世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其他！一汽丰田最新发布的全新普拉多搭载的2.4T 越级混动系统究竟有多硬核？

全新普拉多是一汽丰田旗下中大型SUV，搭载2.4T混动四驱系统，配合丰田双擎混动系统的2.4T涡轮增压发动机、8AT手自一体变速箱和电机系统，综合输出功率高达330马力，峰值扭矩达到630牛米。

其底盘采用非承载式带大梁的车身结构、前双叉臂独立悬架搭配后整体桥以及托森式中央差速器，具备出色的越野能力。

全新普拉多的2.4 T越级混动系统采用大功率引擎与电机共同合力的“双驱动”，最大功率达243kW，峰值扭矩630N·m（丰田内部测试数据）。扭矩大，意味着发动机的“劲儿”大，无论是崇山峻岭还是沙漠荒原等复杂路况，都能游刃有余地应对，在低速越野时，扭矩输出更快、更直接，可提供源源不断的动力，使起步更省力、脱困更轻松，越野性能更强悍。

这套混动系统大幅降低了油耗，尤其是低速行驶油耗。例如，中低速的越野或城市油耗可满足600KM 续航，持续高速可满足700KM 以上续航，WLTC 工况下百公里油耗为10.11L。

这得益于丰田混动以行业首创的行星齿轮机构对发动机、电机动力进行有效分流，从而实现纯电驱动、混动驱动、发动机驱动等多种驱动模式，而非仅依靠大容量电池来实现低油耗。

全新普拉多升级了三电系统，优化了传动效率，能够兼顾高效动能转换与低燃油消耗，即使在高速或重载情况下，也可随时随地稳定传输动力，释放越野潜能。并且能做到“全温域”无差别输出。

全新普拉多电机布局在发动机和变速箱之间，即便电机故障，车辆依然可以靠发动机继续行驶。同时，为避免极寒情况下高压电机启动困难，系统还增加了12V 辅助启动电池。

全新普拉多2.4T混动版相比一些采用串并联直驱式混动技术的竞品，其在发动机模式下，由发动机直接驱动车辆时的顿挫感更小，舒适度有优势。

全新普拉多的这套混动系统，不仅为车辆提供了强劲的动力，还兼顾了燃油经济性和可靠性，使其在越野和日常行驶中都能有出色的表现。

全新普拉多搭载丰田Toyota pilot高阶智驾，有预碰撞安全系统、预判式主动驾驶辅助系统、车道偏离警示系统等多项高科技配置。采用8155芯片，拥有高算力和12GB内存+128G存储，支持个性化升级、三大手机和主流媒体无线互联。

秉承带“你去任何地方并平安归来”的信念，全新普拉多传奇归来，为用户全场景出行生活提供可靠支持，以“刚健”的硬核素质重新定义“硬派越野”！