2024年中国车市在一片内卷争议与燃油、电车此消彼长的争夺中落下帷幕。然而燃油车与电车、尤其是纯电市场并非完全意义上的此消、彼长。一则市场份额和消费意向说明了燃油车还有很大市场空间；二则年末，工信部高层又放出话来，“要在大力发展新能源汽车的同时，同步推动内燃机技术发展，激发传统能源汽车和内燃机厂商发展合力……”。
这个趋势的背后，是2024年以奇瑞为代表的中国汽车品牌，在大力发展纯电、增程和混动汽车的同时，仍注重燃油车的市场。而这样的车企，往往是国内、国际市场双向全面增长的车企。
奇瑞旗下的瑞虎就是秉持这样一个发展战略的家族系列。2024年，奇瑞集团创历史性地销量突破260万辆，而奇瑞品牌突破161万辆，奇瑞品牌中瑞虎SUV家族更是继2023年成为中国品牌燃油SUV全球销量冠军后，2024年奇瑞瑞虎系列蝉联桂冠。
其中，瑞虎9油电双车全球年销量突破8万辆，瑞虎8冠军家族超过33万辆，瑞虎7突破28万辆，于各细分市场强势领跑。
龙年猛虎下山，蛇年虎躯大震。瑞虎家族成为奇瑞集团当红炸子鸡，也成为国内外炙手可热的SUV品牌，这个趋势背后，是奇瑞长期在SUV市场耕耘，伴随着奇瑞集团近来来上行，发动机、底盘、整车制造以及设计、智能化等科技成果一一落地并加速应用，20年来的瑞虎家族SUV终获大成。
SUV“大户” 冠军扎堆
掐指算来，瑞虎家族从2005年首款车型上市，已有20年了，目前瑞虎家族已经扩展到由瑞虎3、瑞虎5、瑞虎7、瑞虎8和瑞虎9等多款家族序列车型组成的产品矩阵，覆盖燃油与混动。20年积累，成果颇丰。截至2024年7月，其累计用户已经超过500万，主力瑞虎8系列累计销量超100万辆。
此前，瑞虎8家族还获得包括2023年环塔（国际）拉力赛汽油量产组冠军在内的众多赛事冠军及产品荣誉。
2024年8月上市的瑞虎8L，入围2024中国十佳底盘、十佳车身，成为唯一入选榜单的燃油车型，彰显了瑞虎系列中国品牌燃油SUV在相关技术上的领先水平。
在J.D. Power 2024年中国汽车产品魅力指数榜单中，瑞虎8再次摘得桂冠，荣获中型经济型SUV第1名。不止于行业奖项，“时速125，保命看瑞虎”的口碑代表了用户对于瑞虎8的高度认可。
从销量主力到旗舰车型，瑞虎系列拿奖到手软。家族旗舰车型瑞虎9 于2024年荣获央视风云盛典“年度最佳SUV”奖项，这是自主品牌燃油车首次获得该奖项，同时还曾荣获2023中汽研“十佳车身”奖项。
花开不止国内，2024年11月1日，瑞虎7达成第100万台出口，而且还连续三年蝉联中国品牌A级SUV出口冠军，妥妥的全球热销车。
奇瑞副总经理李学用曾表示，“平均不到一分钟，实际上是38秒，就有一辆瑞虎7在全球售出。瑞虎7，是中国A级燃油SUV全球销冠；瑞虎7，是所有中国汽车品牌中出口卖得最好的车型，没有之一！”
产品矩阵不断扩容，全面升级
漂亮的成绩单离不开奇瑞扎实的技术功底与持续的创新赋能。
瑞虎系列秉持奇瑞注重技术、品质的理工基因，自诞生之初就展现了优秀品质，在国内第一个出口免检。2024年，瑞虎系列积极迎合用户需求，推动产品更新，瑞虎8、瑞虎7、瑞虎9等瑞虎系列车型在2024年都实现了更新升级。
能够主宰燃油SUV市场，是奇瑞在内燃机、变速箱（如全自研的8AT）等有着傲人的实力，奇瑞的发动机早在今年3季度就已出口超过75万台。奇瑞的发动机实力已成为国人公认的中国汽车最强发动机厂家。
2024年8月，定位中型SUV的瑞虎8家族全新成员瑞虎8L上市。车辆全系标配2.0T+8AT，顶配还提供四驱，且发动机、8AT变速器、四驱均为自研。作为瑞虎8系列“顶配”、“自研旗舰”，瑞虎8L在性能、空间、配置、智能化等方面都展示了较高水准。
加上在售的瑞虎8、瑞虎8 PRO和瑞虎8 PLUS等车型，瑞虎8家族覆盖了更广阔的价格区间，巩固了市场热度。
2024年11月，全新瑞虎7 PLUS、全新瑞虎7高能版、全新瑞虎7 C-DM上市。全新瑞虎7提供三种动力组合，全新瑞虎7 PLUS搭载1.6T+8AT/7DCT，全新瑞虎7 高能版为鲲鹏1.6GDI+7DCT组合，全新瑞虎7 C-DM采用的是鲲鹏1.5TGDI与超级电混DHT系统，满足差异化需求。
新车还是少数完成中国、欧洲、澳洲、东盟等等国家和地区碰撞测试的车型之一，安全水平达到全球标准。颜值、配置、智能等方面也全部升级。
2024年9月，瑞虎系列旗舰瑞虎9也迎来焕新，2025款瑞虎9油电双车上市。燃油版车型标配鲲鹏2.0T发动机，261Ps马力、400N·m扭矩的性能参数位居同级前沿，还提供四驱版本。混动车型亏电油耗5.65L，CLTC纯电续航里程106Km。
更丰富的动力选择，再加上出众的舒适豪华体验、越级的操控配置，进一步提升了瑞虎9在中高端家用SUV市场的竞争力，也拉高了整个瑞虎家族的实力档次。
再加上2024年12月上市的瑞虎5高能版、9月的瑞虎8卓越版及全新瑞虎8 PLUS等车型、可以说瑞虎系列在2024年全部实现了升级焕新，引入奇瑞鲲鹏超级混合动力，产品力向上。
特点也更加鲜明，瑞虎5系列主打潮流，瑞虎7强调价值，瑞虎8则是销量担当，瑞虎9为旗舰车型。它们相互补充、配合，在20万及以下燃油SUV市场展示了强悍竞争力。
着力打造SUV旗舰，与用户双向奔赴
旗舰SUV瑞虎9是瑞虎家族的“老大”，奇瑞为这款高端超舒适旗舰SUV不惜全集团之力技术积累，率先将常规40万-50万级车型才配备的CDC电磁悬架下放配备至20万区间，并全方位配备各项旗舰级舒适配置，重新定义20万级自主旗舰价值标杆。
呼应旗舰之作2025款瑞虎9推出，2024年奇瑞汽车以多项品牌活动为之助力。
奇瑞汽车启动了“虎行中国第2季”活动，瑞虎9借产品更新之机探访、致敬为祖国75周年做出卓越贡献的人物以及标志性工程，展现中国力量。
2024年，瑞虎9还入选中国汽车工业协会“国车致敬国门”“中国汽车品牌向上发展专项行动”之特别策划——“国车致敬国门”打卡活动，展现了中国汽车工业的崛起和奇瑞不俗的技术创新实力。
在瑞虎9上市活动现场，多位中国女排成员还集体喜提瑞虎9，扩大了瑞虎系列产品的影响力。
用户层面，瑞虎系列紧跟传播大趋势，强化新媒体技术的应用，敏锐发现用户需求，加快了在市场端的突破。据了解，目前在奇瑞汽车的销售线索来源中，有40%的销售线索是从新媒体、短视频及直播中获取。而在2023年底，这个数字为20%。
挖掘用户，关爱用户。奇瑞还致力于“与用户直连”的共创式创新，实现了用户问题100%有回应，直接为用户解决问题9.9万+，大大减少了沟通成本。
同快乐，共成长。奇瑞汽车还与用户双向奔赴，不负热爱。从2024年6月的“在一起 超热爱 奇瑞汽车走进榕江暨奇心协力杯公益慈善足球赛，到7月2024奇瑞粉丝节，发布全球用户生态平台“一起CHERY”，正式开启用户关系3.0“家人”时代，奇瑞汽车持续与用户温暖互动。
同时，用户也自发为奇瑞代言：1.1万用户之声实现网络传播25亿次。
可以说，瑞虎系列的成功，展示了奇瑞世界级的技术实力，见证了其海外市场开拓上的不懈努力。2024年，奇瑞集团是全行业唯一实现新能源、燃油车、海外出口、国内市场“四赛道”全面增长的车企。
从当下看，瑞虎家族越来越成为SUV市场一个强势崛起的IP，虎SUV文化也成为奇瑞SUV的标签。这个脚步还不会停止，在旗舰瑞虎9之上，硬派风车型——虎10也在路上……
新旧赛道转换之际，中国汽车既能在新能源赛场上弯道超车，也可以在燃油市场上直道超车。新年之初，《车市裴聊》欣喜于这样的成功，也期待更多中国品牌能在两个赛场上都创下好成绩。
