就在昨天，广州日报报道了，自动驾驶出租车开进了市中心、机场、高铁站，正式运营了。
首批提供了5个市的中心地点，4条路线可选，而且自动驾驶的行驶时间，和费用都与一般的网约车相差无几。
说到这，可能有人会不屑的说，之前自动驾驶早就有了，后来不都没动静了，他抢不了咱的饭碗。
真的抢不了吗？大家要清楚一点，虽然很早之前，就有了自动驾驶，但都是在边边沿沿的区域运营或试运营，但今年直接宣布进入市区、机场、高铁站。
这一系列消息的出现，就意味着2025年自动驾驶要和咱们网约车司机，结结实实抢饭碗了。
不知大家是否还记得，去年萝卜出现的时候，网上出现很多抵制的声音，但今年呢？你看还有多少人抵制？画风都变了，都任命了。
因为大家都知道，2025年被视为AI科技的元年，自动驾驶技术也在这一年迎来了爆发式增长。
据报道，25年1月，萝卜快跑累计提供自动驾驶出行服务订单超过900万单，自2025年2月，萝卜快跑已在全国范围实现100%的全无人驾驶运营。
目前自动驾驶网约车已经在，北京、上海、广州、深圳等多个城市试点或正式运营。
所以，2025年的网约车行业竞争会是十年之内最惨烈的一年。大家要做好心理准备。
虽然自动驾驶来势汹汹，但短期内完全取代人类司机还不现实。毕竟，技术再先进，也难免会有突发情况需要人类干预。
而且，乘客对“无人驾驶”的接受度也需要时间培养。所以，未来很可能是“人机共存”的局面：自动驾驶车负责标准化、高效率的出行服务，而人类司机则专注于个性化、高端的服务需求。
