2016年，第一代吉利博越以一句“你好,博越”，正式开启了中国SUV市场的智能互联新时代。8年后的今天，从博越到博越PRO再到博越L，三代车型的更迭代表了吉利汽车在技术研发和产品创新上的不断突破。

从销量上可以看出，博越系列累计总销量已超190万辆，并远销了55个国家和地区，也反映了市场对博越系列的高度认可。最近，吉利新博越正式上市，售价为9.28万-11.88万元。那么，新博越到底新在哪？

首先，相比起老款博越9.98万的起售价，新博越起步价直接降到了9.28万，但是配置却丰富了很多。

全系标配前排侧气囊、倒车雷达、透明底盘、定速巡航、无钥匙启动、LED自动头灯、电动天窗，还有13.2英寸中控屏、8155芯片、吉利银河OS系统、语音识别控制、手机APP远程控制和HAUWEI HiCar等功能。

不夸张地说，入门版配置就可以达到其他竞品中配车型的水准，能满足主流的日常用车需求和舒适用车体验。另外，除了入门版车型外，其他车型全部标配L2级辅助驾驶功能，这智驾的普及率是非常高的。

至于外观和内饰方面的变化并不大，主要是细节上的一些调整。前脸依然是熟悉的家族式蜂窝格栅搭配点阵式灯带和银色车标，时尚而大气。车侧通过特殊的线条切割，营造了丰富的型面效果，带来较强的视觉冲击。

而车尾双边共四出的排气，则进一步拉升运动氛围。和前大灯相互呼应的贯穿式尾灯，点亮后有着很高的辨识度。整体而言，新博越还是非常耐看的存在，这也是它改动不大的原因之一。

车身尺寸方面，新博越的长宽高分别为4510/1865/1650毫米，轴距为2701毫米，是一款很标准的紧凑型SUV身材。实际的乘坐空间表现，也是比较宽裕的，后排中央通道隆起不高，多人出行的舒适性也有保障。

动力方面，依然是1.5T+7速双离合的组合。最大功率为181马力，最大扭矩为290牛·米，WLTC百公里综合油耗为6.29L。实际开起来油门响应比较积极，动力输出顺畅而线性，百公里加速8秒级。

底盘也是前后独立悬架，对于颠簸路段的过滤效果比较彻底，保留路感的同时不至于过多的震动传递到车内。

整体而言，吉利新博越的“新”主要是集中在配置和智能化方面的升级，以9.28万-11.88万元的售价区间，即使是面对哈弗 H6和长安 CS75等竞品时也是毫不落于下风。以更为均衡的实力表现，在价格战的擂台上高举性价比大旗。

随着新博越的推出，相信会为博越系列车型的整体销量带来不少增量，让传统燃油车继续发光发热。