国六标准切换，吵的沸沸扬扬，国六AB到底啥区别？
按照以往的经验，国标就是国标，说几号切换就几号切换，绝对不待缓期执行的，但是今年就遇到个怪异的事儿，国标也开始分AB面了，那小编就带大家好好了解一下国六AB两面有啥区别。
国六A排放标准是CO排放量不超过700mg/km，非甲烷烃不得超过68mg/km；NOX不得超过60mg/km；PM细颗粒不得超过4.5mg/km，PN细颗粒不能超过6×1011mg/km。
国六B排放标准：CO排放量不得超过500mg/km；非甲烷烃不得超过35mg/km；NOX不得超过35mg/km；PM细颗粒物不能超过3mg/km；PN细颗粒物不能超过6x1011mg/km。
写的这是什么玩意儿？我咋啥都看不懂啊？能不能说人话？
说人话，就是国六B的排放标准更严格，汽车尾气毒性更小了；说白了就是以前五辆车三个小时能把水熏黑，现在需要七辆干三个小时，进步很大，说是史上高严标准，我们一直对标的就是欧盟排放标准，不过这次国标比欧盟还要严格，所以才搞了个国六AB分阶段实施，给汽车厂商以适应时间，现实世界的进步都是渐进性的，没有一下子进步90%的例子，那太夸张了；
再看看国五排放标准：CO排放量不得超过1000mg/km；非甲烷烃不得超过68mg/km；NOX不得超过60mg/km；PM细颗粒物不能超过4.5mg/km；PN细颗粒物没做要求。
是不是一下就明白为啥国六A的过渡阶段了？
厂家拿样板车去公信部，上汽车检测线，然后得了合格证，新车上牌的时候谁去查你车？只不过就是给一点钱而已，谁都懂呢。
这标准那标准的！干脆就停产燃油车算了！大家都骑电动车出门环保还方便！
有没有可能把汽油标准提高，以前的国五车都达到现在国六B要求呢
以后在你们的屁股后面都拴一个颗粒捕集袋，把放的屁都收集起来，当你感觉有点累的时候，就摇一摇屁股，让发酵好的屁出去一点，这叫再生；当你累的拖不动的时候，找个服务站，袋子解开，使劲抖三抖，然后你就又爽歪歪的撒丫子欢快地跑了，这叫服务站再生[得瑟]
欧美国家几十年前的车大把，还有阿三也不讲环保，咱家砖家一天到晚研究排气管
刁难百姓的事这对标欧盟哪对标国际的，百姓收入能不能对标下[doge]
不问别人天天吃的是啥？反而怪别人拉屎臭？什么道理嘛？
能要国6决不要国6B，蓝鲸NE1.5T或2.0T发动机在国6的排放标准下是不需要颗粒捕捉器，国6B的标准下长安全系蓝鲸发动机都安装了颗粒捕捉器。我说的这些懂的都懂[呲牙笑]
所以所谓的取消汽车报废就是个屁！以后只要把所谓的环保标准提高，环保不过你的车就没法通过年审，变相的逼着你换车！
你话5我话6，你话A我话B，反正我说了算。
我等着国九E[静静吃瓜]
后面的字母不一样，这都不知道还混个毛线社会啊，拿走不谢[鼓掌][鼓掌][鼓掌]
油品如何？
拍屁股下决定
直接出国100吧
所谓环评不过是交钱买说服猿类的论文罢了
升到国10是不是尾气纯度比空气都干净？[得瑟][得瑟][得瑟]
我的欧尚Ⅹ5是国六B还是国六A？搞不懂电四轮哪点儿比燃油车好？