Model3/Y采用全新驾驶辅助方案!抛弃超声波雷达,迎来最大短板

车车见解 2022-10-11 10:44:15

最近,一向主打驾驶辅助的特斯拉宣布——Model 3、Model Y将会在年底前移除超声波传感器,从而加速纯视觉系统的普及。

 

事实上,特斯拉驾驶辅助方案的调整,早已有眉头。几个月前特斯拉在海外就宣布将采用纯视觉系统,从而放弃了感知融合方案。所以彼时Model 3与Model Y移除超声波传感器,似乎也是意料之中。但同时,网络上也多了不少争议声,其一,特斯拉是不是等于“偷工减料”?其二,纯视觉与感知融合,到底哪个方案更加好?

 

那目前来看,行业上大家普遍还是采用了感知融合方案,其优势显而易见,那就是多个感知系统能否互相结合,从而更好地保障车身周边的路况识别;那纯视觉是不是更好?我的答案是否定的,一方面,纯视觉要实现更精准的识别和操作,往往需要更强大的算力,另一方面,纯视觉也十分容易受到天气、路线的影响,面对着国内如此复杂的路况,纯视觉的确并没有太多优势。

 

就拿近期连续发布视频的小鹏城市NGP来对比,作为国内首个城市路段的领航系统,其融合感知方案的实际表现绝对是惊艳了整个汽车市场,不仅可以自主应付环岛、红绿灯起停、路口转向、紧急物品识别绕行、市区匝道等市区常见路况,甚至应对一些路面其他参与者、施工路段等紧急情况,车辆都能从容识别并避让,呈现出了比中等驾驶员更成熟、稳妥的行驶方案。

不得不说,这是要比特斯拉海外的城市领航驾驶更加智能的。

 

而这,就足以看到特斯拉与小鹏背后的用心。特斯拉显然更多是成本上得考虑,从而导致了辅助驾驶的更多痛点;而小鹏,虽然采用了成本更高的融合感知方案,但体验更好,而更重要是,更高成本也没有在小鹏车价上体现。

 

更深一层来说,出自北美市场的特斯拉,其驾驶辅助当然是更符合北美市场那简单的同行环境,而小鹏无疑更契合国内市区复杂的路况,彼时来看,当然是后者更为用心。而最后,值得注意的是,随着城市NGP如此密集的视频发布,可能意味着小鹏城市NGP即将全量推送,我们不妨继续期待一番吧。

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评论列表
  • 2022-10-11 12:06

    到底智商多低的人才相信特斯拉是辆好车啊?

    Axj 回复:
    今年全球大概会有140万人的智商都不如你 老韭菜更不用提了
    1973 回复:
    你以为特斯拉是飞机吗还是潜艇就二三万的车对你来说开过会有什么了不起吗,那我告诉你我真的很了不起别说特斯拉保时捷玛莎拉蒂我都开过[笑着哭][笑着哭][笑着哭]

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