别的先不说，中国汽车近十年的发展，给行业带来了非常大的变化，新能源车技术让我们看到了更多的可能性。

在传统的日系燃油车中，为什么在中国这么受欢迎，主要原因之一就是油耗低。而现在看看中国的新能源混动汽车，油耗随便都是5L以下，并且现在有车企已经进入2L/100km时代，续航超过了2000km，比如比亚迪秦L、奇瑞星纪元ET等。

在硬派SUV领域，长期以来都是被合资品牌所占据，但现在也已经发生了大的变化，国产方盒子强势起来了，前有坦克400、方程豹5，现在有深蓝G318。

传统的硬派越野车带大梁，越野能力强但舒适性太差，普通的城市SUV提升了舒适性，但通过性又不强。

今天这里重点说说深蓝G318这款车，它给我们带来了很不一样硬派SUV，兼顾硬派车的越野性和城市SUV舒适性，需要它硬的时候就能硬，需要他软的时候就能软，打造城市和户外皆好开的全能SUV。

深蓝G318是在30万级，被定义为“科技新硬派SUV”，看看它是如何做到那么硬又那么软的。

先看他的越野能力，离去角31度，接近角27度，离地间隙240毫米，最大涉水深度650mm，保证了车身的通过性。

配了两把锁：中央差速锁和磁吸式机械差速锁，能够实现0-100%的前后轴扭矩无极调节，合理分配动力，使其输出处于最佳状态，大幅提高车辆的脱困能力。

底盘采用的是双叉臂+多连杆独立悬架，在配全时四驱，并搭载了ET全地形系统，支持多达16种驾驶模式，比如沙地模式、涉水模式、雪地模式等，还有原地掉头、越野蠕行、陡坡缓降的3种特殊场景模式。通过调节对应的模式，小白也能轻松越野，降低了越野门槛。

而且动力还很足，搭载深蓝超级增程2.0技术，双电机版本系统最大输出功率316kW，轮端峰值扭矩高达6200N·m，0-100km/h加速仅6.3秒，要知道深蓝G318车重近2.4吨、车长5米，还是方盒子，风阻大，这样的动力可以说是非常强劲了。

再看它的舒适度，深蓝G318的转向很舒服，配备了劳斯莱斯同款技术的R-EPS转向系统，百万豪车的驾控舒适。

还有CDC底盘+空气悬架+魔毯等豪华舒适配置，过减速带带扫描功能，悬架软硬可自适应调节，开后备箱的时候悬架会自动降低，带来操控更加舒适稳定的体验。

另外，深蓝G318的空间也很大，车身尺寸5010/1985/1960mm，轴距达到了3000mm，跟比亚迪方程豹5相比（4890/1970/1920mm，轴距2800mm），深蓝G318的长宽高、轴距都要大不少，车内空间优秀不少。

纵向得房率达到了68%，大个子坐在里面都能轻松活动身体，后备箱空间818L-1747L，前后座椅可以全平放倒，这样的大尺寸空间，在硬派SUV中是很少能见到的。

至于外观上，深蓝G318跟目前其他家的方盒子造型大不一样，没有去模仿谁，采用“赛博金属，原石切割”原创设计，大面积封闭式前面+敦实的前护杠，整体充满了“电”感。车尾是外挂式的全尺寸马牌备胎，并配有拖挂钩，带1.6吨的拖挂资质。

车顶4个大灯，两个远光灯+两个露营灯，出厂自带无需后期改装，户外四灯全开能照亮半边天，满足多场景下的用灯需求。

所以，一辆深蓝G318，在户外开越野能力快赶上传统越野车了，在城市开比一般的城市SUV舒适性还要好，一车两用，去哪里都不用挑车了。