文| 凭栏望史

编辑| 凭栏望史

李嘉诚“把43个港口卖给美国”的事儿，是这两天最大的新闻，各路媒体都不想看到此事发生，香港官媒更是直接批评此事。

就在这个时候，美国那边也闹了个大新闻——美国货物出不去港了，这下子，43个港口更不能卖了！

媒体怒批港口交易

“欲卖43个港口”的热度越来越高，香港权威媒体也无法坐视，开始下场批评李嘉诚。

3月21日，香港《大公报》直接发文，从交易性质、背后危害、法律要求、企业责任等角度，锐评了李嘉诚出售43个港口的后果。

《大公报》还直接指出：李嘉诚的港口交易，不是所谓的合法交易！最后，《大公报》还呼吁李嘉诚以大局为重，不能因眼前小利卖掉港口。

作为全球最有代表性的中文报刊之一，《大公报》的批评是非常有分量的，代表了香港对“出卖港口”的否定态度。

有意思的是，我们这边还没有确切结果，美国那边就闹了大新闻——美国货物没船出港了！

特朗普政府想振兴美国造船业，想来想去，竟然想出一个庸招：对进入美国港口的中国船，征收高额“服务费”，单次最多150万美元。

如此剧烈的征税比例，震动了美国整个航运界，甚至“服务费”条令还没实行，中国船东就不敢接美国海运商单了。

我国的货船和商船，在全球货运体系的重要性极高，我国货船不参与美国海运，直接导致美国货物堆积，美国煤炭商更是遭受了灭顶之灾。

美国煤炭巨头Xcoal直接给美国政府写信：由于“服务费”的存在，美国煤炭会有60天“出口真空期”，出口成本也会上升35%，超过1300亿美元的煤炭会受影响！

而在西弗吉尼亚州，有些煤炭企业因为库存堆积，已经准备裁员了。

不光是煤炭，美国农业出口也面临危机，玉米、大豆、小麦等农作物的运输成本，会因为“服务费”增加3到9亿美元的成本。

如此一来，美国集约化农业带来的价格优势，会瞬间烟消云散，甚至失去竞争优势。

由于危机太过严重，美国石油业、零售业、农业、制造业均对特朗普的政策提出批评，认为此举根本不能振兴美国造船业，只会让美国百业凋零。

看到美国政府如此做法，我国更加坚信：43个港口一定不能卖，美国掌控的港口不能再增加了！

卖掉港口，等于给特朗普递牌

李嘉诚的长和集团拥有43个港口的控制权，这些港口中，不乏国际航道的咽喉要道。

比如，巴拿马运河两端的巴尔博亚港、克里斯托瓦尔港。

李嘉诚若是把这些港口，卖给美国贝莱德集团，直接会导致一个后果：特朗普不仅能在美国港口收“服务费”，还能在世界各大港口收中国船只的“服务费”！

到那个时候，特朗普能做到的，可不仅仅是“振兴美国造船业”了，甚至能动摇中国商船的行业地位。

美国一旦掌控43个港口，就算不收取服务费，只是调整靠泊规则、协议费率，我国商船就得喝一壶，夸张一点说，就是“人为刀俎，我为鱼肉”。

比如，我国是巴拿马运河的第二大客户，每年经过该运河的中国商船不知几何，运河两端的港口停靠了很多中国船。

如果这两个港口的控制权被美国取得，中国船只的过路费就会骤增，运输成本也会大幅增加。

因此，李嘉诚的43个港口绝对不能卖，就算要卖，也不能卖给美国资本。事实上，李嘉诚卖给美国港口一事，既不合法也不合理。

从情理上说，美国一直视我国为最大的竞争对手，在科技、贸易等多个维度针对我国，李嘉诚作为中国顶级商人，很清楚卖掉港口的后果，更不能做有损国家利益的事。

从法理上说，43个港口的交易不是普通商业行为，不能以“合法交易”来论。

收购方贝莱德资本和特朗普政府关系密切，交易一旦达成，会带来严重的政治后果，影响中国经济，李嘉诚不能披着商业贸易的外衣，促成这笔交易。

如今反对声音一片，李嘉诚还敢顶着批评，卖掉43个港口吗？我们拭目以待。

而美国这边，仅仅通过增加中国船只服务税，就想重振美国造船业，未免太过理想，美国造船业的竞争对手，可不止中国一家。

美国造船业实难振兴

我国造船业是当世最强，其次是韩国，再次是老牌造船国日本，即使美国针对中国船只，也只会让韩国造船业得利。

毕竟，韩国造船业什么都能造，美国造船业又“费拉不堪”，船只修理能力严重下滑，买家为什么要在美国下订单？

在美国政策的留言板上，美国人对“服务费”政策可谓是骂声一片。所有人都认为，特朗普政府这一举动，会给美国企业带来深重灾难。

我们都知道，造船业不是一朝一夕能“捧”起来的，美国造船业要想复苏，得从技术进步、管理革新、市场反馈等方面一点点来。

我国造船业能有今天这个成就，沿海各省不知努力了多长时间，特朗普想用一记猛药振兴造船业，无异于痴人说梦，美国商家顶着成本增加，还是得用中国船只。

这么一来，美国商品的价格只会持续走高，最终受到伤害的，只能是美国人。

结语：

我国一国两制的体系，给予了香港企业很大的贸易自由，但这份自由并不是无底线的，香港企业获得利益的同时，也要承担社会责任，不能损害国家利益。

李嘉诚商海拼搏多年，不会不懂这个道理，现在是兑现企业家责任的时候了。

参考信源

香港《大公报》再发文：奉劝有关企业和人士，停止交割

特朗普拟给中国造船收费，结果自家货先出不了港了

一口气卖掉43个港口，影响有多大？