虽然现在的智驾还远未到自动驾驶的范畴，但也已经成为选择一款车的重要因素，最近开启预售的零跑B10，就有73%的订单是激光雷达智驾版。
当然，这也有B10激光雷达智驾版预售价本身只要12.98万元，正式售价更是可能只要11.98万的原因，下面就让我们来看看这些带激光雷达的低价车型！
最后再提一句，智驾不是自动驾驶，使用时还是要保持专注，随时做好接管驾驶的准备。
零跑B10厂商预售价：10.98-13.98万元
车身轴距：2735mm
动力总成1：132kW后电机 + 56.2kWh磷酸铁锂
动力总成2：160kW后电机 + 56.2kWh磷酸铁锂
动力总成3：160kW后电机 + 67.1kWh磷酸铁锂
纯电续航：510 / 510 / 600km(CLTC)
如果你不知道某个价位能做到什么配置，看看同价位的零跑车型就知道了。
例如预售价为10.98-13.98万元的零跑B10（正式售价一般会比预售价便宜1万），在配置上基本上就是这个价位做到顶了。
续航方面，分为56.2度磷酸铁锂电池和67.1度磷酸铁锂电池两个版本，CLTC工况续航分别为510公里、600公里。
并且中配车型，也就是12.98万的版本还提供两种选择：要么是56.2度电+带激光雷达的智驾，或者是67.1度电池+单目摄像头方案的L2级辅助驾驶。
换句话说，也就是12.98万就能买到带激光雷达智驾的车型了。因为目前还是预售价，甚至正式售价还会低于12.98万。
这套智驾，支持高速与城区智驾，而比亚迪元PLUS上三目摄像头方案则暂时只支持高速智驾。
在舒适性配置上，像前排座椅加热、主驾驶座椅通风、60W无线充电，在这台车上除了预售价10.98万的最低配外，其余配置都是标配。
埃安AION RT厂商预售价：11.98-16.58万元
车身轴距：2775mm
动力总成1：150kW前电机 + 55.1kWh磷酸铁锂
动力总成2：165kW后电机 + 68.1kWh磷酸铁锂
纯电续航：520 / 650km(CLTC)
小鹏MONA M03是近一段时间热度和销量仅次于小米SU7的纯电轿车之一，而埃安AION RT对标的就是MONA M03。
和MONA M03一样，AION RT也在15.98万的配置（520激光雷达版）上提供了包含城区和高速的智驾。
并且在硬件上，AION RT还多了激光雷达和英伟达Orin-X芯片（算力254 TOPS，M0NA M03为英伟达Orin-N芯片*2,算力为168TOPS），是当时唯一在15万价位给到激光雷达+Orin-X芯片智驾的车型。
当然，这里要说明的是小鹏的智驾已经和特斯拉一样转向纯视觉方案，定位更高的小鹏P7+和最近改款的小鹏G6、G9都已经取消激光雷达。
不过刚过完年，15.98万买激光雷达+Orin-X芯片已经没有太大吸引力，所以这个版本优惠后已经不到14万。
再加上这个版本舒适性配置也更高，有前排座椅加热、通风、以及记忆功能，还是挺有性价比的。
广汽丰田铂智3X厂商指导价：10.98-15.98万元
厂商权益价：10.48-15.48万元
车身轴距：2765mm
动力总成1：150kW前电机 + 50.3kWh磷酸铁锂
动力总成2：150kW前电机 + 58.37kWh磷酸铁锂
动力总成3：165kW后电机 + 67.92kWh磷酸铁锂
纯电续航：430 / 520 / 610km(CLTC)
谁都没有想到，谁都没有想到，丰田竟然也用上了激光雷达+Orin-X芯片，权益售价还只要13.98万元，是目前除零跑B10外，指导价/权益价最便宜的激光雷达车型，这就是丰田铂智3X。
丰田铂智3X上市以后最难受并不是自主厂商，而是东风本田S7，指导价高达25.99-30.99万元，但全系都没有激光雷达，高速智驾还要花钱选装。
回到铂智3X上来，这台车就外观有丰田bZ系列的影子（Hi-Tech & Warmth设计语言），内饰完全是广汽的形状，不过这并不是一件坏事儿。
舒适性配置上，目前是送前排座椅加热、通风功能（选装价格为3000元），以及雅马哈11扬声器音响（选装价格为3000元）。
这还是那个低配连个倒车影像都不给的丰田，你到底是谁？
