VIP风格，一直是改装界的一股清流，它指的是对日本豪华汽车的修改，使它们在姿态上越来越低，具有更具侵略性的车轮，悬架和车身套件。VIP风格的汽车通常是大型，昂贵的后轮驱动轿车，尽管汽车发烧友有时还会使用其他汽车，例如小型货车和轻便型汽车。

而皇冠则是VIP风格的佼佼者，今天的主角来自于日本本土的这台皇冠，超大的宽体，配合加长定制的挡泥板，是这台皇冠的整体性极其优异。

这种JDM的改装样式其实在多年前就有定势，车辆都是日本本土，黑色，装有碟状或抛光轮毂，充分降低的悬挂，外趴的轮胎，以及极其悦耳的排气声浪，而今天这台定制版本的皇冠，是既定风格的又一演变，对车辆前后轮挡泥板的定制，完美的将车身每一个部分都贴在了地面上，整个车身完全趴在这四颗SSR Formula MK-III Neo轮毂上，轮胎的厚度极低，基本看不到胎壁，给人一种没有轮胎的感觉。

加上此车黑内黑外的配色，无疑对这种VIP风格给出了完美的诠释，而作为VIP范最主要的一个环节，实现“恐高症”的低趴风格，空气悬挂自不可少，而对于这台S180的皇冠而言，不仅仅要极低的行驶状态，停车时的最低状态也是传统中不可或缺的，这种极致的低趴甚至可以将轮毂吃进轮眉三分之一。

同时，这套宽体套件还匹配了一对侧裙，更加提升了行驶时的车身低矮程度，配合强劲有力的排气声浪尤为引人瞩目。

客舱的风格中规中矩，更多的还是车主个性化的体现，如果对这方面有追求的话，不妨定制一些自己喜欢的LOGO。

对于VIP风格来说，发动机以及动力方面一直不是重点，这台2GR-FSE虽然不是JZ引擎，但是也完全足以满足日常使用，同时这台V6的引擎声浪，也绝对不会让各位看官失望，排气的匹配自然是容易太多，毕竟V6不会发出L4那种难听的声响。

这种JDM日系风格的VIP改装，是否能激起对老式日本车的景仰呢，在中国，是否能有更多的普通人接受这种夸张的改装风格呢，改装车展见吧