由于动力系统不同，电动汽车上的一些子系统会与燃油车有区别，夏季，汽车空调制冷性能非常重要。
对于电动汽车而言，空调制冷的故障有哪些特点？哪些部件需要重点关注？本文会做详细介绍。
01
电动压缩机
与燃油车相比，电动汽车空调系统的最大区别，就是因取消了内燃机而需要使用电动压缩机。这个部件内部集成电动机，驱动转子工作，为制冷剂加压并对外输出。电动压缩机通常是高电压用电器，需要从动力电池处获得能源。
压缩机内部的电动机故障、供电异常、压缩机内部转子抱死，以及制冷剂泄漏等，都是电动压缩机可能出现的故障形式。
02
间接式冷凝器
由于动力系统布置的变化，电动汽车的结构往往有所不同，甚至会取消进气格栅。这就造成部分电动汽车不能使用体积较大的传统型冷凝器，而是要搭配使用经过特殊设计的间接式冷凝器。这类部件比传统冷凝器体积小，布置方式也更灵活。
与常规冷凝器类似，间接式冷凝器可能因内部划伤、管路接口损伤等而泄漏制冷剂，导致空调不凉。
03
空调系统更多故障，与燃油车相同
在电动汽车上，除以上两个比较特殊的部件外，空调系统中与制冷效果有关的其他部件与燃油车基本一致，故障类型也相同。
以下选取几个典型实例：
空调管路空调管路的接口可能出现密封不严，软硬管交接点可能出现破损，金属管路可能存在砂眼，这些都会造成制冷剂泄漏。
压力开关空调控制系统会参考来自压力开关的制冷剂压力信号，在压力超出正常范围时会切断压缩机的工作。若压力开关输出的信号异常，将导致压缩机停止工作。
膨胀阀/节流阀此类部件会对制冷器产生节流作用，降低制冷剂的压力，使之容易蒸发。但如果该部件故障，让过多的制冷剂进入蒸发器，则在低压管路处可能结霜或结冰。
干燥过滤器干燥过滤器负责拦截制冷剂中的水分和杂质，该部件会因使用时间的累积而饱和，使制冷剂中含有较多水分，可能形成冰阻。
空调制冷对于电动汽车来说，作用不只是为车辆座舱降温，同时还要为车辆的动力系统提供冷却。毫无疑问，压缩机、冷凝器等空调制冷核心部件，在电动汽车上至关重要。如果空调制冷效果差，不仅会影响驾乘舒适度，更是会严重降低车辆动力系统的性能。
文章来源：马勒售后
