新能源MPV这块儿战场现在越来越火了，好多热门车都挤进来了，像岚图梦想家PHEV、腾势D9 DM-i、传祺E8 PHEV这些车都特别抢眼。其实对于咱们普通老百姓来说，预算大概30万左右的MPV，在动力、内饰还有空间上，基本就能把日常需要都包圆儿了。特别是咱们普通家庭，真没必要非得盯着那些三四十万的豪车不放。今儿咱们就聊聊这个，这才叫真正的“实惠到家”！19万的本田MPV，油耗才6.4L，续航能到800公里，真够实在的，这款车就是本田奥德赛。

本田奥德赛这款MPV，那可是以前车坛里的大明星，刚进入国内市场时，大家都盯着它，价格也不低，基本都要25万以上，而且卖得特别好。但现在呢，情况就大不一样了，奥德赛这几个月的销量下滑得厉害，分别是2648辆、3555辆和1779辆，大部分月份都只能卖出2500辆左右。说到价格，这车原价在23.58万到43.98万之间，但现在优惠了不少，差不多能省4.5万，实际起售价已经掉到19万了，全部办下来也就20万多一点点，性价比还是挺高的。

从外观上来看，奥德赛没啥太亮眼的地方，整体感觉有点儿老气了，跟现在国产的新能源MPV比起来，竞争力不太够。车头部分，它用了个六边形的进气格栅，上面有四条横着的镀铬条，看起来稍微精致了点儿。大灯的样子挺犀利，跟中网连到了一块儿。前脸下边是条贯穿式的进气口，还有导流槽，这样设计让车看起来更宽了。车身侧面线条挺普通的，后排用了隐私玻璃，这个挺实用的。车尾方方正正的，保留了MPV的那些老特点。

走到车屁股那儿，车尾设计得更上档次了，瞅着更气派。大号的尾灯组用一条银条串了起来，显得精致了点儿。说到大小，奥德赛这车算中型MPV，长4861mm，宽1820mm，高1712mm，轴距快2米9了。虽说空间不是奥德赛的强项，但它的座椅能变着花样调，想怎么用就怎么用，确实挺实用的。

说到内部装潢，奥德赛明显秉承了本田一贯的风格。中控台是对称式的，档把位置偏高，一眼就能看到。这种设计虽说有点老派，但开起来挺顺手。多数车型装了个10.1寸的悬浮式大屏，功能不算多，不过挺稳定的，跟新能源车比智能是差点，但这也正常。就是仪表盘不太给力，只有7英寸的组合式，科技感不强。

说实话，奥德赛最让人眼前一亮的就是它的动力配置了。这车用了本田特别自豪的i-MMD油电混合技术，跟丰田的THS混动比起来，也是毫不含糊。主要的发动机是2.0L的地球梦系列，能爆发出146匹的马力，再加上那个184匹马力的电动机，扭矩加起来有315牛米呢。这一整套下来，动力总共有215马力，跟现在主流的2.0T涡轮增压引擎差不多，开起来动力十足。虽说动力不是超级猛，但也算挺给力了，1.9吨重的奥德赛从零到一百公里加速只要9.67秒，这成绩已经挺不错了。

而且，它最让人眼前一亮的就是油耗，实际开起来，一百公里才用6.4升油，油箱还有50升大，跑个800公里轻轻松松，根本不用愁半路没油。这也正好说明了油电混合技术的厉害。不过，奥德赛也有些不足。前悬挂用麦弗逊独立悬挂没啥问题，但后悬挂竟然是扭力梁非独立悬挂，这车卖20多万，这配置就显得不太地道了。那么，大家觉得本田奥德赛这车到底怎么样呢？