11月30日有幸参加了吉利星瑞金港试驾活动，成功领略了这款“不寻常”的家轿，官方说法是“史上最直给、最高效、最高价值的新车”，确实名不虚传。

2020年11月1日20:00，吉利CMA超级母体首款宽体A级轿车——吉利星瑞于线上正式上市，新车全系标配2.0TD+7DCT黄金动力系统，共推出4款车型，官方指导价为11.37万-14.97万元。这个售价的范围锁定了合资品牌A级车这个区间，而各个方面都完全超越，笔者就试驾状态逐一分析：

首先从尺寸来开，吉利星以2800mm同级最长轴距，1869mm同级最宽车身和1618mm同级最宽轮距，全面超越市场同级产品，颠覆了“家轿”空间上限，重新定义A级轿车最大空间标准，这个尺寸基本接近B级甚至C级车型的固有尺寸，后排腿部空间实测在三拳以上，这还是在前排非常宽敞的情况下，后排的座椅靠背角度可调，同时座位很长，让后排也可以达到一个很舒适的坐姿，非常适合家用，空间足够。

其次可以说说动力，在动力方面，吉利星瑞搭载了同级唯一的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率达140kW/4700rpm，最大扭矩可达300Nm/1400~4000rpm，从此参数可以看出，涡轮介入很早，而且一直持续到4000转开始衰减，前端扭矩不用担心，而且2.0T的发动机本身即使是经济调教，也可以非常简单的带起这台A级家轿，完全不用担心动力不足的问题。

实际测试01加速8秒左右，配合7DCT，换挡顿挫基本没什么感觉，工信部油耗也仅仅只有6.7L/100KM，这就与其涡轮调教分不开关系，实测动力也如参数给出的感觉一致，涡轮泄压后相对会感觉到扭矩下降，基本全油门可以持续感觉到推背。

再次说说这次最大的一个飞跃，也是就是所谓的OTA升级，各大厂家都在做所谓的智能家轿，吉利星瑞全面实现燃油车整车OTA”的承诺，这次的OTA可不再是简简单单可以针对车机，软件等等舒适性配置进行升级，同时可以对车辆本身ECU,TCU等等控制系统以及底盘控制部件的全面升级。

这种升级带来的可不仅仅是升级哥播放软件那么简单，随着车辆研究进步，众所周知，刷写ECU成为动力提升的一个很好的途径，这是因为厂家针对原厂车进行了燃油经济性调教，这种调教肯定要牺牲很大一部分性能，而对于涡轮车来说尤为明显，更早的泄压会使压力值偏低，动力弱但是对部件的耐久性有更好的保护作用，而对于车辆ECU的控制，平衡点尤为重要，对于一套动力总成 来说找到一个平衡点需要长期系统的测试，而OTA升级，为广大客户打开了一个趋于完美的方法，这也提升了厂家和车主更多的互动交互，甚至以后可以针对某些车主提供特殊升级服务。这不可谓是一项质的提升。

最后说说常规项目，外观上，在外观上，吉利星瑞提供了天青釉、玄武灰、极光银、墨玉黑、冰晶白和马尔斯红六种车身颜色可选。新车前脸采用了“宇宙回响的能量涟漪”全新造型，配合22根不等距的镀铬条构成的“能量音弦”竖格栅设计，带来充满韵律和张力的横向拓宽视觉效果。新车还全系标配LED能量律动前大灯和三段脉冲式日行灯组合，配置可谓武装到牙齿，同时提升了整体质感

吉利星瑞还配备了上帝之眼540°透明底盘、7.5英寸全彩HUD抬头显示、APA全自动泊车系统，RPA手机遥控泊车支持手机蓝牙钥匙、双12.3英寸大屏+W-HUD四屏联动、三指飞屏等先进科技功能，科技配置，可以说超越合资车几条街，给人带来的各种便利更是让很多合资车主羡慕不已。

而主动安全配置，在吉利车型上也是配置齐全，配有集成ICC智能领航系统、FCW前碰撞预警系统、AEB-P行人识别系统、BSD盲区监测系统、SLIF限速信息提醒功能、ACC S&G启停型自适应巡航系统等功能的L2级自动驾驶技术，还全系标配了博世9.3 ESC车身电子稳定控制、BA制动辅助、HAC上坡辅助、Auto Hold自动驻车+EPB电子驻车、胎压监测系统、行车自动落锁、前后泊车雷达等丰富的安全配置，突破当前市场中A级轿车的配置规格，全维度保障用户驾乘出行安全。

在内饰造型上，吉利星瑞延续了“时空变奏”设计理念，以简洁线条的变奏和律动，打造全新“时空交叠座舱”设计，彰显时空延展的交叠律动之美。清新优雅的游艇蓝与高级灰配色，触感良好、质感上乘的大面积皮质包覆，勾画出简洁细腻的高质感内饰设计；兼具舒适及包裹性的高级头层牛皮座椅、量身打造的BOSE高级音响系统和世界顶级车载香氛系统等，为用户带来了媲美豪华品牌的氛围和档次感。

星瑞的这种跨级别的配置，以及更多更好的服务模式，确实对这个价位的其他车型带来了一种“颠覆”，看到国产品牌汽车当今的发展，也确实不仅仅在车机方面下功夫，着实觉得MADE IN CHINA,必将成为口碑的代名词。希望吉利4.0全面构架造车时代，向“高端、高价值、高性能”全球车时代跃升突破。

起码从现在看，“吉利星瑞，瑞（锐）不可挡”。