什么是L4级别?按照美国SAE 的标准,L4级别就是自动驾驶可以在特定的驾驶环境下实现自动驾驶。加上此前,通用汽车就计划成为第一家在纽约市测试无人驾驶汽车的公司,可以说通用汽车在自动驾驶领域走在商业化的最前端,以此来确立领先的地位。
中国作为全球数一数二的汽车销售市场,那么在无人驾驶领域又是什么一个状态?
自2014年东风开始致力于智能驾驶技术研究以来,已取得了一系列的成果,诸如:车载智能互联系统、东风风神AX7智能网联汽车样车研发落地。而在2017上海车展上,东风更是向外界展示了其在无人自动驾驶技术方面的最新成果——东风风神AX7无人驾驶技术,可实现自动转向、主动跟车、全自动泊车、行人识别、高速变道行驶等一系列功能。
不止是东风,早在2016年4月北京车展前夕,长安就将改装过的睿骋自动驾驶测试车,从重庆出发,沿途经过2000多公里顺利抵达北京。今年3月长安与科大讯飞达成了合作协议,共同开发自动驾驶技术。目前,长安已经开发出智管家“小安”,通过视觉、听觉和人工智能系统主动识别和判断用户潜在需求,实现车辆与用户双向交流,并且已经搭载在CS95、CS75车型上面,未来将逐步实现全车型的覆盖。在自动驾驶技术推进时间表上,长安表示将在2020年推出高度自动驾驶汽车,2025年推出商品化的无人驾驶汽车。
今年5月吉利进入无人驾驶领域,以安全为核心,从驾驶安全感、辅助驾驶系统、信息辅助及安全警示、主动避祸安全、被动碰撞安全、事故报警及救援六个层面出发,为驾乘者提供了一套完备的主被动安全识别体系。并表示未来时机成熟的时候,推出无人驾驶汽车。
《西部汽车圈》观点:自主车企在自动驾驶领域的研发步伐并不落后与国外车企,随着各家企业在自动驾驶领域大步迈进,也许不远的将来,自动驾驶技术不仅仅用在私家车上,还能够广泛应用在出租车、公交车等公共交通领域,这无疑是令人期待的。