“最近来看车的用户，提到问界M7的越来越多了”

近日，我们最近走访了上海多家新能源品牌经销商，他们的高端产品在问界M7上市后受到了一定程度的冲击。显然，问界M7虽是一款新车型，但却在改写着新能源行业的竞争格局。

不仅如此，小编了解到问界M7于8月24日开启交付，从发布到交付用时不到两个月，与交付周期普遍超过半年的其他新能源品牌相比，可谓再次刷新了行业速度。

不仅如此，除了上市即爆款，问界M7还在今年的CEVR比赛中，一举斩获六项大奖，全方位地展示出自身硬核的实力。那么，从市场，到赛场，问界M7到底是凭借什么力量取得如此斐然的成绩的呢？

六项大奖背后的黑科技

一台受到消费者热捧，且还能在比赛中傲视群雄的车型，一定拥有着全面且卓越的产品实力。而通过严苛的比赛剖析产品力，毫无疑问是最直接、最精准的方法。

作为“电动汽车领域的奥运会”，CEVR环青海湖（国际）电动汽车挑战赛自2014年创办至今，一直是最顶级的电动汽车赛事，其对新能源车的考察项目也非常全面和严苛。

纵然强手如云，但问界M7依然展示出强劲的竞争力，一举包揽了性能评测奖SUV增程组的所有奖项，分别是最佳操控性能奖、最佳涉水能力奖、最佳外观设计奖、最佳科技配置奖、赛事续航记录奖，以及获得全场最佳突破奖。同时，在自动泊车测试中，问界M7获得全场最佳的成绩。

赛场上强大的统治力，体现出问界M7超一流的产品实力。操控性能奖考察的是一款车的底盘系统和调校水平，问界M7的低灵敏度车身结构设计首先打下了坚实的硬件基础。所谓车身灵敏度是在设计过程中，考量因设计变量或参数改变而引起的结构响应变化程度，以确定对结构响应最敏感的部分，从而获取最佳的设计参数。此外，问界M7还采用了增强麦弗逊独立悬架、H型多连杆独立悬架、流固一体液压衬套等过去豪华车上才会出现的悬挂技术。这些前沿技术再辅以全新的调校，最终使得问界M7拥有了兼顾操控和舒适的底盘系统。

一款高端SUV不仅要有卓越的底盘，还要有一流的动力。从参数上看，问界M7四驱版最大输出功率330kW，最大扭矩660N.m，0-100公里加速最快仅需4.8秒，黄金动力组合提供了源源不断的动力，所以在操控性能测试中问界M7毫无悬念地拿下组别冠军。

过去，性能和节能一直站在彼此的对立面，而问界M7搭载纯电驱智能增程平台，其采用前驱为主、后驱为辅的控制策略，可以在长时间高负荷的比赛中，合理的分配功率输出，从而实现更长续航。在比赛中，问界M7行驶了899公里，表显还剩298公里，实际续航达到1197公里，即使在高海拔复杂的路况下，却超过了官方公布的水平（四驱版CLTC续航1100公里），斩获赛事续航记录奖。由此看来，余承东口中的“反向虚标”并非夸张之谈。

在电气化时代，智能已经与新能源车深度捆绑。而作为赛力斯汽车与华为联合设计的问界M7的智能化也在赛道上得到了验证，得益于Harmony OS智能座舱及高级别的智能驾驶辅助系统，问界M7自动泊车项目中取得了第一名。

从性能、续航、智能等方面来看，问界M7的确拥有冠军级实力，当然，一款备受消费者热捧的车从来都不止是赢在了驾乘体验上，看不见、摸不着的品质也十分重要。其中车辆涉水能力就是整车品质的一项重要指标。在涉水环境下，较低的空气密度会导致电池、电子元件的散热效果变差，电子元件更容易过载击穿，整车的绝缘、密封性能都会受到影响。而问界M7不仅轻松通过40CM涉水挑战，甚至还可挑战60cm深度，可见其电池电气系统的设计标准已达行业领先水平。

可以看到，问界M7在动力、智能、品质等各个维度都拥有同级领先的实力，各项大奖实至名归，问界M7更以王者之姿向我们揭示了一个市场格局重塑者的硬实力。

企业实力是问界M7改写市场格局的底气

在日新月异的新四化革命中，汽车技术和产品都发生了颠覆性变化。一家车企要想在这股浪潮中独占鳌头，需要过硬的企业实力、技术优势以及完备的整车制造体系。

自2016年始，赛力斯汽车就开始涉足高端新能源领域的研发，是国内率先掌握核心三电技术的车企之一。六年来，赛力斯汽车累计研发投入超百亿元，拥有超过1000项的新能源技术相关专利，在研发、整车制造、技术及产品等方面积累下丰厚的经验。

与此同时，赛力斯汽车凭借深厚的制造底蕴，打造了领先的生产基地。除2019年投产的赛力斯两江智慧工厂外，今年下半年，赛力斯凤凰智慧工厂也将投产，新工厂按照智能数字化柔性汽车整车工厂标准建设，包含整车生产四大工艺及部分零部件生产区域。在工艺方面，凤凰工厂达到世界领先水平，像冲压车间的主体生产线按德国工业 4.0 标准设计，每分钟能生产 12 个冲压件。同时，凤凰智慧工厂还具备视觉自动检测能力，检测精度可达 5 丝，相当于一根头发丝的直径，达到了德国豪华车企的制造精度。赛力斯汽车凤凰智慧工厂可实现最大 15 万辆的年产能，能够强有力地为问界M7的品质和交付保驾护航。

除此之外，赛力斯汽车也展示了务实的一面。如今的新能源车市场，“期货”正变得越来越多。很多造车新势力的新车从发布到提车至少半年以上，这导致很多人下定时还是一台技术领先的车，但在半年、一年后提车时，车子已经变得平平无奇，甚至是落伍。

作为一项大宗消费品，汽车、尤其是高端车理应带给用户最新的科技享受，而赛力斯汽车说到做到。问界M7在7月4日上市后的第二天，用户便可到店看车，于8月24日开启交付。仅一个多月的时间，问界M7刷新行业速度的背后，是其强大技术实力、制造体系等多重优势的加持。

与此同时，赛力斯汽车的渠道建设也在不断提速。截止今年8月，AITO品牌已经覆盖171座城市，用户中心和体验中心也相继落成700余家。到2022年底，计划将门店数量拓展到1200家以上，为消费者提供全栈式购车体验服务。

卓越的产品力、深厚的技术积淀、快速布局的渠道能力，这些因素铸就了用户对赛力斯汽车产品的认可，不断推动赛力斯汽车的销量节节攀升。随着问界M7交付工作的开启，赛力斯汽车的销量势必会迎来进一步增长。

在这一轮自主品牌的崛起趋势中，技术成为了核心的驱动力，赛力斯汽车更是凭借深厚的技术积累和先进的制造工艺，成为智能电动车领域的实力玩家。新车问界M7在上市4小时订单破2万的成绩，也证明了新车吸引了大量用户的青睐。随着8月份交付的开启，拥有强劲竞争力的问界M7，或将撬动高端新能源汽车市场格局。