在“十四五”铁路规划中，有些高铁项目虽然纳入规划中，但是没有得到开工机会，但是规划者们，开始研究高铁延伸方案。
第一条说的就是聊邯长高铁，线路位于山东、河北和山西等3省境内，2016年纳入中长期铁路规划，后面纳入十四五铁路发展规划等。项目处于完善可研报告中，虽然项目尚未开工建设（根据2025年山东政府工作报告，争取启动项目前期工作），但是聊邯长高铁西延方案进入研究阶段（规划建设长治至临汾至延安高铁）。
聊邯长高铁：起始站长治东站-聊城西站，线路长约279公里，按350km/h的速度建设。项目建成后，将完善区域铁路网建设，加强聊城、邯郸和长治3地之间的交通联系，提升区域出行效率等。
新淮高铁：新淮高铁于2016年启动可研等相关工作，目前已完成可研编制等前期工作，项目存在主要问题为与潍宿铁路新沂至宿迁段和徐宿淮盐铁路宿迁至淮安段形成平行关系，导致项目处于停滞状态。新淮高铁起始站新沂东站-淮安东站，线路长约130公里，按350km/h的速度建设。
新淮高铁解决措施，规划新沂至山东枣庄的新枣铁路，届时形成济枣高铁+新枣铁路+新淮高铁等高铁新通道，这样就解决“平行线路”的问题。济枣高铁由济南枢纽历城站-枣庄市台儿庄区，线路长约269公里，为省内高铁线路，建成后处于“断头路”状态。济枣高铁南延至新沂处于规划中，尚未纳入国家相关规划，届时将济枣高铁融入国家高铁网。
