2019年的皮卡市场，如同一束炙热的火炬，为蒙上阴霾的寒冷车市提供了取暖的方向。

为什么这么说？根据2017-2019年中国皮卡市场走势分析，能够发现皮卡作为消费的新增长点，正持续保持较好态势发展。如今，皮卡市场2019全年终端上险量排名也已出炉，宏观来看，皮卡正在开拓中国汽车行业新“蓝海”。这其中，行业一哥长城皮卡正以大步流星的优势引领中国皮卡走上新高度。

全年销量吊打一众主流皮卡

通过榜单可见，长城皮卡2019全年销售143845辆，相比2018年同比增长18.7%，以1V3的实力，吊打一众主流皮卡。全年市占率更是达到了36.9%这一“魔鬼”数据，众所周知，长城皮卡在我国本来就已占据较大的市场份额，其销量基数庞大，在这种情况下，还能够提升4.5%的市场占比实属不易。

2019全年销量数据出炉后，长城皮卡已连续22年蝉联国内以及海外出口皮卡销量冠军，对此，相信很多朋友都很好奇，长城皮卡究竟是怎么做到的？

就2019年分析，下述两项决策或是成就长城皮卡的关键因素。

从行业角度讲，今年除解禁政策利好，皮卡行业还经历了一场“国六”生死劫。在国六排放实施羁绊下，自主品牌皮卡车企必须攻克多项技术难关，不具备自主研发动力系统的皮卡品牌，直接面临淘汰局面。

优先部署国六保持增长活力

好在长城皮卡前瞻性十足，在国六来临前已经做出调整，成功部署风骏7汽/柴油国六皮卡，长城皮卡顺势成为我国首家同时具备国六柴汽油车型的品牌，保持了旺盛的增长活力。

长城炮王炸后劲足

从产品角度讲，长城皮卡手中风骏7、风骏5等“王牌”倍出，今年下半年还打出了“长城炮”这一王炸。作为我国皮卡新晋“花旦”，长城炮上市后的表现相当出色，仅三个月的时间便实现1.8万辆以上的高销量。

12月份，长城炮披荆斩棘，在行业中的爆发力明显，以6620辆的销量成为12月皮卡车型终端上险量榜首，成为用户群体中口碑极佳的高端大皮卡。

开启我国皮卡乘用化时代的长城炮大皮卡在外观、内饰布局、高端配置、底盘设计等多方面刷新国产皮卡的定位，成为2019年皮卡市场当之无愧的黑马。

在长城炮以及同门师兄风骏7、风骏5的助攻下，长城皮卡12月实现销量16876辆，比二、三、四、五名的总和还要多，市占率更是达到了42.1%这一其他车企梦寐以求的“天文数字”。

面临全球最严苛的排放标准国六变革，长城皮卡及时作出调整，以行业一哥的姿态引领行业前进；面对国内皮卡工具车属性的标签，长城皮卡推出高端乘用化大皮卡长城炮，越野、家用、商用样样在行，那些皮卡车主在梦里渴望的场景，长城炮这下子都帮大家实现了，如此对车主“有求必应”的品牌，这下你知道长城皮卡为什么能够连续蝉联22年国内外销量冠军了吧？