转眼，时光就跨进了2022年，两个月已经过去了，最近车市供应和价格好像也逐渐稳定了，是时候出去走走看看车了。

女性选车，感性和理性似乎总是在冲突，产品颜值设计看得上，技术实力又不够；技术实力不错，但颜值设计又让人心有不甘，选车好像是一个人的事，但其实面对了一个家多种多样的需求，如果个人喜好和家庭需求能做到两全其美就好了，长时间纠结中偶然看到了一张美图，选车纠结似乎迎刃而解了。

这是一辆跑车吗？赶紧查询相关资料，确定了这是一辆中型SUV，“理性和感性的碰撞应该能解决了”，内心突然出现了这样一种声音。

你看这优雅流畅，刚劲有力的线条打造出来了一副多么富有张力，辨识度很高的面庞啊，从这张车头俯视图来看，妥妥一辆跑车既视感，但这确实是一辆中型SUV，它就是广汽丰田威飒。

用“以简为美”来定义威飒外观设计并不为过，简洁流畅的线条勾勒出一副强烈的运动姿态，车头上部锐利的双L型鹰眼大灯炯炯有神，硕大的进气口仿佛有吞噬一切的能力，杠下点缀的镀铬饰条起到了画龙点睛，承托起了威飒的高设计质感。整个车身采用了大量曲面设计，车辆行驶中光影交错，呈现出了流光溢彩的视觉效果。

车尾最突出的元素之一就是优雅的溜背造型，自A柱划起一条弧线至车尾下压，恰到好处地衔接了复古设计的贯穿式组合尾灯，打造出了一个近乎完美的“穹顶”，车顶后部的鲨鱼鳍和鸭尾又平添了一丝运动气息，车尾下部同样设置了与车头呼应的镀铬饰条，通过车门下方的亮条连接，车身设计感和视觉效果相当完整，一句话：完美！

棕色内饰视觉质感不错，仪表台和车门饰板衔接自然而得体，整个座舱呈现出环抱的氛围，丰田汽车产品的人机工程表现一向优秀，座舱上部设置了高清流媒体后视镜，在阴暗环境中能带来更为清晰的后方视野，行车安全更有保证。

威飒还装备了12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸多媒体显示屏+HUD抬头显示，三屏互动，行车获取必要信息和前方路况能同时照顾到，这有利于提升行车安全。

座舱内采用了大面积高级软质材料覆盖，视觉触觉的高级感更进一步，方向盘/换挡杆/车门内部扶手等有可能和皮肤频繁接触的部位，威飒还采用了触感更好的皮质面料，另外诸如车内氛围灯、金属镀铬装饰、钢琴烤漆、马鞍型中控台、精致的滚边和超长缝线针脚、触控式空调面板等等，这就是TNGA带来的高级感座舱。

TNGA带来的不仅仅是视觉和触感的提升，威飒在全车多处重新做了噪音优化，比如增加前后车门玻璃厚度和追加门框密封件，仪表板/翼子板内衬/前下护板/车门内饰板/行李箱尾门等部位都设置了吸音棉；新研发的悬架系统，还配备了全新减震器也消减了部分噪音，行驶平顺性也提升了，这为打造更好地听音体验奠定了基础。

JBL高级环绕式音响系统配置了9个精密调校的扬声器，由高达1200瓦的12通道DSP功放推动，打造出了威飒殿堂级的听音效果。

全景天窗常见，但可调光的全景天窗就不多见了，威飒配备了丰田全球首创的可调光式全景天窗，座舱的空间感更好，并且透光模式和调光模式下都能阻隔99%的紫外线射入，健康更重要，对吗？

说到健康，威飒还装备了一个神器，就是全新的NANOE-X负离子发生器，和以前NANOE相比，负离子发生量增加了10倍，每秒钟可产生4兆8000亿个负离子，座舱健康表现当然更好。

关于安全，威飒配备了丰田规避碰撞辅助套装，包括带行人识别的PCS预碰撞安全系统，可以全速域跟车的DRCC动态雷达巡航系统，LTA车道循迹辅助系统，AHB自动远光灯，据说威飒的L2级辅助驾驶系统累计行驶里程已经超过了130亿公里，可以说有一位久经考验的老司机助驾了。

威飒驾驶席配备了正面二级式气囊和膝部气囊，副驾正面气囊，前排侧气囊和帘式气囊，后排座椅配备了ISOFIX儿童座椅固定装置，配合主动安全配置和安全车身，为车内乘员带来更好的安全防护。

感性，是激发女性“买买买”的真正原因，直白点说就是冲动消费，但消费行为确实应该理性，这样居家过日子不吃亏。

威飒提供两种动力，2.0L发动机匹配了模拟10速Direct Shift–CVT，城区内代步轻松平顺，四驱版配备了DTC动态扭矩控制系统，脱困能力出色；

2.5L双擎版匹配了新一代E-CVT，动力输出表现更好，燃油经济性更高，排放更低，四驱版装备了E-FOUR电子四驱，综合性能表现更值得一试。

作为社会一员，若能在个人能力范围内尽一份社会责任，为节能减排贡献一份力量当然更好。

综述：

威飒源自TNGA-K平台，基础性能更好，在舒适便捷和智能化方面也积极进取，丰云悦享智能车载系统和智能手机交互系统在车机互联、人机互动方面的技术实力也不容小觑。

买辆车还算是一笔较大支出，所以要精打细算，威飒颜值和技术实力并存，双擎版又兼顾了动力、油耗和排放，还有什么好犹豫的呢？

对了，威飒提供了6个颜色可选，都很好看，该怎么选呢？

纠结……

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