作者|沈天香

编辑|李国政

出品|帮宁工作室（gbngzs）

兔年春节后，极氪009和2023款极氪001试驾车陆续到达全国各地极氪空间，那里的工作人员愈加忙碌起来。同时，交付中心也从交付一款车进入到两款车的节奏。

3月1日，极氪官宣：2月交付5455辆新车，与1月的3116辆相比，环比增长75.1%；与2022年的2916辆相比，同比增长了87.1%。

目前，极氪品牌已累计交付近8.7万辆新车，是孵化于传统企业的新品牌中，交付量最高、速度最快的一个。

在最高光时刻，极氪曾一个月交付11337辆极氪001。如果不是因为1月11日起，极氪智慧工厂因生产线改造升级而停产21天，其1月和2月交付量或许更高。

更难得的是，极氪001平均订单价值达33.6万元，极氪009平均订单价值达52.7万元。两款车都是各自细分市场的佼佼者，引领中国品牌向上。

目前，001势头强劲，009产能爬坡期潜力初显，第三款车——极氪X也露出水面。至此，极氪已初步完成轿车、MPV、SUV产品线布局。2月13日，极氪还宣布完成7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿元。

人们看到，极氪正在快速引领第三赛道，向行业新能源品牌头部阵营进发。

这就是极氪——一个初生品牌的精彩开篇。2021年3月23日，浙江极氪智能科技有限公司（极氪科技）成立。再过17天，这家新创公司将迎来成立两周年。

在两年时间里，极氪创造了什么、实现了怎样的价值？它背后的商业逻辑是什么、战略规划又是什么？

01.

一路狂飙

3月3日，极氪推送一条时长1分32秒的视频。画面中，一辆辆极氪X穿梭于城市道路之中，成为都市中一道靓丽的风景线。

此前，2月28日，极氪X发布6款全球都市配色，包括巴黎玄米、雅典云白、柏林银灰、加州霞粉、悉尼湾蓝、杭青绿，它们既富有都市的浪漫和优雅艺术，又蕴含着诗情画意和梦幻之美。

自2月3日极氪X命名发布之后，极氪第三款新车的细节逐渐被揭秘。定位于A级纯电SUV、2750mm超长轴距，主打都市出行，设计别出心裁——极氪X自发布时起就备受关注。

成立两年、推出3款完全不同定位的新车，极氪速度折服业界。

在极氪科技成立不到一个月，2021年4月15日，极氪ZEEKR品牌发布，首款车型极氪001首发。仅仅192天之后，第一批极氪001就在杭州湾工厂开启交付。那是人们首次见证极氪速度。

紧接着，110天之后，极氪速度再次惊艳业界——2022年2月9日，极氪001交付达成1万辆。

自此，交付速度一路狂飙：从1万到2万辆，用时107天；从2万到3万辆，用时64天；从3万到4万辆，用时45天；从4万到5万辆，用时仅31天……

第二款车型也刷新交付纪录：2022年11月1日极氪009上市，2023年1月15日就开启首批用户交付，期间用时仅76天。这不仅刷新了极氪自己的速度，也刷新了中国豪华纯电车型的交付速度。

极氪速度还在不断刷新中——极氪智能科技CEO安聪慧提出了2023年交付14万辆的目标。

随着用户增加，极氪的销售和服务网络急速扩张。

2021年9月5日，第一个极氪中心在杭州南山路开业。从第1个到第100个门店，极氪用时不到一年，仅为257天；而从100个到200个门店，时间更缩短至135天。

这样的速度，放在任何一家新创企业中，都难以企及。截至今年2月28日，极氪线下门店累计超过270个，覆盖全国近70个主要城市。

这些极氪门店，是各城市的一道美丽风景。每一个极氪中心都独具设计特色。漫步在全国各地的极氪空间，人们能看到设计师将一些文化缩影、潮流元素等和设计之美结合，融入有限的空间中，赏心悦目中为用户带来舒适。

考虑到用户置换等需求，极氪认证官方二手车商城于1月16日试运营。3月6日，极氪认证官方二手车商城及全国首家线下体验中心正式上线。

为了让用户拥有更好的用车体验，极氪在补能方面持续发力。

截至目前，ZEEKR Power自建充电站累计布局全国118个城市630+站（不含专用场站）。充电地图接入的第三方充电网络，已覆盖全国344个城市近43万把充电枪，其中覆盖高速服务区站点超3000个，能为用户提供便捷高效的补能服务。

极氪希望能与用户共同探索充电体验、业务模式等，赋能体系建设。亦因此，极氪能源经常举办线下用户共创活动，倾听Z客（极氪用户）的意见。

极氪速度不仅快而且全。短短两年，他们不仅带来差异化的产品选择，更希望为用户打造全生命周期生态服务体系，构建用户与品牌的新关系。

02.

创造价值

2月26日，极氪009在“2022寰球年度车”评选中脱颖而出。

这是基于2022年70款主流车型的综合评测，经过专家评审团、车人网内容生态共创伙伴以及车人网网友多轮投票产生。其中，极氪009以绝对票数优势，领先于创新纯电动车型BMW i7而胜出。

寰球汽车称，极氪009将MPV的豪华空间、SUV的强悍安全以及跑车的操控系统融为一体，为业界树立了豪华MPV在设计、安全、豪华、性能和智能领域的全新标准。

极氪009摘得年度车大奖，不仅是极氪品牌的荣耀，更是中国汽车向智能化、电动化转型升级的写照，是对中国汽车行业发展消费趋势的真实展现。

在极氪身上，人们看到了中国品牌发力高端豪华市场的希望。

以极氪009为例。在全球，50万元以上豪华MPV市场从未出现过中国品牌的身影，过去人们熟知的豪华MPV，几乎只有丰田埃尔法和雷克萨斯LM。现在，极氪009率先破冰。

从豪华高端做起，是极氪的战略之一。过去一年，001平均售价为33.6万元，成为国产纯电单一产品销量冠军，月销超过万辆；009售价为49.9万元和58.8万元，迈入50万～60万元的价格带，证明极氪在高端豪华领域成功走出了第一步。

从最难做起，是战略之二。安聪慧表示，001把SUV、轿车、跑车的功能结合，这是一件非常不容易的事，但001做到了。现在，009在智能电动MPV领域也尝试了颠覆性技术。

走差异化路线，是战略之三。极氪现在的3款车都定位不同，差异化很大，尤其是001和009都布局小众市场。但极氪认为，只要把市场做好，小众产品也可以占据大众市场。

好风凭借力。这三大战略，推动极氪走上了一条高价值路线，那是所有中国品牌的梦想和努力的方向。

资本市场也看好极氪。2月13日，极氪宣布完成7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元。相比之下，在未上市之前，“蔚小理”的估值都没有极氪高。

这一轮融资由知名自动驾驶科技公司Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua教授、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金等5家生态伙伴参投。

其实，近几年来，资本市场对新造车力量的投资态度越来越谨慎，在这种背景下，极氪仍能获得资本的认可，充分说明其价值。

尤其是，本轮参投者是自动驾驶、动力电池、创新材料、高端设备制造等领域的头部企业。据了解，极氪募集到的资金，将主要用于产品及技术研发、全球化业务发展和用户体验提升。

2月27日，来自全国各地的极氪用户走进宁德时代，深度参观电芯生产过程，这是宁德时代首次向用户开放参观。此前，宁德时代的麒麟电池也首搭极氪。

Mobileye与极氪合作的NZP高速自主领航辅助系统，今年1月开启用户测试，2024年将推出首款具备L4级别智能驾驶能力的消费级智能驾驶电动汽车。

本轮融资既有新战略投资者加入，也有现在股东大力支持，体现了投资者再度高度认可极氪模式可持续发展，认可极氪技术和产品的领先优势，也认可其管理团队的实干务实和高效执行。

同时，这些创投伙伴的赋能，有利于极氪在新领域实现资源整合，助力极氪更好地塑造智能出行科技公司之定位。个中价值，很难用金钱来衡量。

03.

难以复制

极氪速度也好，极氪价值也罢，都很难被效仿和超越，这是由极氪模式所决定的。

正如安聪慧所言，极氪是建立在吉利强大基础资源之上，建立在吉利造车30年基础上，再加上吉利人自我颠覆和自我改变进行创新的结果。

简而言之，就是吉利的力量加上纯粹的用户思维，形成了极氪品牌——这就是极氪模式。

成立之初，极氪就确定要卡位第三赛道。

第一赛道是传统车企转型进入智能电动领域，在品牌、组织架构方面并没有变化；第二赛道是此前没有造车经验的企业，跨界切入到智能电动车领域，主要包括造车新势力、科技公司、家电企业等；第三赛道则是从传统车企独立出来、拥有全新品牌和商业模式的公司。

在第三赛道上，从传统车企独立出来的公司，包括极氪、岚图、阿维塔、智己等，他们既有传统企业背书，又有新模式和新思维融入。

极氪是目前第三赛道的领先者，它有诸多独特的优势。

首先是巨人的力量。这个巨人，不仅是吉利30年的造车底蕴，还有沃尔沃的百年安全和路特斯的性能调校。放在整个新能源汽车品牌中比较，这样的背书仅极氪独一份，无人能出其右。

举个例子。不久前一位北京极氪001车主在驾驶途中撞到路边灯柱，车头严重损坏。从事故照片看，车辆严重变形，但驾驶员只受轻伤。很多网友表示：“极氪001的安全性能丝毫不逊色沃尔沃。”

极氪还能利用吉利汽车集团在全球的布局，诸如吉利电动车研究院、极氪欧洲创新中心（CEVT）、威睿科技，还有耗时5年、投资200多亿的浩瀚架构，以及年产能30万辆的极氪智慧工厂等。

除了能共享吉利汽车本身的底层技术和资源外，极氪还能利用共创伙伴的资源，比如前文提及的Mobileye、宁德时代等。通过自研与共创并举，极氪可以集中优势资源，投入智能电动车研发，实现行业领先。

其次是纯粹的用户思维。极氪的用户思维贯穿整个生态历程，从产品到服务一以贯之。

成立近两年来，极氪一直通过数字触点、门店直营、智能进化、社群共创等抓手，深度促进用户与品牌共同成长。

他们让用户直接参与产品定义、设计、研发与落地的全过程，把定义好车的权利交给用户，和用户共建、共创与共享产品和品牌，2023款极氪001就是极氪与用户共创的代表作。

作为一个新创企业、一个用户型企业，它也会遇到不完美的插曲，难免受到用户质疑。

“我是最早一批极氪001用户。客观讲，极氪肯定有一些不完美，遭受过各种质疑，但我越来越能与这个品牌共情。我看到了他们的太多进步，包括妥协。”极氪001车主赵梦告诉帮宁工作室。

过去一年里，极氪用户也有一些抱怨和吐槽，涉及产品质量、交付、售后等各方面。安聪慧要求员工，疏通用户抱怨的渠道，把差评放在台面上。

成立不到两年，连续两款新车成为爆款，证明了极氪在产品定位和打造上的精准有力，也展现了极氪新思维、新模式的正确。

2023年对极氪至关重要。1月，极氪001全新升级，极氪009开启交付。待第三款车开启交付后，极氪团队面对的考验将更大。

除了即将亮相的极氪X，今年下半年，极氪还将推出一款主打轿车市场的新车。

14万辆目标之下，将全面检验极氪模式的爆发力。