郴州市位于湖南省东南部，这个人口近500万的城市，下辖2区、8个县，1个县级市。它东接江西赣州，南邻广东韶关，西接永州，北连衡阳、株洲，被称为湖南的“南大门”。

这里有南岭山脉与罗霄山脉交错，长江水系与珠江水系分流，地形条件复杂多样。交通方面，普铁时代郴州境内有京广铁路贯穿全境，另有四条地方铁路呈枝状向东、西南侧展开。而进入高铁时代，郴州也有京广高铁纵贯南北。

武广高铁

只不过早在2009年就率先进入高铁时代的郴州，如今依然形单影只，这条南北向的线路撑起了郴州的高铁门面，而且一撑就是11年。现如今看来，这个情形恐怕还将持续好些年。

2009年武广高铁开通，它是京广高铁的组成部分，而后者是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路的重要“一纵”，被誉为世界上运营里程最长的高速铁路，北上可直达北京，南下可直抵广州。当我国高铁还处于起步阶段的时候，当全国其它地区还在绿皮车时代的时候，郴州就已经搭上时代的快速列车，纵贯南北。

与我国高铁网络快速推进不同，郴州的高铁一直停留在武广高铁时代，与其南部的韶关一样，赢得了惊喜的开局，却没能趁热打铁更进一步。

‍湖南十四五重大交通项目

武广高铁从郴州北部一路南下直抵广州，而郴州西站就是这条高铁给郴州留下的时代烙印。它是应京广高铁而新建的现代化大型火车站，主要接发武广沿线高铁列车，客流量居沿线地级市前列。除此之外，在郴州其它9个县市再无第二个高铁站。

南来北往的高铁列车在郴州市区停停走走，迎来送往十一载春秋。十一年间，眼看着高铁从无到有，眼看着不少省份从“市市通高铁”向“县县通高铁”迈进，而郴州何时才能迎来市域内的第二条高铁？郴州9县市又有哪些城市能率先见到高铁的曙光呢？

今年3月湖南省发改委做了《关于湖南省重大交通项目实施情况的报告》，在“‘十四五’重大交通项目初步建议表”中有一条拟建年份待定的兴义经永州郴州至赣州的高速铁路，设计时速200公里。兴永郴赣快速铁路也称“兴赣快铁”，已于2016年进入国家中长期铁路网规划，是国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，与怀邵衡快铁同等级，是昆厦快速铁路组成部分。

兴永郴赣快铁

不过虽然已列入了铁路网规划，但郴州境内并没有开建。这条快铁将在郴州境内经过嘉禾县、桂阳县、郴州市、汝城县后进入江西崇义县。而郴州这几个县也将很可能迎来相关的站点设立，这样嘉禾、桂阳、汝城或将率先圆高铁梦。

如果这条快铁建成通车，将不仅可以让郴州这几个县接入京广高铁，同时往东可经赣州接入京港高铁，往西经永州接入衡柳铁路、未来的广清怀高铁及南衡高铁，这样东西向的交通将被彻底打通。

对郴州来讲，目前南北向早已有高铁与省内外互联，但东西向却一直缺乏更高等级的线路，加之兴永郴赣铁路已被纳入国家中长期铁路网规划，因此这条铁路可能是未来十年左右郴州最有可能付诸实践的线路，也是沿线地区最值得期待的线路。

那郴州其它县市的高铁该如何“破局”呢？最近有一条郴州至赣州的长征高铁可能引起了大家的注意。这条高铁被列入了桂林市2020年国民经济和社会发展的主要任务中，表示要积极推进该项目列入国家中长期铁路建设规划。

桂（郴）赣高铁（线路以最终批复为准）

其实这条高铁往大了说它是“昆台铁路”的组成部分，目前整条线路中仅桂林经郴州至赣州段没有真正打通，其它线路不是建成通车就是在建或已规划。

而这条桂赣高铁或从郴州南部穿过，因此嘉禾、临武、桂阳、宜章、汝城5个县城或将从中受益，设计时速为200Km/h。不过这条高铁从概念到最终落地估计需要一段很长的时间。

其实这两条高铁线路的提出都是基于郴州东西向的交通要求，因此未来郴州东西部、南部的县市迎来高铁的时间会相对较早。而像中部的资兴市、桂东县，以及北部的永兴县、安仁县可能将是最后一批圆梦的城市。

从南北向高铁到东西向高铁，将是郴州高铁的另一个启航，希望这中间的时间差越短越好。

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