今年开年，网约车行业就遭受了重大打击，本来以为滴滴倒台了，会遗留出不少空缺的市场，但是情形并没有那么乐观。
在很多行业的低潮风暴下，网约车行业也不例外，不少平台和司机都觉得难以度过这个寒冬。
不管是滴滴打车、高德打车，还是一喂顺风车等平台，几乎都遇见到了一段时间的艰难，覆巢之下、安有完卵，平台难以盈利，旗下的司机自然日子会过的更艰难。
司机的困境，从今年上半年的几个月就可见一斑。不少司机入行晚，没赶上赚钱的好时候，现在每个月的流水连租金都赚不回来，还得自己贴补进去，遑论赚钱养家。
尤其不少小年轻，把自己为数不多的积蓄都给搭进去了，首付买了个车，就指望着用这笔钱来实现职业自由、出车自由、赚钱自由。
后来就发现，自由是有了，但是自由的代价是不仅不赚钱，还要赔本。
看着自己为数不多的积蓄都要被亏空掉，不少司机已经坐不住了。积极寻求自救的办法，比如兼职送菜、注册多个网约车平台的账号，或者是路上顺便接个滴答出行、一喂顺风车等平台的订单。
然而这些小打小闹并没有给司机带来实质性的改变，到手的钱也没有变多，不少司机已经快坚持不下去了。
这个时候爆发的退车潮，也算是恰如其时，从去年开始，部分网约车平台的退车风波就屡屡不止，基本上已经见怪不怪了。
但是，今年的情形要严重的多，如果说之前尚且还有喘息的机会，那么这次就是不少司机绝望之下的选择。
大量本该按时出车的司机，聚集在路边，阻塞了交通，一边给平台客服打电话，一边进行哭诉，路过的私家车司机都敢怒不敢言。
笔者留神听了一嘴，不少司机都是被平台给“坑骗”过来的，不少司机在入行之前，被平台忽悠开网约车这好那好，一旦入行，合同签订、车也租了，一切都会露出本来的面目。
资本家也展现出了自己狰狞的獠牙，恨不得喝完司机最后一滴血。
不少司机仅有的积蓄被滴滴打车、高德等平台以及其合作的租车公司给套牢，泥足深陷的结果就是越挣扎越深，或者是眼睁睁看着自己被慢慢吞没。
这让他们如何不心焦？
拒绝一口价，从我做起
马云那狗不日的，看看高德那种单价，压炸司机不是一点点，完全是吃了肉骨头还要烧个汤呢[呲牙笑]
一喂充钱了，你不懂，每个稿子人家都有提名费应该
一喂顺风车就是一骗子
哎。。。我看我们还是先顺着老美吧。真的斗不过它们。。
骗人，深圳大巴的司机被骗
我是开过当年优步的那批司机，也是受益的群体！当时优步进入国内，有些人并不知道网约车这个东西，我当时注册之后，才知道优步的强大，一单8元的车费到手32块钱…其中一天我跑了17个小时到手2680元，可以说辛苦不白费！直到优步退出国内后，前年我从本田锋范换到了亚洲龙混动，都是当年自己跑出来存的钱，转过头来看看现在的滴滴，完全是骗一个算一个！现在的滴滴司机完全是用命在跑车，真的替他们不值，干点别的都比干滴滴强的多
租车做网约车死路一条，现在这么多电动自行车，共享车，有多少客？经济又差，锅里就这么点饭，不能太偏心！
又是一喂顺风车，哪里都有它，却不能注册用不了，也没订单
拒绝独享，从我做起。支持的点个赞
你要钱，人家要你的命
赚的钱一起分，出了事司机自己担，祝滴滴早日关门大吉！
曝光：所有网约车平台转型了，转化实际靠出租小车给司机赚钱，靠抽成来钱太慢。
这么多事做非要跑网约车，支持网络啦活该
支持出租车，弟弟车联合起来，要求降份子钱[大笑][大笑]
退出送外卖啊，网约车司机现在确实不赚钱，除了看似身份比快递好点，其他都不如了，这次疫情好多快递赚的盆满溢满
营运证并没有优先派单权益，合规了成本高，收入反而更低了
缺德和哈啰不死网约车永无反身日[得瑟]
为什么要租车跑网约车？因为要“合规”！多少人家里有车的因为不是纯电车而办理不了营运证而额外拿几千元租车“合规”入行的！那么问题来了，你们的租金赚回来了没有？！
运管处不控制车辆数量，等着大家都去完蛋呢。
没人逼你们，自己选择的路跪着也要走完。
月入过万[得瑟]
独享的是家畜
跑网约车都是月入过万不是梦！
资本家就是偷坑拐骗全都使出来，把人l榨成木乃伊