文| 凭栏望史

编辑| 凭栏望史

美国财团收购李嘉诚43个港口的消息，来得太过突兀，很多人吃惊之余，根本想不通此举的原因。

随着特朗普政府一个个举动揭晓，我们也理清了其中的关联：特朗普政府要通过收购，遏制中国航运发展！

美国的真正目的——特朗普的行政法令

美国收购李嘉诚43个港口的目的，一直都是个问号，直到3月中旬，特朗普政府准备签发的行政命令曝光，这件事才有了眉目。

特朗普准备拟定一个行政令，对停靠在美国港口的中国船只，收取“最高150万美元”的服务费！

该行政令对中国船只的界定非常宽泛：只要是中国制造的，或者悬挂中国国旗的船只，都要收取服务费。

按现在的货船标准，我国83%的集装箱船都要被收取服务费，中国产品的在美价格将会暴增。

这下子，美国财团从李嘉诚手中收购港口的原因，一下子就明了了——为美国增加收费港口。

特朗普的行政法令，有一个非常重要的前提条件：美国港口，起码是美国控制的港口。

毕竟，特朗普再怎么霸道，也不能在其他国家的港口上，对中国货船收钱。

可美国一直都是国际海运的“使用者”，对港口等资产不算重视，因此美国资本需要大手笔地收购国际海港，李嘉诚的43个港口，刚好能满足美国的需要。

贝莱特集团完成收购后，便直接跻身国际前三的航运巨头，掌控全球10%的航运网络，其中不乏巴拿马运河两端港口这样的优质港口。

更重要的是，我国货船需要交“服务费”的地方多了！

原本只需要在美国交钱，这下子要在世界各地交钱，我国产品的价格也得相应提升，工业品竞争力下降。

美国美其名曰“强化美国全球贸易主导权”，但我们很清楚，美国就是想让中国货船“打工”，收取高额服务费。

而这一点，只是特朗普政府的第一步，贝莱特集团收购港口的同时，美国很多目的也不声不响地达成了！

一石多鸟的计策

贝莱特集团收购港口的目的，可不止收取服务费那么简单，巴拿马运河也是关键因素。

巴拿马运河是世界航运咽喉，单单一条运河就承载了全世界5%的贸易，特朗普“惦记”这条运河不是一天两天了，曾多次宣布这条运河属于美国。

美国拿下运河两端的港口，面对运河的掌控力度就大大增加，这将成为美国和巴拿马谈判的重要筹码。

美国可是有过“武装入侵”巴拿马的劣迹，如今通过港口使些绊子，简直再正常不过了。

或许，美国没想过收回巴拿马运河，但增加对巴拿马运河的影响力，美国还是很有兴趣的。

贝莱特集团完成意愿协议后，曾专门向美国政府报告，可见此事对特朗普政府有多重要。

除了影响巴拿马运河，美国凭借“高额服务税+大量海港”，还能遏制我国航运的发展，甚至影响我国对外贸易、影响工业供应链的完备！

我国的经济发展很.依赖对外贸易，而海运，承载了我国90%以上的国际贸易。

如果服务费被大范围收取，我国商品将失去价格优势，印度、越南等国将趁机占据我国的市场份额。

我国作为世界上最大的工业国，很多工业部件都来自海外，如果我国货船被收取服务费，这些部件的进口成本也会大幅提升，进而影响我国供应链。

当然，我国可以通过雇佣外国船只来规避服务费，但这样一来，我国造船业将承受毁灭性打击，我国来之不易的“造船业第一”，将很快成为历史。

以上种种，都是特朗普的如意算盘，特朗普想通过这种方式，强行让各国企业选择美国造船业，重振美国造船业荣光。

可问题是，世界不会按照特朗普的想法运转，“服务费”一旦推出，最先顶不住的竟然是美国企业，其他国家也满是怨气。

美国企业受不了了

关于收取服务费一事，美国贸易办公室召开了一场听证会，而在听证会上，美国各行业代表与议员们大吵了一架。

美国航运业、农业、矿产、出口几大行业，严厉批评了服务费政策，并警告美国政府，这项政策将损害国家利益！

为何这些行业代表如此激动呢？因为他们离不开中国船。

就拿航运企业来说，美国航运企业高度依赖中国船只，美国最大的国际远洋企业就是典型：企业24艘远洋船，16艘都是中国制造的。

其他行业代表也认为，向中国船只收取的服务费，最终都会转移到美国企业身上，这个钱根本不应该收！

美国煤炭代表、农业代表是最紧张的：他们的货物利润很低，平时通过走量的形式盈利，如果服务费铺开，美国矿产和农业产品的竞争力将大大降低。

不只是美国企业，其他国家也明确反对“服务费”政策，比如，圭亚那总统代表加勒比地区，向美国国务卿发出警告：对中国船只的服务费，将推高化石能源的运输成本。

一切都是因为，我国造船业实在太发达了，光是中国航运船队，就占据了世界航运总规模的18.7%；如果算上其他国家购买的中国船，这个数字简直难以计数。

不夸张地说，我国造船业的发展程度，已经接近“大而不到”的程度了。

特朗普政府想制约中国航运，就要做好“举世为敌”的准备，中国航运其实那么容易被针对的？

结语：还有的谈

43个港口的交易，目前还没有尘埃落定，李嘉诚次子李泽楷于23日出现在北京，事情可能还有回转的余地。

希望李嘉诚父子能够认清现实，牢记自己的中国心，希望局势向中国有利的方向发展。

参考信源

“美想对中国船收费”，遭多方反对！

最后时刻，全美各行业疾呼：向中国造船收费不可取，回头是岸啊

正值抛售巴拿马港口事件敏感时刻，李嘉诚次子“小超人”李泽楷现身北京，出席高层重磅论坛

美国财团要买下李嘉诚43个港口，夺港背后的美式逻辑是什么？

和评理｜美对华征收港口停靠费？饮鸩止渴，却甘之如饴