陆续开工，重点铁路正线的站前工程已鲜有启动施工招标的，不过有好几条铁路
包括高速铁路、城际铁路、普速铁路在内，今年预计又有不少铁路将建成通车，初步统计了下大概至少有17条铁路将开通。并且根据各
我国高铁在刚起步的时候是优先串联起重要的经济据点及各省省会城市，直到近几年有些省份依然在优先重点推进与省会有关的高铁，当
郑开城际铁路延长线位于河南省开封市境内，途经龙亭区、鼓楼区、禹王台区，项目全长7.17公里，设计时速200公里，计划今年3月开通运营。
拟开工铁路项目由于前期工作周期长，尤其容易受政策调整影响，因此在整个开工前期工作推进过程中不确定性也较多。尤其是眼看着项
交通强国，铁路先行！在我国“交通网”、“交通圈”的战略规划中，铁路扮演了极为关键的角色。目前全国各省区交通运输工作会议正
2025年又将有一批铁路项目计划开工或争取开工，虽然目前还处于年初，大部分铁路项目仍处于前期工作推进阶段。但其中有部分工
广东、广西两省毗连，这些年在铁路交通方面有多条跨省铁路通道在推进，典型的如南珠高铁，目前广东和广西段都在如火如荼的建设中
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