今天我们介绍一下传祺E8 PHEV，该车现有四款车型在售，包含2024款三个车型，售价为23.28-23.88万元，还有一个21.26万元的2025款PRO+版。对于大多数购买MPV的消费者来说，这个价位都是比较合适的。那么车辆的配置是否能够满足大家的用车需求呢？让我们细细解读。

家庭用车的选择过程中，车内空间很重要。传祺E8拥有4920mm的车身长度配合2930mm轴距，在中型MPV领域展现出显著优势。实际体验中，身高180cm的体验者在第二排可获得超过两拳的膝部空间，配合全景天幕带来的通透感，头部余量保持在一拳以上。第三排空间设计同样考究，通过座椅布局优化，即便长途乘坐也能保持一拳的头部活动空间与两拳的腿部舒展范围。

车辆搭载的双侧电动滑移门系统采用无级变速控制技术，在1.2米开启宽度下仅需0.3米侧向空间，特别适合城市狭窄停车环境。与传统平开式车门相比，其135度最大开启角度使儿童安全座椅安装、大件物品搬运等场景更为便利。滑移门配备的智能防夹系统与电动助力装置，在提升使用安全性的同时，也降低了操作强度，这对老年乘客或携带物品的驾乘者尤为友好。

座舱内部采用生态级环保皮革与高密度记忆棉的组合方案，接触面触感舒适又便于清洁维护。中控模块采用悬浮式分层架构，上层倾斜操作台集成无线充电模块，下层储物格配备硅胶防滑垫，可稳固放置500ml标准饮料瓶。两侧隐藏式杯架采用温差感应材料，这种设计既维持了视觉整洁度，又提升了空间实用性。

座舱静谧性方面，前窗采用5层复合结构的声学夹层玻璃，在驾驶测试过程中，在80km/h时速下车内非常安静，基本听不到外界的风噪和胎噪。车底还有密封胶条与空腔注蜡工艺，使整车在120km/h高速行驶时，车内乘客也能拥有舒适的体验。中控模块采用悬浮式分层架构，上层操作台以阳极氧化铝合金饰条勾勒轮廓，下层储物区深度达15cm，配合防滑硅胶垫，可稳固放置1.5L装饮料容器。隐藏式无线充电模块支持50W快充协议，并配备温度监控系统确保使用安全。

内饰的设计也迎合了当前消费者的主流审美。数字化交互系统搭载双联屏设计，12.3英寸全液晶仪表与14.8英寸中控屏采用康宁大猩猩玻璃一体化封装。车机内置双导航引擎，支持AR实景投射与3D建筑模型显示，5G通讯模块保障地图数据毫秒级更新。智能管家系统具备场景化服务能力，可联动车载传感器自动调节空调、座椅等舒适配置。FOTA升级功能采用差分传输技术，系统升级不占用时间。

智能化配置方面，车辆搭载第四代智能座舱系统，车机系统集成5G通讯模块与V2X技术，支持毫秒级道路信息交互。智能语音助手具备四音区识别能力，可同步执行导航设定、空调调节等复合指令。FOTA升级系统采用区块链验证技术，确保每次系统迭代的安全性与稳定性。场景化服务系统基于环境感知网络开发，通过座舱内12组传感器实时采集数据。预设的8种智能场景模式包含露营模式、亲子出行场景等，系统可自动调整座椅姿态、空调风道及氛围照明。例如在午休模式下，座椅自动形成165°倾斜角度，空调切换为微风循环，车窗同步启用隐私模式。

全景感知系统采用多源异构融合技术，整合4个广角摄像头与12个超声波传感器数据流。除常规环视功能外，系统支持透明底盘技术，可实时显示底盘下方的障碍物。智能泊车辅助系统具备记忆泊车功能，通过学习用户操作习惯，在固定车位场景下实现自主泊入。障碍物识别算法升级至第三代，可对30cm高度以上的物体进行三维建模，预警响应时间大幅缩短。驾驶辅助功能包含智能跟车系统（支持0-150km/h全速域）、弯道轨迹预判系统及紧急制动系统，这些系统通过持续学习用户驾驶习惯，逐步优化控制策略参数。

在动力系统配置方面，该车型采用双模能量供给架构，支持电力驱动与燃油动力智能切换。CLTC工况下纯电续航达到150公里，满足城市通勤场景下连续5个工作日的出行需求。配备的液冷恒温电池组支持120kW直流快充技术，30分钟完成80%电量补充，配合智能预约充电功能可有效利用谷时电价资源。双动力源协同工作时，满能状态下综合续航突破1000公里，有效覆盖跨省际出行场景。

在混合动力模式下，P1+P3双电机架构与阿特金森循环发动机形成黄金组合。智能能量分配系统可根据实时路况并完成动力源切换，WLTC工况百公里综合油耗5.7升，日常用车不用担心能耗问题。动力总成配备NVH主动抑制技术，在纯电模式下将驱动系统噪音控制在很低的范围，营造静谧驾乘环境。

底盘方面，375mm的离地间隙，配合三段式防滑踏板设计，使不同身高的乘员都能以自然姿态进出车厢。悬挂系统采用前麦弗逊后多连杆结构，通过动态平衡调校技术，在保证弯道支撑性的同时，可过滤大部分的路面细碎震动。特别针对中国路况开发的阻尼系数调节程序，使车辆在非铺装路面与城市道路间实现驾乘舒适性的平衡。工程团队通过双模阻尼调节技术，使悬架系统对不同程度的颠簸路段，都能有较高的过滤效果。

在外观设计层面，传祺E8 PHEV运用参数化矩阵格栅构建前脸视觉中心，六边形蜂窝单元以渐变式排列形成动态光影效果。照明系统采用上下分体式布局，集成矩阵式LED光源与自适应光型调节技术，可根据车速在5种照明模式间自动切换。前舱盖与保险杠形成连续曲面，配备智能光域系统，支持8种基础光效模式与用户自定义编程。

侧围设计运用双特征线勾勒，A柱与D柱间形成悬浮式车顶结构，配合隐藏式滑轨电动门系统，最大开启宽度达1.2米，门板内置电容感应装置实现手势控制功能。车身应用液态金属喷涂工艺，在特定角度呈现渐变虹彩效果。

尾部采用三维立体灯带结构，内置128颗LED光源，制动灯组集成在空气动力学尾翼内部，有效提升高速行驶稳定性。尾部创新性将贯穿式光导纤维嵌入后窗玻璃，配合智能亮度调节功能，在强光环境下仍保持清晰辨识度。

PRO+版车型虽然减少了一些配置，但是从价格方面来说低了不少，对于一些追求车辆性能品质，以及空间舒适性的朋友来说，PRO+版本就能满足使用了，让更多的消费者可以选择传祺E8。

由此可见，传祺E8的综合实力还是非常出色的，作为20万元出头的中型MPV车型，不仅拥有长续航、低能耗的特点，还有着宽敞的空间和舒适的乘坐体验，对于想要购买一款家用MPV的消费者来说，传祺E8确实是一个好选择。