过去两年，秦Plus DM-i、宋DM-i、星瑞、星越L等优秀的自主车型打破了合资品牌对A级市场的垄断。来到今年，自主品牌开始将触手伸向了更高的30万级市场，这其中就包括被别克GL8创造并长期统治的高端MPV市场。

过去几年，很多车企都想把GL8拉下马，前有大众威然，后有丰田塞纳，但最终都铩羽而归。就目前来看，最有希望和GL8掰掰手腕的只有腾势D9。

昨天，腾势D9正式上市，DM-i混动版售价32.98万-43.98万，纯电版38.98万-45.98万元。在预售期间，腾势D9狂揽了三万订单，而昨晚上市后一小时，腾势销售事业部总经理赵长江就在微博发文，腾势D9大定认购订单达到10206台。这个数字虽然尚不及GL8一个月的销量，但凭借出色的产品力，D9或许会在未来释放更大的潜力。

在微博和发布会上，赵长江一直在潜台词中说腾势D9的对手是MPV市场的旗舰——丰田埃尔法，而在定价方面，腾势D9其实与GL8（23.29-53.39万元）更为接近。

最大优势还是省：由于较大的车重，传统的高端MPV普遍存在油耗较高的问题。在油价高企的当下，消费者选车时对油耗更加重视，这给了腾势D9巨大的机会。

腾势D9祭出了比亚迪核心的两大技术——DM-i超级混动和刀片电池。腾势D9 DM-i版本采用1.5T骁云混动专用发动机，纯电续航最大190km，亏电油耗仅需6.2-6.7L/100km，差不多是同级燃油MPV的一半，最大续航里程可达1040km。同时，腾势D9还提供纯电动力，采用比亚迪最新的八合一电驱总成，CLTC续航可达600km，为以城市通勤为主的用户提供了更经济的选择。

豪华配置拉满：腾势D9并非像GL8专注单一的商务市场，赵长江多次强调腾势D9是一款宜商宜家的MPV。而商务和家用是两个完全不同的场景，这对腾势的产品定义能力提出了很高的要求。

为此，腾势D9搭载了大量的豪华配置，比如真皮座椅、前中排座椅加热/通风/按摩、三区空调、中排座椅1080mm超长电动滑轨、中排零感座椅、L2级驾驶辅助、14喇叭丹拿音响、5G网络等，这些配置几乎是全系搭载。尤其像后排屏幕、第二排冷暖恒温箱等配置也能够与家用SUV的标杆——理想L9有一战之力。对了，腾势D9解决了理想L9上的一个痛点，L9巨大的后排车门在狭窄的停车位空间非常尴尬，而腾势D9的侧滑门完全没有这个问题。

就整体配置而言，腾势D9非常丰富，你可能用不到，但它都有。唯一的小遗憾是中排没有小桌板，应对商务出行有一定的欠缺。

对于MPV车型非常重要的NVH表现，腾势官方声称D9在时速120公里噪声水平控制在65分贝以内，座舱氛围比同级竞品更为静谧。

从配置来看，腾势D9非常能打，但GL8之所以能在商务MPV市场独占鳌头和其极致的舒适性有很大关系，别克领先的DHH垂直双硬度发泡工艺、靠背角度探测补偿系统能够给任何体型的乘客带来最合适的承托，无论是偏胖的中年老板，还是精瘦干练的年轻精英，都能在GL8上享受到舒适的乘坐体验，而腾势D9的坐起来怎么样，还要等我们体验试驾了才能知道。

另外，MPV的使用场景还对地台高度的设计提出了更为苛刻的要求，太高的地台会导致上下车不便的问题，车底安装有电池包的腾势D9如何优化这一问题也要等实车体验后才能告诉大家。

媲美鸿蒙的智能车机：智能在现在的高端MPV市场基本还是一片空白，就算是GL8四座版、埃尔法这些旗舰MPV都没有什么智能配置。而腾势D9搭载了7块大屏，包括15.6英寸中控大屏、10.25英寸液晶仪表、W-HUD、两个中排座椅扶手屏、两个12.8英寸头枕屏。至于这套屏幕使用的是什么芯片和内存方案，腾势并没有公布。

软件方面，作为比亚迪的高端品牌，腾势没有直接使用比亚迪的Dilink系统，而是搭载了全新的腾势Link，这套系统在UI和功能都比Dilink有很大的进步。

从官图来看，腾势Link的页面设计和鸿蒙OS非常类似，主页是大面积的壁纸和几个快捷卡片。功能性方面腾势Link也不输鸿蒙，7块屏幕支持联动、支持5G网络，后排屏幕支持手机投屏。语音控制支持连续对话、可见即可说、四音区识别等等。整体的智能水平，腾势Dilink达到了一流的水平，在高端MPV市场更是领先。

怎么打赢GL8：在30万级MPV市场，消费者的选择其实非常多，GL8之外，还有奥德赛、威然、塞纳等等。而GL8之所以能一骑绝尘在于抓住了商务接待的核心诉求。车外，GL8庄重威严；车内，GL8舒适豪华。其他的对手都不及GL8全面。同时，别克在这一市场20多年的苦心经营也铸就了GL8的强大口碑。

想要打败GL8，只能比它更出色。腾势D9的设计和产品力都非常到位，但起售价也超过了30万。一位别克4S店销售经理告诉我们，GL8卖最多的是20多万、科技配置较低的陆上公务舱，这是GL8销量结构中的大基盘。

因此，腾势D9想要真正地宜商宜家，实现两个群体的通吃，需要针对两个群体做出不同的车型配置。在拥有强大的经济性优势的前提下，腾势D9完全可以保留豪华设计、舒适性配置，推出1-2款科技配置较低、售价在25-30万元的车型，才能在商务MPV市场有所突破。