8月末9月初，新能源销量榜又来了，Model3无人问津？

最近，中国品牌纷纷亮相德国慕尼黑车展，阿维塔发布阿维塔12，比亚迪Seal和腾势D9上市，零跑C10亮相，上汽名爵、小鹏、赛力斯等参展，可谓在海外持续输出中国声音。回到国内市场，继续看下卷起来的懂车帝出品的“中国新能源市场品牌周销量排行榜”。

首先看下品牌销量榜。在2023年8月28日至9月3日的周榜单显示，比亚迪销量5.08万辆继续位居第一，但是销量比上周减少900台。埃安以1.45万辆的数据超过特斯拉来到第二位，比上周增加了2000辆。这是许久没见到的国产品牌再次超过特斯拉。而特斯拉本周下滑严重，从上周的1.69万辆直接减少5200台到1.17万辆，刚刚1万台出头。上周是不是因为ModelY降价的销量释放和Model3焕新版后持币观望造成的。

第四名的五菱比上周涨了1100辆，第五名理想减少300辆，大众增加200台，蔚来和长安则保持了与上周相同的销量，分别为5000台和4300台。

每周榜单变化最大的是第9到第10名，经常有品牌出局或者重新入围。本周榜单是新增了哪吒和吉利、小鹏和零跑出局。在销量数据上看，本周和上周的第9名都是0.33万辆，只不过哪吒替代了小鹏。吉利以0.32万辆紧随其后。小鹏、零跑和深蓝预计是以0.3万辆出头的成绩排在后面。这个几个品牌加油哦。

其次看下SUV市场的销量情况。ModelY在降价第二周的销量为1.02万辆，比上周减少3400辆。看来价格因素的释放的红利期已经过去，销量回归在正常维度，也是导致特斯来销量被埃安反超的一个原因。第二名的埃安比上周增加1300台，本周销量来到了0.8万辆。元PLUS本周略有减少，但是仍然过了5000的关口。宋PLUS DM-i和Pro DM-i双雄变化不大，仍然冲击万台销量。

理想L7、L8、L9三车本周销量0.74万辆，与上周0.76万辆减少200台。L7减少100台，L9减少100台，L8维持不变。还是惯例，榜单的第十名重新交换，深蓝S7以0.22万辆回归，上周入围的零跑C11重新出局。两个核心竞品在终端销量上的拼杀还是蛮激烈的。上周深蓝官方宣布的S7单月交付过万的实力，希望能延续在9月。

最后看喜爱轿车榜单。第一名的海鸥比上周销量减少了10%，重新回到8100台，没能继续冲击万台目标。埃安S本周逆袭，从上周第四名0.53万辆上涨到本周第二名0.57万辆。400台的差距就差了3个名次，可见市场厮杀的程度。秦PLUS DM-i与上周略少100台，海豚比上周略少200台。五菱宏光MINIEV和五菱缤果都比上周增加500台。