尽管华为坚持不直接造车，而是致力于与车企携手打造优质汽车，但其背后的战略蓝图和技术布局却异常清晰。在华为的“四界”战略中，每个品牌都拥有独特的市场定位和产品定价策略，旨在避免内部竞争。

另外，华为鸿蒙智行车型系列中有一个引人注目的现象：销量最佳的往往是增程版车型，无论是20多万的问界M5，还是百万级的尊界。但智界R7却打破了这一常规，其纯电版本一经推出便大受欢迎，订单量迅速攀升。

在短短14天内，智界R7纯电版便收获了超过两万台订单，57天内交付量突破2万台，两月累计订单更是突破了42000台。这样的发展势头，让人不禁猜测，仅凭纯电版车型，智界R7是否有可能超越问界M7，成为鸿蒙智行系列中最畅销的车型。

而就在12月19日的鸿蒙智行年度直播中，智界R7增程版也正式亮相，两款车型价格分别为24.98万元和28.98万元。

这款新动力车型搭载了华为巨鲸增程电池平台，CLTC纯电续航达到251km，WLTC馈电油耗仅为5.68L/100km，综合续航更是高达1570km。此外，还配备了HUAWI ADS 3.0端到端类人智驾系统，以及连续可变阻尼减振器和智能空气悬架等高端配置，产品力十分出众。

然而，智界R7增程版的推出，无疑将与问界M7形成直接竞争。两者定位均为中大型SUV，且价格区间相近。问界M7仅提供增程版车型，而智界R7则同时拥有电动版和增程版，这无疑会吸引一部分重叠的消费人群，从而在一定程度上产生内部竞争。

华为自然深知其中的利害关系，但为何仍要打破原有的平衡呢？这很大程度上源于理想汽车带来的巨大压力。

近几个月来，理想的交付量不断攀升，尤其是理想L6车型，销量一直非常强劲。相比之下，鸿蒙智行系列的表现则略显逊色。问界1-11月的总销量仅为355813台，距离60万台的目标还有较大差距。而且，月销量出现了下滑趋势，主力车型问界M7也不断走弱。

因此，智界R7增程版的推出，无疑会为车系带来更多的增量。但这些增量是来自于抢占了自家的问界M7市场份额，还是成功吸引了理想L6的潜在消费者呢？这仍然是一个未知数。

随着智界R7的热销，问界M7是否会加快改款速度，推出纯电版车型以应对市场竞争？这将直接影响到华为鸿蒙智行整体的销量和品牌影响力。