近日，易车组织对15款车进行一次AEB全面测试，检测AEB在关键时刻关键位置发挥作用的能力。测试结果华为系四款车独揽前四名。大家都知道，AEB是汽车的一个非常重要的主动安全刹车保护功能，是智能驾驶汽车特别重要安全保障，所以AEB主动刹车速度的大小反映该功能的强弱，目前很多企业使用的AEB系统是采用博世的产品，有效工作时速范围是4km-85km，超过这个速度范围就会不会开始该功能。这次易车组织测试AEB项目主要有三个，分别是隧道暗光环境50%假车偏置成功时速，前车消失成功刹车时速，儿童假人鬼探头成功时速。分别测试后对每款车每个项目打分，三项分值加起来进行总分排名，得分最高的就是AEB 表现最好的。经过专业的测试后，比较下来发现几个特点。

第一个特点，华为技术的车表现最优秀，而且与其他汽车高出几个档次。参与测试的阿维塔12、智界R7、享界S9、问界M9获得前四名。其中阿维塔12得分最高为210分，在三个项目测试表现都很优秀，鬼探头车速最高为90公里每小时，比智界R7，享界S9和问界M9都高。阿维塔12虽然不是鸿蒙智行的智选车模式，但是与华为合作很紧密，用的智能驾驶都是华为最新版，是在合作协议中有规定的。智界R能获得第二名，是因为智界R7是华为鸿蒙智行中最新推出的汽车，用到的有的产品性能是最高的。

第二个特点、AEB测试结果区别大，分为三个层级。最优秀的一层为华为技术的汽车，分数为180-210，第二个成级与第一个成级有不小差距，分数段为100-130积分。三个测试项目都能刹车，只不过是能刹停时速要小很多，能刹停的时速就是30-50km。而第三个成级的AEB表现最差，且有的项目由于几个测试内容是他们没有考虑到的，所以测试根本通不过，即使车速较低。分数段完为50-70积分。

第三个特点，纯视觉智能驾驶方案在AEB测试方面没有优势。大家可以看到，排在倒数后三名的车中有三款车都是采用纯视觉智能驾驶方案，纯视觉方案缺少激光雷达，所以对前面的障碍物检测方式不一样，纯视觉是把拍摄到的物体进行人工智能计算，判断是障碍物后才给刹车发指令刹车，而激光雷达如果扫描到障碍物后直接发指令给刹车，不需要计算判断过程，所以执行就会快一些。