马自达品牌以其独特的转子发动机在全球享有盛誉，其创驰蓝天技术以其卓越的燃烧效率和燃油经济性而闻名。即使在涡轮增压技术广受欢迎的当下，马自达依然坚持自然吸气发动机的研发，因此被誉为“东瀛宝马”，其底盘技术和操控乐趣一直是品牌的显著特色。随着新能源时代的到来，马自达也推出了适应国内新能源市场的车型——马自达EZ-6。这款新车型共推出7种配置，包括3款纯电动版和4款增程版，售价区间为13.98至17.98万元。本文将以2024款增程200智雅版为例，探讨马自达的运动操控精神是否得以传承。
在外观设计上，马自达EZ-6保持了品牌标志性的“魂动”设计语言，线条流畅且动感十足；作为新能源车型，它采用了大胆的盾形进气格栅设计，内部以菱形镀铬装饰呈现点阵式布局，格栅外围装饰有环绕式灯带，两侧则采用了渐变式设计的菱形灯组，搭配锋利的日间行车灯和分体式大灯，整体造型极具品牌特色。
马自达EZ-6的车身长度为4921mm，接近5米的车长配合溜背式设计和流畅的腰线，展现出车身的优雅与力量感，车窗下缘的镀铬饰条进一步在视觉上延伸了车身长度；车窗边框采用隐蔽式设计，车辆还配备了隐蔽式门把手和无框车门，这些设计细节增添了轿跑的运动气息。
在车尾设计上，这款车提供了电动扰流板作为选配件，驾驶者可以根据不同的驾驶模式进行调节，以降低风阻；尾灯同样采用了连贯式设计，两侧尾灯呈现出品牌标志性的“炮筒”造型，点亮后具有很高的识别度，车尾中部的内凹设计，结合车身前低后高的姿态，进一步强化了车辆的运动特性。
座椅采用Nappa真皮和翻毛皮材料包裹，并采用运动风格设计，增强了侧向支撑，能够轻松应对激烈驾驶。车内空间宽敞，以身高177厘米的乘客为例，前排头部空间超过一拳，后排腿部空间超过三拳。大尺寸全景天窗为车内提供了充足的采光，并采用LOW-E原片技术，有效反射太阳光，延缓车内温度上升，在寒冷天气中也具有一定的保温效果。配合全自动多维智能空调系统和11种场景模式，进一步提升了乘坐体验。此外，内饰材料环保，无明显异味，车辆还配备了AQS空气质量管理系统和车内PM2.5过滤装置，确保了车内空气的质量。
车辆的中控台布局以驾驶者为中心思想，采用“水平基调”设计理念，有效减少了驾驶时的视线干扰，让驾驶者可以更加专注于驾驶任务。对称式的布局设计强化了视觉的中心感，营造出人车合一的体验。14.6英寸的高清触控液晶屏内嵌高通骁龙8155车机芯片，实现了快速响应和流畅显示效果。屏幕集成了空调、座椅、车辆设置、多媒体和娱乐等多种功能，增强了车内的科技氛围。同时，车辆还配备了10.1英寸的全液晶仪表盘和真皮加热方向盘，方向盘上还设有怀挡设计。系统支持面部识别、OTA升级、连续语音识别、可见即可说和手势控制等功能。
在辅助驾驶方面，车辆配备了L2级别的辅助系统，包括透明影像、全速自适应巡航、循迹倒车、主动安全预警、主动刹车、车道居中保持和信号灯识别等功能。车辆还配备了50英寸的HUD抬头显示系统。
这款车配备了增程式混合动力系统，由一台1.5L自然吸气发动机与电动机共同构成。发动机的最大输出功率为70kW，最大扭矩达到141N·m；而电动机的总功率则为160kW，总扭矩为320N·m。在实际试驾体验中，车辆展现出了出色的性能。车辆在起步时动力响应敏捷，油门踏板踩下即刻便能感受到动力的涌现，没有任何延迟。在城市道路行驶时，无论是跟随车流还是进行超车，车辆都能轻松应对。随着车速的提升，电动机与增程器的协作更加默契。在高速公路上，深踩油门踏板，车辆便能提供持续稳定的动力，没有出现动力减弱的情况。整个动力输出过程平顺，没有突兀的顿挫感，这对于容易晕车的乘客来说是一个好消息。方向盘的指向性精准，使得驾驶者能够精确控制车辆的行驶方向，无论是在高速公路还是城市道路，都能提供出色的操控体验。在制动过程中，车辆的姿态控制良好，没有出现明显的点头现象。
根据CLTC标准，这款车型的纯电动续航里程达到200公里，足以满足日常的城市出行需求。快速充电时间缩短至0.33小时，大大减少了等待时间。在隔音效果方面，车辆表现不俗。车内配备了14个扬声器的索尼音响系统，在静止状态下能提供卓越的音效，营造出沉浸式的听觉体验，同时有效隔绝外界噪音。内饰大量采用皮质材料包裹，进一步降低了车内噪音。在低速行驶时，电动机发出的轻微噪音几乎不会干扰到车内人员，只有在非常安静的环境下才能隐约听到电机工作的声音。得益于车身流线型设计，低速行驶时的风噪并不显著。当车速提升至100公里/小时后，风噪虽会逐渐增大，但与同级别车型相比，车辆的隔音表现依然出色，不会对正常使用造成影响。
综合考量马自达EZ-6的整体表现，中高配车型的配置齐全，内饰材料考究，营造出了一种精致的“轻奢”氛围。其外观设计独具特色，线条流畅且充满动感，近五米的车长也确保了车内空间的宽敞。在十多万元的价格区间内，马自达EZ-6展现出了较强的市场竞争力，值得潜在买家的关注。
