过去小鹏汽车主要销量靠小鹏P7，现在靠的是小鹏MONA M03。在刚刚公布的小鹏9月销量数据中，MONA M03一万多台的数据几乎占到品牌一半左右的销量。不得不说，在短时间之内，性价比原则还真是好使。
但问题就是，小鹏不能把所有的期待只放在MONA M03一款车上，新车型势在必行。近日，我们从官方获悉，全新小鹏P7+正式首发，按照计划，新车将会在即将开幕的巴黎车展预售，并将于11月上旬正式上市。
广义来讲，算是一款全新车型，现款小鹏P7之后会继续换代更新，而小鹏P7+俨然是各种参数没有达到P8水平的产物，且很多方面定位要略高于P7，而官方称之为中国首款AI汽车。
我们看到，新车采用了全新的设计手法，和小鹏P7有明显区分，贯穿前脸的灯带和X型灯组，搭配全新轮毂造型，未来感十足。关键是新车长5056mm，轴距为3m，甚至可以装下33个20英寸行李箱，空间很大很能装，一点也不夸张。
尤其是从侧面来看，悬浮式车顶加上动感的溜背线条，以及尾部的双鸭尾扰流板，确实有点轿跑的俯冲感。不过动力上，仅提供单电机版本，60.7kWh和76.3kWh两种磷酸铁锂电池组，对应的纯电续航分别为620km和710km。
综上所述，这次小鹏P7+的起点不低，XNGP、800V架构、双Orin-X芯片、AI智驾能力等均为全系标配，后排也有8英寸娱乐控制屏，但看着就难受，所以现在就差一个劲爆的价格了。
