作为东瀛战神动辄1000匹的GT-R，可谓是家喻户晓，那台VR38带来的无与伦比的速度感，继续传承这JDM的信仰，可能最早的GT-R大家都觉得应该是那台经典的R32 SKYLINE 。其实在它之前，日产也曾经用GTR命名过自己的 SKYLINE车型，那就是我们今天的主角——Nissan Skyline 2000 GT。

C10 Skyline系列于1968年在日本问世，第一批2000 GT-R轿跑车版本在几年后问世，并迅速成名，五十年来，具有其S20发动机和赛车血统的真正GT-R变得极为珍贵。

最早的GT-R Skyline于1969年2月问世内部被粉丝称为PGC-10（后来的双门跑车版本为KPGC-10），而被称为Hakosuk，这种新的DOHC发动机（可产生160 hp（119 kW）和180 N·m（133 lb·ft）的扭矩。

这款SKYLINE当时拥有旅行版，轿车，双门跑车，顶级的是GT轿跑车和轿车，配备双油门直列六缸发动机，5速变速箱，盘式制动器和全方位独立悬架。这些配置在60年代可以说是强大到无与伦比。日产使用2000 GT-R赛车时，赢得了三年来的每一场比赛，直到马自达的RX3出现。

回到这台2000 GT，这台车原本配置了一台105匹的直列六缸发动机，搭配一台四速变速箱，对于一台1960年左右的老车来说，足够使用了，但是对于一个JDM双门跑车的前身来说，确实有些不够用，车主更换了一台扩缸后3.0排量的发动机，这台及其提供了250匹马力，当把它放入一台60年代的高性能双门轿跑，而且仅仅只有1100KG重量的SKYLINE中，性能可以想象。

而经典的内饰造型，充满仪表的仪表盘，大大的雨刷器般杆，都仿佛带我们回到了那个机械至上的年代，那时候没有所谓的ABS，电子辅助，就是那般纯粹的JDM风。

对于这台经典的2000GT，它已经走过了其他车辆无法走过的50年，希望它能一直在路上驰骋，不要进入博物馆任人品评！