小米汽车最近因为“小米SU7对撞极氪007”一事三次上热搜。

8月13日，汽车博主高若翔（网名：原来是翔翔啊）发布视频《当小米SU7撞上一辆极氪007》。他选择了两款热门车型，按照时速60公里/每小时，90%左右的重叠率进行碰撞测试。小米SU7在对撞后出现（车辆断电、无法打开车门的情况。

高若翔在视频中分析道，“根据现场观察，小米SU7的小电瓶正极线在对撞后脱落导致断电，而其半隐藏式门把手需要电控解锁，断电后自然无法打开。”并将其归咎于小米造车经验不足。截至8月15日中午，该视频播放量在B站已突破130万，事件也冲上了微博热搜。

这个热点事件后来出现了反转，博主本人在8月14日发表了道歉视频，小米汽车官方对事件进行回应。这些都上了热搜。

可以说，网友改变了对撞事件的发展方向。

该博主在8月13日发布的视频引起网友质疑。他们化身为“福尔摩斯”对视频进行分析，找出了视频几大疑点，包括碰撞时小电瓶是否处于连接状态、小电池是否调包等等等。博主就此回应称，电池在拆下时完好，但在打包装车时被叉车碰坏。

面对网友们的质疑，高若翔于8月14日发布致歉声明及视频。他在声明中表示，原视频中提及的“电瓶正极电源线是被撞掉”这一说法表述不准确，并对原视频进行相应修改。同时，他强调该期视频内容不含任何商业元素，也没有任何企业干预过内容制作。

8月14日晚，小米汽车在《小米SU7答网友问（第六十七集）》针对此事发表了回应。小米汽车表示，这一测试设置不严谨、记录不完整、结论不真实，并对测试中的部分说法进行否认和解释。

小米汽车公布的初步分析内容共三点：首先，关于测试中“E-CALL（自动紧急呼叫系统）失效”的说法，小米汽车予以否认。经查证，呼叫中心在碰撞发生后第一时间进行了呼叫并成功接通，后台连续呼叫持续5分钟却未收到任何反馈。随后，对车主登记的手机号码进行了5次回拨，但均未接听。

其次，针对引起关注的“小电瓶断电”问题，小米汽车使用了国家监控平台数据显示进行解释。在碰撞前，该车辆数据长时间掉线，表明小电瓶存在长时间断开的情况。随后，小电瓶再次被接通。但在碰撞发生时，国家监控平台数据缺失，显示小电瓶已处于断电状态。小米汽车表示无法确认小电瓶再次上电时，是否按照标准锁紧电极，也无法排除因装配不当导致碰撞后小电瓶断电的可能性。

小米汽车表示对小米SU7的产品质量充满信心，并呼吁道：车辆撞击测试是一项复杂、严谨且异常严肃的测试，应当交由专业机构进行。

这次对撞事件的发展堪称戏剧性。小米汽车在回应中并没有谈及对此事的处理方式。不知道接下来车企或者网友是否还会继续出招?事件还会继续反转吗？