近年来汽车市场新能源车型的热度比较高，但燃油车的一些特质性的优势是新能源车型目前阶段无法取代的。经历今年的价格战以后，车企间的竞争更加激烈，要想在汽车市场有立足之地，除了通过降价来赢得市场之外，还需要拿出产品真正的实力来。比如标致508L，作为一款中期改款车型，在价格、外观设计、配置、动力等多方面进行了全面提升，接下来小编带大家全方位解读一下这款车。

新款东风标致508L造型同步新款标致508海外版变化，采用全新的前脸设计，换装了大尺寸无边界造型前进气格栅，并更换全新的车标，目前这款车的厂商指导价16.37-20.77万，下面我们来体验下2023款 400THP 驭控旗舰版，指导价16.37万。

外观方面，该车采用最新的前脸设计，换装了大尺寸无边界造型前进气格栅，并更换全新的车标。同时，大灯造型更细长，两侧向下延伸出三条LED日行灯，增加了前脸辨识度。无边界格栅的两侧是全新的Matrix LED灯组，呈“7”字形样式，并将狮爪状的日间行车灯融入其中，具有很高辨识度。配合镂空下格栅和三段式前保险杠，展现出较强的战斗感。此外新车的前包围相比现款也更加激进一些，主打年轻化。值得一提的是，除了与车身同色的格栅之外，还提供了一款银色格栅。

侧面来看，黑色的外后视镜，并集成摄像头，在车头LOGO的上方也安装有摄像头。根据车型的不同，它会提供不同样式的轮圈。比如GT版会提供18英寸的黑白双色EPHERRA轮圈，而普通版则会采用17英寸的多辐式轮圈。

车尾部分，东风标致508L尾标用英文字母代替，“508L”标识表明国产加长身份。不过，尾灯内部结构风格与在售车型基本一致，依旧是经典款式。此外，车尾的轮廓线与车身腰线相互协调，营造出更加整体感和层次感。

在内饰方面，采用了凌厉的线条营造，运动方向盘前端为抬高效果的液晶仪表盘，行车查看便捷，中控屏下方有着密集的物理按键。档把造型依旧修长，握感应该很出众。将继续配备有较大尺寸的中控屏，并在下侧设计有物理按键，不过换挡杆造型并没有同步新款标致508海外版的设计。值得注意的是，标致508L在车门把手、座椅、中央扶手、方向盘等细节加入缝线处理，增加了运动氛围和高级感。

空间方面，标致508L的车身尺寸为车长4870mm、宽1855mm、高1455mm，轴距2848mm，定位为中型车。该车的空间表现在同级别车型中是比较有优势的，我们以身高175cm的体验者坐进车内前排，将主驾驶座椅调至最低，头部能有一拳2指左右的距离。来到车内后排，头部距离车顶还能剩余1拳的空余，腿部也能有2拳的空余，空间表现还是比较不错的。

动力方面，这款车搭载的是1.8T涡轮增压发动机，发动机最大功率155kW，最大扭矩300N·m，传动方面匹配的是8AT变速箱。这款发动机采用了缸内直喷技术，使得燃油能够更精准地喷入汽缸内，提高燃油利用率。同时，涡轮增压技术的应用，使发动机在低转速下即可获得高扭矩输出，加速性能更加出色。该车的WLTC综合油耗6.45L/100km，在同级别的燃油车中，能耗也是比较经济的。且该车加92号汽油，整体的燃油经济性做的是比较好。

整体来看，标致508L的变化主要集中在外观方面，至于车内，在延续现款车型设计的同时，布局进行了微调，使其用起来更加得心应手。这款车与雅阁、帕萨特等车型同台竞争，在同级别车型中具有明显的价格优势和产品实用性，不过从改款之后的销量表现来看，并不理想，由此来看，这款车的品牌影响力在国内市场仍需进一步提升。