国产踏板摩托车市场够卷了吧？无论是大踏板还是小踏板，相互之间竞争都是一样激烈，不过目前国产踏板达到500cc的屈指可数，下一步是不是该卷大排量踏板了？9月份的重庆摩博会嘉爵公布了一台400cc级别的双缸踏板发动机，然后赛科龙和无极据说也有大排量双缸踏板计划。最近，龙嘉也申报了一款500cc级别大踏板，而且还是ADV风格。

公告显示，龙嘉在5月份申报了一款双缸踏板车型的外观设计专利，10月13日正式公告。摩托车型号为LJ500T-A，其中LJ显然是龙嘉的品牌首字母，500则代表着发动机排量，T一般是大踏板，A就是这台车的第一个型号了。

从外观上上不难发现这是一台明显的ADV风格踏板，突出的鸟嘴，硬朗的车身线条，以及钢丝辐条轮和多功能轮胎，具备非常典型的ADV踏板元素。车头造型的原创度颇高，这一点值得表扬，虽然不是那么的好看，但至少没有明显的抄袭。

相比车头给人的印象，侧身线条就很协调了，从车身比例也不难发现这台车的轴距很长。而且在配置层面也有不错的规格，比如径向四活塞的西户刹车卡钳+双碟的前刹车，行程看上去很长的倒立式KYB前减震，双边带气囊的后减震，腾森的多功能轮胎，可调节的风挡等。

不过目前并不知道龙嘉这台车搭载的发动机来自何处，而且更没有这台发动机的具体参数，但是有小道消息称，这台发动机源自比亚乔的500cc单缸发动机，但是从发动机的边盖以及轮廓细节来看，相似度并不高，不过从发动机排气管来判断，这台车应该是单缸。

从顶部视角的图片上，还能够看到这台车配备了一块，大尺寸的竖屏仪表，竖屏的布局也更接近硬派拉力的一个风格，放在ADV踏板上相当合适。不过这台龙嘉的大踏板，车把按键和转向灯，都是直接购买现有的通用配套，从车把按键上并不能看到有多么丰富的功能。

虽然国产大排量踏板车型很稀缺，但是小编觉得大排量双缸踏板才是趋势，单缸大排量踏板不一定受待见。不过考虑到这款ADV风格定位的大踏板，搭载单缸发动机确实会更有优势，只是这个个性的车头造型不知道还有没有改动的希望呢。