伴随着新一年的到来，各大车企也陆续推出了全新车系或改款车，2023年日产轩逸在销售端取得了不错的市场表现，今年年初又紧锣密鼓的上市了24款日产轩逸，随着这款车的到来，能否延续日产轩逸的高销量呢？

24款日产轩逸有三个不同的版本配置，官方指导价从10.86万元至12.26万元不等，为了吸引到消费者前来选购，官方针对该款车还给出了一系列购车政策，例如0首付起幸福购车礼、置换全新轩逸至高享2000元补贴置换礼等，除了价格方面外，全新日产轩逸其它方面的表现如何？

外观方面，全新日产轩逸整车采用了流畅的线条勾勒车身轮廓，梯形中网熏黑处理，配合前包围处三段式蜂窝状格栅，提升前脸运动气息，经典的车标LOGO和粗壮的银色饰条点缀中网，大尺寸的前大灯分布在中网两侧，看上去相当协调。全新轩逸的大灯采用卤素光源（尊享版近光灯为LED光源），在同价位中并没有太大的竞争优势。

全新轩逸腰线流畅，2700mm的轴距比现款车还要小，且入门版还没有给到单天窗，对于喜欢天窗的用户比较遗憾，16英寸的密辐式轮毂造型精美，小尺寸轮胎很好的保障了乘坐舒适性。该款车的门把手并非采用和侧身同色，亮银色的门把手较为经典，呈现出一种简单、冰冷的气质。

来到尾部，全新轩逸的造型敦实，时下流行的贯穿式尾灯也没有在该车上应用，现代气息不强烈，中规中矩的形象反而符合各个年龄段人群的审美。后包围采用黑色饰板包覆，隐藏式排气管结构营造出简洁、大方的尾部形象。

受制于价格因素，全新轩逸的内饰由大面积的硬塑包覆，颗粒感较重，中控台造型饱满，看上去比较复古，保留了大量的物理按键便于盲操，但看上去不上档次。8英寸的内嵌式中控屏仅在中高配中给到，入门版配置较低不符合当下用户的用车需求，功能上GPS导航、OTA升级以及智能语音互联等常规配置没有缺席，但屏幕尺寸较小、画质一般，所以产品竞争力不强。

全系日产轩逸在座椅方面与老款车保持一致，织物和仿皮两种材质给到，由于全系座椅没有额外的功能，所以炎热夏季入门版织物座椅的乘坐舒适性会强一些，但仿皮座椅易于打理、看上去档次高，至于如何选择就看用户的注重点了。2700mm的轴距并没有带来宽敞的乘坐空间，身高178cm的用户坐在前排头部有一拳以上的距离，腿部能自如活动，保持前排不动落座后排，头部还有4指，中间地台凸起较高，同时坐三个成年人会显得有点儿拥挤，后排中间还没有头枕，所以坐两个成人一个小孩为宜。值得一提的是，该款车的后备厢容积非常可观，510L的容积无论是日常购物还是长途旅行，都能轻松容纳各种物品。

全新日产轩逸搭载1.6L发动机，能带来90kW的最大功率，虽然参数较现款车有所下降，但带来的驾驶感受没有太大变化。起步时，该款车的加速感稍显不足，随着速度的提升，动力逐渐显现，方向盘握感一般，但转向精准又轻便，油门响应灵敏，提速平稳有力，随着产品的迭代更新，系统匹配的CVT无级变速箱几乎感觉不到顿挫感。该款车的WLTC综合油耗为5.94L/100km，符合用户用车预期，日常使用经济模式并不省油，动力本身就不强，深踩油门后反而适得其反。

总结：抛开厂家给到的优惠力度来看，全新日产轩逸无论是在外观设计上还是内饰配置上，都没有太大竞争优势可言，如果非要选，我认为也只能冲它的稳定的驾驶质感了。如今的汽车市场竞争越发激烈，用户选择面大大拓宽，该款车的经济性和智能化都低于同级新能源车，至于未来市场表现如何，就看消费者的选择了。