近日，有媒体从合创官方了解到，合创汽车的首款轿跑车系——A06已经下线了首台量产车型，换言之，距离合创A06的上市已经是越来越接近了。

事实上，说到合创A06，相信大家都并不陌生了，因为其此前已经在10月31日开启大定了，其中前驱550A补贴后预售价18万元，前驱630C补贴后预售价为20万元，而四驱性能版补贴后预售价则是27万元。

毫无疑问，合创A06对合创汽车是极其意义重大的。其一，其是合创汽车的首台轿车；其二，其也是合创汽车对高端市场的真正冲击；其三，其也是合创首个H-GEA纯电架构车型，要知道，此前的合创Z03只不过是换壳的传祺AION Y。但同时，更高的定价也意味着其面临的市场局势不日而语，那彼时，合创A06还值得选择么？

那就产品力来看，合创A06确实颠覆了以往合创汽车的印象，整车的年轻化、智能化都明显有较大的跃升。譬如全新外观设计，极简风格同时又注重风阻系数，科技感跟上潮流；譬如智能化装备，大尺寸屏幕、高通8155芯片以及L2.5级驾驶辅助系统都没有缺席，并且搭载最新的SPA2.5只能泊车系统，实现平地与立体车库等泊车模式；再譬如动力系统的诚意，车系最大续航630km，同时四驱版又有3.7秒的破百能力。

然而，这样的产品力真能突出重围？

我认为还有两个痛点。一个就是产品力，虽然合创A06产品力不落后，但动力系统、智能化、驾驶辅助装备，也都比不上十分成功的比亚迪、小鹏P7等车型；而另一个，绝对就是合创的品牌影响力，作为广汽和蔚来的合作产品，合创目前的经销网络、销售数据都远远落后于前两者，彼时，消费者又该何处去选择合创车型呢？