随着生活的富足，越来越多人开始向往诗和远方，因此越野车也频频上热搜，自从坦克300出现以来，一下子就拉低了用户购车门槛，同时还兼顾了越野性能和舒适性，但动不动10L的油耗，又让许多人望而却步。在此基础上，长城汽车又推出了一款搭载Hi4-T越野超级混动架构的坦克400 Hi4-T，大大降低了用车成本，感兴趣的话，就来了解一下吧。

坦克400 Hi4-T现售的两个版本均为插电式混动车，官方指导价分别为27.98万元和28.98万元，符合大部分选购中大型SUV用户的预期，该款车在上市之初就成功交付3000+台新车，成绩相当不错，12月份卖出4086台新车，接下来就一起看看它的具体实力如何。

先看一下坦克400 Hi4-T的外观，该款车的设计风格大气又稳重，大面积的进气格栅和犀利的大灯设计让人印象深刻。全系采用LED光源，自动大灯、自适应远近光和大灯延时关闭等多种实用性功能均为全系标配，配置达到这个价位应有的表现。车身侧面线条简洁流畅，超能版的电动脚踏板要比机能版固定踏板更显高档，在行驶过程中也能降低风阻，从而减少油耗流失，车尾的设计简洁大方，尾灯造型立体，具有很高的辨识度。

坦克400 Hi4-T的内饰采用了简洁的设计风格，中控区功能划分清晰，中控台由软皮、金属饰板等多种上乘材料拼接而成，12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果清晰、易读，提高了驾驶的可视性。16.2英寸的中控屏拥有GPS导航等常规配置，提升了驾驶乐趣和便利度。

坦克400 Hi4-T座椅有仿皮和Nappa真皮两种材质，机能版仅拥有前排加热，而超能版还多了通风、记忆（主驾驶）和按摩（主驾驶），对南北方用户的兼容性更好。其实最直观的用户可以通过天窗来确定车辆的身份，机能版顶部配有单天窗，座舱通透性不如超能版的可开启全景天窗好。

该款车的空间表现可圈可点，宽大的座椅坐垫填充适中，配合加热、通风等功能，全气候乘坐舒适度都不错，前排座椅的调节范围较广，对不同身材的人兼容性很好，三辐式方向盘支持四向调节，用户都能找到适合自己的行车姿势，长途行车有助于安全驾驶。坦克400 Hi4-T的后排座椅能轻松容纳3个成年人，头部和腿部也能伸展自如，较大的行李箱容积能满足家庭出行的各类需求。

动力上，坦克400 Hi4-T搭载2.0T发动机+前置单电机组成的插电式混动系统，传动机构为9挡手自一体变速箱，该款车的最大功率为300kW，峰值扭矩为750N·m，账面参数较为可观，在电动驱动系统和电子稳定控制系统的加持下，该款车在行驶过程中较为平顺，无论是起步还是提速阶段，都能提供充足的动力储备，油门踏板的脚感尚可，但刹车有点儿偏硬，由于整车采用了多层隔音玻璃，所以关上门窗之后能很好地隔绝外界的声音，座舱静谧性较好。该车的底盘调校能应对绝大部分路况，滤震效果明显，非铺装路面的通过感受很好，驾驶员的舒适度很高，能应对诸多苛刻路况，碰撞预警、主动刹车、L2级辅助驾驶和透明影像等配置在很多程度上能给予用户极大地安全保障和信心。

坦克400 Hi4-T在续航方面全部采用了37.1kWh的三元锂电池，对应的WLTC纯电续航里程为105km，充电条件便利的话，将其当成纯电车开都没什么问题，该车的快慢充时间分别为0.4小时和6.5小时，用户可根据自己的实际情况来选择充电方式，灵活性较高。

总结：坦克400 Hi4-T的优势还是挺明显的，虽然它拥有机甲风的外观，但动力上采用了插电式混动系统，既能满足消费者探索世界的梦想，还能降低用车成本，因此即便它的售价攀升到25万级，销量依旧居高不下，预算充足的话，就将这台硬派越野坦克400 Hi4-T带回家吧。