一台燃油时代的经典车，依旧发出了新时代的最强音。

7月9日，一汽-大众旗下全新一代迈腾（代号B9）正式上市，共推出3款车型，售价区间定为17.99-24.69万元。新车基于MQB-B平台开发，拥有全新的内外饰设计，并配备了大疆智能驾驶方案，支持 IQ.Pilot智能驾驶辅助和L2 +级别的自动驾驶功能。车辆搭载8155芯片，高配版本配备三块显示屏，并提供1.5T和2.0T两种动力系统。

虽然依旧坚守燃油车市场，但引入更多智能化配置，意在适应不断变化的市场需求，提升产品竞争力，在新的时代浪潮中，全新一代迈腾继续传承着经典。

值得一提的是，一汽-大众还基于此前的B8迈腾推出了200万辆众享款，售价分别为17.49万元和20.69万元，与B9迈腾组成迈腾的整体产品阵容。此外，大众CC家族也推出了众享款，6款车型售价区间22.49万—27.49万元。

论造车，要相信大厂出品；谈价值，还得看原生高品质。

作为德系代表，迈腾自问世以来，一直是诠释技术性能和制造精良的示范蓝本，以标志性的车型昂然于B级车市场。

不管车市中B级车大军如何更迭，在一众标榜配置逆天或主打巨大空间的战友群中，迈腾一直拥有一大批有信仰的拥趸。只因在做工、配置、空间上，它都非常均衡，你并挑不出什么短板。

2007年，中国第一台迈腾在长春工厂下线，被原汁原味引入中国的迈腾品牌就是传统意义上最具纯正“血统”的车型，成为了中国人心中的一代经典，它也是当时最畅销的燃油车型之一。

2011年，迈腾B7诞生，其凭借大众最先进的德系技术及最严苛的质量标准，以及车身尺寸的加长调整，充分满足了中国客户对后排空间更高的需求，成为了真正意义上的中国B级车标杆。

2016年，汽车行业开启了迈入智能化时代的变革期，迈腾B8换代上市，这一代迈腾获得空前的成功，以其最纯正“德系血统”、汇集大众最新的设计语言、最先进的汽车技术和最严格的制造标准，刷新国内B 级车行业水准。

这一次，来到2024年，同样在长春基地，迈腾B9再度革新而来，不仅在设计、舒适、品质和智能方面领航当前的燃油车市场，更是深刻洞察当下的用户需求，领先同级，领航未来。

在征战中国市场的17年里，迈腾随着国内市场与用户需求的转变，不断传承与进化。当下，在新时代转型浪潮的啸聚和车市“内卷”的裹挟下，不可否认新能源势头强劲，B级车市场也沦为了各类新生代实力车型的新阵地。

然而，对于迈腾这样时刻保持新生的车型来说，阵地不会丢，随着时代进化而来的“高价值”产品将收割更多的地盘，其领导者标签也将被贴得更为牢固。

事实上，对于迈腾而言，“B级车领导者”的头衔从不是自诩的，一代代车型也诉说着自己的实力，全新一代迈腾亦如此。

人们常说，德系看大众，大众看迈腾。在外观上，全新一代迈腾深度承袭了家族的经典设计语言，并在细节之处进行了创新，使其更符合当下的潮流。前脸部分，最为醒目地方在于引入了横贯式 LED 日间行车灯带，与可发光的品牌logo交相辉映，两侧辅以矩阵式大灯组，共同营造出强烈的科技氛围与现代感。车尾的贯穿式尾灯采用了大众独有的平面光导技术，可实现三种彗星效果动画，大大提升了辨识度。

而德系车操控与舒适的均衡性，也在全新一代迈腾上不断进化着。

新车源于MQB-B平台，并针对中国市场进行了专属调校，全系搭载前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，并升级优化了减振阻尼，在减速带等特定工况下可使震动减少25%。

同时，全新一代迈腾深刻洞察到现代家庭和商务场景比重的提升，通过其极致的后排设计巧思，全面强化了二排的乘坐体验。在空间布局方面，新车尺寸达到了4990mm的长度和1854mm的宽度，轴距更是达到了2871mm，让二排乘客获得了更加宽裕的乘坐空间。后排中央通道通过优化设计降低47%，仅有不到一部手机的地台高度让中间座位的乘客，也能享受到同等的舒适体验。

不过，此次最大的变化还在于深耕智能化。面对中国汽车市场的智能化变革，全新一代迈腾通过与大疆、高通、科大讯飞、华为的强强联手，实现了“硬件+软件”的全域进化，智能化实力领衔燃油车第一梯队。

据悉，新车采用全新的电气架构，带宽、通信速度、数据传输效率均大幅提升，并支持282项全新的扩展功能。Linux+安卓的“双脑架构”，保障了智能系统的流畅运行和高效响应。

“15英寸2K中控大屏”+“11.6英寸副驾屏”+“10.25英寸液晶仪表”+“W HUD抬头显示”组成的四屏交互系统，智能化体验也是全新一代迈腾未来在合资车型中的一大优势。除此之外，多色氛围灯、14扬声器哈曼卡顿音响系统、座椅加热/通风/按摩等配置也不会缺席，而且座椅舒适配置是前后排共享的，主打一个“豪华平权”。

值得一提的是，搭载大疆智驾系统可视为全新一代迈腾在智能化方面的一大亮点，支持IQ. Pilot智能驾驶辅助，L2+级自动驾驶，支持自适应巡航、车道保持、拨杆变道、应对紧急加塞处理等。此外，该车装备具有AI属性的科大讯飞语音解决方案，支持主/副驾唤醒音区。

智能的进步，不仅体现在豪华配置和科技体验，更要通过智能赋能安全：紧急辅助3.0、交叉路口辅助、紧急避让& 转弯辅助功能；前排中间气囊、同级首采车尾防钻+防翻滚碰撞、双预紧双限力主动式安全带等配置也出现在新车上。硬件方面，全新一代迈腾拥有同级最强笼式车身，81%的高强度钢使用率，28%的热成型件比例，据扉旅汽车获悉，天籁和凯美瑞的高强度钢占比都没超过50%。

而动力方面，全新一代迈腾的表现也在不断升级，提供了两套动力系统。其中，1.5T涡轮增压四缸发动机最大功率为118kW（160马力），峰值扭矩为250牛·米；2.0T涡轮增压四缸发动机最大功率为162kW（220马力），峰值扭矩为350牛·米；两款发动机均匹配7速湿式双离合变速箱，提供经济、舒适、运动及个性化四种驾驶模式。

“优秀是一种习惯。”是此次全新一代迈腾上市的Slogan，亦是迈腾一直以来引领 B 级燃油车全面进阶的真实写照。

17年前，迈腾的出现与创新，改变了人们对B级车的期待，也塑造了一大批对车辆舒适性和行驶品质感有着更高追求的忠实拥趸。

17年后，迈腾的坚守与进化，夯实了人们对B级车的期望，也改变了市场上“油电之争”的风向，面面俱到的品质长板+进化而来的智能加持，即便在新能源时代，迈腾B级车领导者的地位与话语权依旧强劲。