雷克萨斯ES作为国内市场典型的“佛系”车代表，从它的诞生一直到现在都备受争议，特别是低配版本，更是被媒体们称之为换壳版的凯美瑞，加速、操控、舒适、豪华似乎与这款车都没有太大关系，但即便如此也并不影响这款车在中国的销量，特别是价格方面更是一如既往的坚挺。但进入到2024年，这款车也不再坚挺了，在终端价格“雪崩”的情况下，销量上并没有回暖，仿佛一夜间网友们看透了这款车！
也是在这样的背景下，2025款的雷克萨斯ES宣布正式上市。全新的外观布局，加上焕然一新的内饰，确实看出来雷克萨斯着急了，然而更重要的是新车仅上市一个月，终端就出现了4-5万的降价幅度，这在以往是根本不可能出现的吗，所以问题来了，这样一款车值得入手吗？今天小编就简单的带你们了解一下这款车，看完了，再做决定！首先外观，新ES采用了与RX完全相同设计，主要表现在格栅上，以往横向换成了现在的横纵交错的形式。闪电式头灯再做调整，点亮后的效果更细腻。半圆形的前包围也让新车更规整，所以设计上，新ES明显更大气。
尺寸，身长度4.97米x宽度1.86米，轴距2.87米，转弯半径5.8米。整个侧面，锋利的腰线贯穿在整个车身，视觉上会感觉新车更修长，而且也带来了不错的层次感，新融入的多叉轮毂也带来了不错的新鲜感。新车尾部，首次升级到了贯穿式的尾灯，并标配尾翼。调整后的后包围更丰满，双边排气也镶嵌了银色装饰。这样看，新车的质感相比以往可是有了质的提升。
内饰，新车标配有7英寸仪表盘，中间的多媒体系统升级到了14英寸，并支持4G车联网，手机无线充电，真皮多功能方向盘，电动四向调节+记忆功能。另外顶配车型会匹配HUD抬头显示系统，后排多媒体控制，还有马克莱文森音响，扬声器提供了17个。品质上，新ES升级到了高品质的真皮包裹，而且皮质间的缝线处理也都恰到好处。这样看，无论是在配置还是高级感，对比上代ES都有明显提升。
新车动力还是延续了现款，入门版为2.0L+CVT变速箱的动力组合，最大马力173匹，最大扭矩206牛米。而2.5L油电混动版，匹配的是E-CVT变速箱，加一个单电机，其中发动机马力为178匹，单电机马力120匹！在混动模式下，综合最大功率输出160千瓦，最大扭矩221牛米。值得一提的是新ES取消了2.5L+8AT的动力组合。
选车建议：目前新车终端已经有4-5万的优势，拿入门版来讲，配置上的升级基本能满足你常规用车需求。以4万优惠为例，指导价降至25.9万，落地价不到30万，看似不便宜，但如果放在以前，入门版的落地价基本上来到了35万左右。而高级别的2.5L尊享版，裸车起步39.6万，落地44万左右，增加了13项配置，动力升级到混动，但超40万的价格，小编认为还是有更多的选择空间！所以，感兴趣的话还是可以关注一下入门版。
