东风日产首款插混启辰大V DD-i超混动于7月8日正式上市，这是一款值得期待的新车。它共推出4个版本，官方指导价为11.89万元至14.99万元。插混启辰大V DD-i超混动采用了混合动力技术，将内燃引擎与电动机相结合，既能提供强劲的动力输出，又能在一定程度上降低燃油消耗和排放。这使得它成为一款更加环保和经济的选择。如果你对这款车感兴趣，可以和我一起来看看这款的详细信息吧！

车身颜色：启辰大V DD-i超混动提供了多种个性化车色选项，以满足消费者对时尚和个性的不同追求。

"不怕黑"：这种个性车色主要以黑色为主，营造出神秘、高级的感觉。全车呈现出黑色的外观，给人一种低调而奢华的氛围。

"不焦绿/黑色"：这种个性车色采用了深绿色和黑色的组合，突显出一种独特的视觉效果。绿色的元素带来一份清新和自然感，而黑色的部分则增添了一份神秘和时尚感。

"哇塞灰"：这种个性车色选择灰色为主，呈现出一种稳重而不失亮眼的外观。灰色给人一种内敛和高雅的感觉，适合追求低调奢华的消费者。

"哇塞灰/黑色"：在灰色的基础上，添加了黑色的元素，使整体外观更加凸显个性。黑色的部分与灰色形成对比，增添了车身的层次感和视觉冲击力。

"非常白"：这种个性车色以纯净的白色为主，给人一种清爽明亮的感觉。白色车身展现了简约和时尚的风格，适合喜欢明快氛围的消费者。

"非常白/黑色"：在白色的基础上，加入了黑色的设计元素，突显出一种鲜明的对比效果。黑色部分的点缀使整体外观更加个性与时尚。

以上是启辰大V DD-i超混动的一些个性化车色选项，每种车色都具有独特的视觉效果，可以满足消费者对时尚和个性的追求。这些车色选项使得启辰大V DD-i更具个性化和个人化，帮助车辆在路上脱颖而出。

外观设计

前脸：插混启辰大V DD-i超混动在外观设计方面有一些独特的亮点。前脸采用了贯穿式灯带设计，与中部格栅相呼应，使整体视觉效果更加协调。日行灯采用三层设计，增加了车辆的辨识度。格栅内部呈现出V形样式设计，带来一定的动感。进气口支持主动开闭功能，既符合美观，也提高了空气流通效果。远近光灯设计在格栅两侧，进一步提升了前脸的横向视觉体验。

此外，前包围进气口较为扁平化的设计，让整个车头看起来更加宽大和厚重，增加了车辆的气势感。这些外观设计元素的组合使得插混启辰大V DD-i超混动在外观上具有一定的吸引力，并展现出动感和现代感。

车身侧面：插混启辰大V DD-i超混动的侧面设计也值得一提。它的车身尺寸为长4607mm，宽1917mm，高1624mm，轴距为2700mm，这使得它在同级别中达到了中上水准的尺寸。车身采用了双拼色设计，这一设计元素能为车辆增添一份时尚感和个性。

同时，D柱的倾斜角度较大，再加上扰流板和凌厉的线条点缀，使得整体造型显得更加动感。这种流线型的侧面设计不仅让插混启辰大V DD-i超混动看起来时尚动感，还有助于减少空气阻力，提高燃油经济性。它的线条处理和细节设计充满了视觉冲击力，给人留下深刻的印象。总体而言，插混启辰大V DD-i超混动的侧面设计是精致而动感的，让人眼前一亮。

插混启辰大V DD-i超混动的前后轮胎尺寸为235/55 R19，这是一个相当不错的规格。这样的尺寸可以提供较好的操控性能和平稳的驾驶体验。关于轮毂设计，插混启辰大V DD-i超混动采用了双拼色设计。这种设计使整个轮毂呈现出独特的风格，而且也和车身的双拼色设计相呼应。此外，轮毂的设计在视觉上呈现出一种封闭式的状态，有效降低了风阻系数。通过减小空气阻力，车辆能够更加高效地行驶，从而提高燃油经济性。总的来说，插混启辰大V DD-i超混动的前后轮胎规格尺寸和双拼色轮毂设计都充分考虑了操控性能和空气动力学效果，进一步提升了整车的性能和经济性。

启辰大V DD-i超混动的腰线设计非常流畅，自前轮弯曲起向后延伸。它给整个车身带来了一种动感和流线型的感觉，凸显了车辆的运动风格。

车身采用双拼色设计，使得启辰大V DD-i超混动在侧面视觉上更加丰富多彩。上下两个颜色之间的过渡自然流畅，增添了一份时尚感和个性。

启辰大V DD-i超混动的门把手设计简洁而精致，与车身整体风格相协调。门把手的位置恰到好处，方便使用。

轮眉：车身的轮眉处线条流畅而动感，突出了车轮的位置。轮眉的设计不仅美观，还能降低空气阻力，提高车辆的燃油经济性。

启辰大V DD-i超混动的侧裙内凹部分是整个侧面设计的亮点之一，它采用了内凹的形式，不仅增加了整车的立体感，还能为车辆提供更好的空气动力学效果，减少风阻。

车尾设计：插混启辰大V DD-i超混动的车尾设计也有着一些独特之处。首先，缕空扰流板处配备了"V"型的高位刹车灯，这一设计既突出了整车的运动感，又提升了尾部的辨识度和安全性。高位刹车灯的"V"型设计形成了视觉上的亮点，增加了车尾的张力感。

启辰大V DD-i超混动的贯穿式尾灯与导流槽连接的设计，进一步增强了整体的视觉效果。贯穿式尾灯是横跨整个车尾的一条灯带，与导流槽紧密相连，形成了一种流畅的连贯性。这条灯带的光源采用了现代化的LED技术，发出明亮而均匀的光线。贯穿式尾灯的独特设计在夜间驾驶时能够提供更好的可见性，并且昼夜都能为车辆增添时尚而独特的外观。

与贯穿式尾灯相连的是导流槽，它位于尾灯下方与车身侧面的交界处。导流槽采用了流线型的设计，与贯穿式尾灯的曲线相呼应，形成了一种动感而流畅的外观效果。导流槽的设计不仅仅具有装饰作用，还可以引导空气流动，减少尾部的气流阻力，提高行驶稳定性和燃油经济性。整个贯穿式尾灯与导流槽连接的设计使得启辰大V DD-i超混动在车尾部分呈现出非常独特且动感的外观。无论是白天还是夜晚，在行驶过程中，这个设计都能够吸引人们的目光，给人一种现代、时尚的感觉。同时，它也表现出了启辰大V DD-i超混动在空气动力学方面的用心设计，以提供更好的性能和驾驶体验。

此外，后包围微微翘起的设计，将视觉重心拉高，这种设计手法不仅增加了整车的运动感，同时也给人一种轻盈的感觉。总体而言，插混启辰大V DD-i超混动的车尾设计以其独特的"V"型高位刹车灯、贯穿式尾灯和微微翘起的后包围设计，展现出了动感和张力感，使整个车辆在视觉上更加出众。

内饰设计

启辰大V DD-i超混动提供了三种独特的内饰颜色搭配，分别是酷炫黑、薄荷绿和黑红色。

酷炫黑内饰：酷炫黑内饰给人一种时尚、前卫的感觉。整个内饰以深邃的黑色为主，包括座椅、仪表盘、中控台等部分。金属质感的装饰和镀铬饰条点缀在黑色背景上，增添了内饰的豪华感和科技感。酷炫黑内饰展现了一种现代、动感的风格，非常适合追求时尚感的驾乘者。

薄荷绿内饰：薄荷绿内饰给人一种清新、活力的感觉。整个内饰以清新的薄荷绿色为主调，包括座椅、仪表盘、中控台等部分。薄荷绿色给人带来一种轻松愉悦的氛围，同时也展现出独特的个性和年轻感。搭配与绿色相协调的装饰和细节设计，薄荷绿内饰呈现出一种充满活力和自然的内饰风格。

黑红色内饰：黑红色内饰给人一种运动、激情的感觉。整个内饰以黑色为基调，而红色作为点缀色，出现在座椅、仪表盘、中控台等部分。黑红色的搭配营造出一种动感而精致的氛围，凸显了内饰的运动性和霸气感。搭配红色的缝线和红色的饰条，黑红色内饰呈现出一种运动、豪华的内饰风格。通过以上描写，可以形成对启辰大V DD-i超混动三种内饰颜色搭配的生动而详细的印象，每种搭配都展现出独特的氛围和特点，满足不同驾乘者的喜好和个性。

启辰大V DD-i超混动的内饰确实给人一种高级和科技感十足的印象。仪表台与车门两侧的连接设计营造出一种流畅的整体感。尤其是12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏的联屏设计，进一步增强了环绕感和科技感。这种联屏设计使得驾驶者可以一目了然地获取车辆的信息，并且使用中控屏来进行各种设置和操作。

内饰的用料也十分讲究，采用了高质量的软性材料，手感细腻且具有舒适感。这种用料不仅提升了车内的质感，还使得整个内饰更加耐用和耐久，展现出档次感和奢华感。

值得一提的是启辰大V DD-i超混动采用造型小巧的拨杆式电子换挡机构，这种设计旨在简化换挡操作，并与整体车内内饰风格相匹配。

在智能互联方面，启辰大V DD-i超混动搭载了启辰V-Link智联系统。这个系统不仅可以对车辆的功能进行设置，还集成了地图、视频、音乐、智能家居等多种应用。车机的速度流畅，界面交互性友好，而且支持语音识别控制，让驾驶者能够更便捷地操控和享受各种科技娱乐功能。

内饰中的空调实体按键布局简洁明了，易于操作。按键采用金属质感的材料，给人一种高级感。功能按钮设计合理，可以方便地调节温度、风速和通风模式，满足不同驾乘者的个性化需求。

储物格：启辰大V DD-i超混动内部设有多个储物格，提供了充足且方便的存储空间。其中包括中央扶手箱、门板储物格等。这些储物格设计得合理，可以容纳常用物品，如手机、钱包、杯子等，让您随时随地保持车内整洁有序。

无线手机充电：在中控台或扶手箱处，启辰大V DD-i超混动提供了无线手机充电功能。这个便捷的设计使得驾乘者无需使用充电线，只需将支持无线充电的手机放在指定区域，即可快速充电，方便省时。

扶手：启辰大V DD-i超混动的扶手采用了柔软的材质，并且经过精心设计，提供了舒适的手肘支撑。扶手还内置了一些储物格，可用于存放小物品，如钥匙、零钱等。

座椅：座椅采用了高质量的材料，提供了出色的舒适性和支撑力。座椅的设计符合人体工学，可以调节座椅高度、倾斜角度和腰部支撑，以满足不同驾乘者的需求。座椅表面还覆盖了柔软的面料或皮革，提供额外的舒适感。

方向盘：启辰大V DD-i超混动的方向盘设计简洁大方，手感出色。方向盘上设置了一些功能按键和控制器，可以方便地控制音量、接听电话、切换音乐等功能。方向盘还配备了多功能显示屏，显示驾驶信息并提供操作选项。

智能配置

作为顶配车型，启辰大V DD-i超混动在安全和便利方面提供了更多的配置。

车内氛围灯：启辰大V DD-i超混动配备了64色可调节的车内氛围灯。这些灯光位于车内的关键位置，如座椅下方、中控台和车门饰板等地方，可以创造出舒适、温馨的氛围，同时也增添了车内的豪华感和科技感。

多项主动安全预警系统，这些系统可以及时发出警示并帮助驾驶者避免潜在的危险情况，提供额外的保护和安全性。

前碰撞预警：启辰大V DD-i超混动配备了前碰撞预警系统，这是一项重要的安全功能。前碰撞预警系统通过使用车载传感器和摄像头等设备，能够监测前方道路的情况，并在可能发生碰撞的情况下提前发出警告，以提醒驾驶员采取避免碰撞的行动。具体来说，前碰撞预警系统可能会识别其他车辆、行人、自行车等前方障碍物，并进行实时监测和分析。如果系统检测到可能发生碰撞的情况，如与前方车辆的距离过近或者前方障碍物的突然出现，它会通过声音、视觉或震动等方式向驾驶员发出警告，提醒他们及时采取措施避免碰撞。

后碰撞预警：启辰大V DD-i超混动配备了后碰撞预警系统，这是一项重要的安全功能。后碰撞预警系统通过使用车载传感器和摄像头等设备，能够监测后方道路的情况，并在可能发生碰撞的情况下提前发出警告，以提醒驾驶员采取避免碰撞的行动。后碰撞预警系统会识别后方接近或迅速靠近的车辆，并实时监测与后方车辆的距离和相对速度。如果系统检测到可能发生碰撞的情况，例如后方车辆突然减速或与本车距离过近，它将通过声音、视觉或震动等方式向驾驶员发出警告，提醒他们注意后方车辆并做出相应的驾驶调整。

车道偏离预警：启辰大V DD-i超混动也配备了车道偏离预警系统，这是另一个重要的安全辅助功能。车道偏离预警系统通过使用摄像头或传感器等设备来监测车辆在行驶过程中是否偏离了车道，以提醒驾驶员保持在正确的车道上驾驶。具体来说，车道偏离预警系统会识别道路上的车道线，并实时监测车辆相对车道线的位置。如果驾驶员未使用转向灯并且车辆偏离了车道，系统就会通过声音、视觉或震动等方式向驾驶员发出警告，提醒他们调整车辆方向，回到正确的车道上。

车道保持辅助：启辰大V DD-i超混动配备了车道保持辅助系统（Lane Keeping Assist System, LKAS），这是一项先进的安全辅助功能。车道保持辅助系统通过摄像头或传感器等设备监测车辆在行驶过程中的位置，并在车辆偏离预设车道时提供辅助来保持车辆在车道上行驶。当系统检测到车辆即将偏离车道时，它会通过轻微的方向调整或轻微的转向力来帮助驾驶员将车辆重新回到正确的车道上。这种辅助措施可以帮助驾驶员维持车辆的稳定性和安全行驶，并提供额外的操控支持。

DOW开门预警：DOW开门预警系统（Doors Opening Warning）是一种主动安全系统，旨在提醒车辆内的乘客在车辆停车时小心开门。这项功能通常在电动车辆或混合动力车辆上使用，因为这些车辆在低速行驶时通常比较安静，乘客可能难以察觉到车辆的接近。DOW开门预警系统通过使用车载传感器，如雷达或摄像头，监测周围环境，特别是侧面和后方，以便识别是否有其他车辆、自行车或行人靠近车辆。当系统检测到周围有靠近车辆的存在时，在车门打开之前，会通过声音、光信号或震动等方式向车内乘客发出警告，提醒他们注意周围的安全情况。DOW开门预警系统旨在减少车门开启时的意外碰撞事故，特别是对于骑自行车或行走的行人来说，这是一项非常重要的安全功能

360°全景影像通过搭载360°全景影像系统，驾驶者可以清晰地看到车辆周围的环境，包括盲点区域和障碍物。这使得在狭窄道路上行驶时，驾驶者可以更加便捷地判断车辆的位置和周围的情况。

透明影像：透明影像系统是一种先进的车载摄像技术，通过摄像头和传感器捕捉外部环境，并将其实时显示在车辆内部的显示屏上，让驾驶员看到车辆周围的实时影像，达到透明的效果。透明影像系统能够帮助驾驶员更好地观察车辆周围的情况，包括盲点、障碍物以及停车时的障碍物等。透明影像系统目前仍然属于较为新颖和高端的技术，尚未广泛应用于汽车市场，但却出现在了这款车上，足以可见日产启辰大V DD-i超混动在智能驾辅上的用心。

自动泊车入位：启辰大V DD-i超混动还配备了自动泊车入位功能。这项功能可以通过传感器和摄像头等装置，帮助驾驶者在狭窄的空间中进行泊车，大大提高了泊车的准确性和安全性，节省了驾驶者的时间和精力。

L2级全速自适应巡航：启辰大V DD-i超混动还配备了L2级全速自适应巡航系统。这一先进的巡航控制技术可以根据前方交通状况自动调整车辆的速度，并保持与前车的安全距离，提供更加轻松和舒适的驾驶体验。

自动驻车：启辰大V DD-i超混动配备了自动驻车系统，这是一项方便的功能，可以帮助驾驶员轻松地完成停车操作。自动驻车系统利用车载传感器和摄像头等设备来检测车辆周围的环境，并自动控制刹车和转向，实现精确的停车操作。一般情况下，启动自动驻车系统的方法是按下车内的相应按钮或通过车载多媒体屏幕上的菜单选择。一旦启动自动驻车系统，驾驶员只需控制车辆的速度，系统会自动感知停车位，并在合适的时机进行刹车和转向，将车辆准确停入停车位。

主动刹车系统：启辰大V DD-i超混动配备了主动刹车系统，它是一项先进的安全辅助功能。主动刹车系统也被称为自动紧急制动系统（Autonomous Emergency Braking, AEB），它利用车载传感器和摄像头等设备来监测前方道路和交通情况，并在发现潜在的碰撞风险时主动采取刹车措施以减少碰撞的严重程度或避免碰撞发生。主动刹车系统可以识别前方的车辆、行人或其他障碍物，并计算出与之的相对距离和速度。如果系统检测到与前方障碍物的碰撞风险增加，且驾驶员未做出及时的刹车反应，主动刹车系统将自动触发刹车，以减缓车速或完全停车，从而减少碰撞的严重程度。主动刹车系统在提高驾驶安全性方面发挥着重要作用，特别是在城市交通等拥堵和复杂的驾驶环境中。

通过以上详细的描绘，您可以看出作为顶配车型，启辰大V DD-i超混动在安全和便利方面提供了多项高级配置。这些配置能够提供额外的帮助和便利，使您在日常出行中更加自信和放心，尤其在狭窄道路上，通过360°全景影像等功能的支持，驾驶体验更加安全和顺畅。

空间表现

前排座椅：当体验者身高为一米七八时，将前排座椅调整到适合的位置后，头顶还有约一拳两指的空间。这个空间对大多数驾乘者来说是足够的，提供了充足的头部空间。座椅的填充物饱满，提供了良好的支撑性。打孔的设计细节不仅增加了座椅的透气性，还提升了舒适性，使长时间的乘坐更加愉悦。

后排座椅：在后排乘坐时，头部空间约一拳，腿部空间约有两拳余量。这种空间布局为后排乘客提供了足够的舒适度。后排地板的纯平设计进一步增加了腿部空间的宽敞感。然而，中间座椅的头部支撑可能较为有限，对于成年人来说不适合长时间乘坐，但对于短途乘坐或儿童乘坐会更合适。

后备箱空间：打开启辰大V DD-i超混动的后备箱，你会被它宽敞的空间所震撼。后备箱的设计非常聪明，充分利用了车辆的尺寸，并优化了储物空间的利用率。你会发现后备箱的形状相当方正，最大程度地提供了可用的空间。在内部，后备箱的地板平整，没有任何明显的障碍物或凸起。这使得摆放大型行李或箱子变得轻松无忧。此外，后备箱的高度也足够大，可以容纳较高的物品，如行李箱或购物袋。

另外，后备箱还有可折叠的后排座椅，使得如果需要额外空间时，可以轻松地将座椅放倒，从而扩大了后备箱的容量。总的来说，启辰大V DD-i超混动的后备箱空间非常令人满意。它提供了宽敞的储物空间、智能的布局和实用的细节，为乘客提供了很高的灵活性和便捷性。无论是日常购物还是长途旅行，启辰大V DD-i超混动的后备箱都能满足你的需求。

动力部分：

启辰使用启辰DD-i技术打造的首款插电式混动车型确实在动力总成方面具备强大的性能，并且结合了其他智能技术来提升续航和燃油经济性。

启辰大V DD-i超混动搭载了一台专为混动产品而开发的1.5T涡轮增压发动机，配备了电机，总系统功率为150千瓦，最大扭矩达到320牛·米。同时，该车还采用了五合一高集成电驱系统，为整车提供强大的动力输出。据官方数据显示，新车的百公里加速度7.8秒，显示了出色的动力性能。另外这套DD-i超混动系统采用了单挡直驱混联技术，相比比亚迪DM-i混动系统，启辰DD-i超混动的动力输出更强，在极端工况下，它能够提供更坚实的动力支持。即使在亏电状态下跑高速，启辰DD-i超混动也能保持动力输出，不会出现失速的情况。

电混系统：启辰大V DD-i超混动采用了启辰DHT智能电混系统和Auto.E全维能量管理系统。配备博世iBooster最新一代制动系统，通过摄像头对车距和车轮行驶状态的探测，实现精准调整能量回收减速力，减少制动操作。这样的系统设计降低了制动操作频率，提升了舒适性和能效。根据官方介绍，在特定工况下，新车近九成的工况都可以采用纯电驱动，仅在较高车速或需要更强动力的情况下才会启用发动机。

驱动模式：启辰大V DD-i超混动可以智能切换5种驱动模式，根据路况和需求灵活选择。例如，市区行驶可使用纯电驱动，高速巡航则倾向于发动机驱动以提高燃油经济性。在减速和滑行状态下，还能回收制动能量，进一步提升能效。官方表示，在馈电状态下，新车的百公里馈电油耗仅为4.3升，综合油耗为0.85升。根据NEDC工况，满电满油综合续航可超1000公里。这样的续航能力很好地解决了新能源车辆续航焦虑的问题。

结合这些亮点，启辰大V DD-i超混动在动力系统和混动技术方面具备强大的性能。配备的启辰DHT智能电混系统和Auto.E全维能量管理系统进一步提高了续航和燃油经济性。驱动模式的智能切换以及能量回收技术进一步增强了车辆的能效和可持续性。这款车的综合续航表现出色，让消费者在日常使用中不需要过多担心充电和续航问题，为新能源车辆的推广提供了更好的选择。

底盘部分：

启辰大V DD-i超混动在底盘结构方面采用了前麦弗逊和后多连杆的四轮独立悬挂组合。这种悬挂结构通过粗壮的摆臂和支撑杆给人一种厚重、实在的感觉，相比某些采用三连杆筷子悬挂的车型，更显稳固可靠。

底盘布局方面，整体规整平坦，电池组布置在底盘的中央位置。与一些进行油改电的车型相比，启辰大V DD-i超混动电池组和底盘的高度保持一致，并且安放位置合理。这样的设计提高了可靠性，降低了车辆的重心，进一步提升了操控稳定性和安全性能。

试驾感受：

启辰大V DD-i超混动适用于各种路况，在不同路段，启辰大V DD-i的混合动力系统表现出色。在城乡结合的地方和低速道路上，启辰大V DD-i通常以纯电模式行驶。此时，电池充足，电机通过电池直接供电，发动机处于静止状态。这使得驾驶过程安静舒适，即使座椅通风的声音也是可闻的。在60km/h以下的低速区段，启辰大V DD-i能够纯电驱动，满足日常通勤的需求。18.4kWh的电池容量通常足够上下班使用（NEDC 110km）。

在纯电模式下，启辰大V DD-i展现出强劲的加速性能。150kW的功率和320N·m的扭矩使得车辆能够轻松超车和提速，即使与同级别的传统混动车型相比也不逊色。在双车道的乡村道路上，启辰大V DD-i的快速加速性能为超车提供了安全和信心。

除了纯电模式，在急加速或高速行驶时，启辰大V DD-i的发动机和电机通常会一起工作，使用并联模式。这种切换过程平稳无感，发动机和电机的工作状态几乎感觉不到，只能通过仪表盘上的动力流显示来观察动力输出情况。启辰大V DD-i的插混系统在动力切换过程中没有明显的震动，无论是发动机与电机的转换，还是在电量较低时发动机与电机的配合工作都非常平顺。

在纯高速路段，纯电模式并非最佳选择，因为高速行驶时电耗较大，效率不及燃油。因此，启辰大V DD-i更倾向于使用直驱模式，使发动机工作在最经济的转速区间，以节省燃油并保留电量。启辰大V DD-i的插混系统经过工程师精心调校，在高速路段尽量保持高电量，进入城市道路时充分发挥纯电驱动的优势。即使油箱不足50升，启辰大V DD-i在NEDC工况下的续航里程也能达到1132公里。

另外启辰大V DD-i的底盘质感也是相当出色的。它的前麦弗逊和后多连杆悬挂系统确保了车辆的稳定性和可靠性。在行驶过程中，你会感受到底盘的稳固性，无论是通过弯道还是行驶在颠簸路面上，车辆都能够保持良好的操控性和平稳性。这种底盘结构给人一种坚固和扎实的感觉，让你对车辆的稳定性充满信心。

其次，启辰大V DD-i在NVH表现方面，它配备了前排多层隔音玻璃，有效地隔绝外部噪音的进入。在试驾过程中，你会发现车内静谧而宁静，外部的噪音几乎被屏蔽掉了。这使得驾乘体验更加舒适，你可以享受到安静和放松的驾驶环境。无论是在市区拥堵或高速行驶，隔音效果的良好让你能够更加专注于驾驶。

用车成本分析：

启辰大V DD-i的保养周期约为5000公里或6个月，其中较大的保养项目在行驶60000公里时进行。我们根据调查情况来计算保养费用，并以风神皓极作为一个参考点。根据我们的调查，每次小保养的费用约为350元，包括更换机油、机滤和空调滤芯等，同时车辆全车监测是免费的。其他保养项目，如空气滤芯、火花塞和刹车油等的更换费用约为5900元。在一个三年的用车周期内，总保养费用约为5900元。

油费成本：启辰大V DD-i配备了1.5T发动机和电动机的插电混动系统。根据官方数据，这款车的综合油耗为2.3升/百公里，馈电油耗为4.3升/百公里。尽管我们目前没有该车的实际油耗数据，但通常来说，在充电状态下，实际油耗可以控制在综合油耗范围内的3升/百公里以下。因此，我们可以预估三年行驶60000公里的总油费约为13500元（每公里约2毛3），而在馈电状态下的总油费约为23850元（每公里不到4毛）。

综合以上费用，预计三年行驶60000公里的总用车成本约为30650元，平均每年约为10217元，平均每月约为851元。每公里养车成本约为1元。从整体来看，油费在总用车成本中的占比并不高，这也得益于启辰大V DD-i的插电混动系统，其省油效果相当显著。对于家庭用户而言，这种省油优势非常具有吸引力。

四款车型，选哪款更合适？

启辰大V DD-i超混动共推出了4款车型，它们的差价并不大，但是配置方面却存在明显的差异。那么基于配置上的差异以及价格的差异，我们该如何选择呢？

入门版车型是60km iC版，售价11.89万元，整体配置水平较低，与同级别车型以及其他车型相比都有一定的差距。许多实用配置如驻车雷达、倒车影像、自动空调等都没有配备，并且在安全性、科技性和舒适性方面表现一般。此外，它也是唯一没有配备启辰V-Link智联系统的车型，外观和内饰颜色也仅有单一选择。因此，如果不是仅仅想要选择一款基本代步车，是不推荐选择入门版车型的。

60km iD版在入门版车型的基础上增加了0.7万元的价格，虽然续航水平没有提升，但是配置方面得到了全面提升。外观和内饰颜色提供了更多选择，19英寸轮毂得到了更换，同时还加入了实用的定速巡航、360度全景影像和全景天窗等配置。双联屏的尺寸更大，车机系统升级为启辰V-Link智联系统，并将座椅功能进一步丰富。在安全性、智能化以及舒适性方面都有明显的提升，多花0.7万元相较于入门版车型而言是非常超值的选择。如果对续航性能没有更高的要求，可以选择该版本。

110km iE版与前一个版本相比，增加了1.2万元的价格，配置方面的提升并不多，如雨量感应式雨刷、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、全车一键升降车窗等配置，并且终于配备了自动空调，舒适性得到了进一步提升。然而，最主要的改进在于续航性能的提升，同时支持快速充电。如果对续航性能有一定要求，配置方面不要求完美，可以考虑选择该版本。

顶配版本110km iT版的售价接近15万元，个人认为这个版本是最值得考虑的。它升级了启辰V-Pilot辅助驾驶系统，具备L2级辅助驾驶等级，提供了更高级别的辅助驾驶功能。此外，还配备了带位置记忆的电动感应后备厢、前排座椅加热/通风、后中央扶手、64色车内环境氛围灯等配置。总体而言，该版本更符合当前主流新能源车的配置水平，综合驾驶体验最佳。除非预算非常有限，否则推荐选择这款顶配版本。

竞品车型分析：

作为搭载启辰DD-i超混动技术的首款车型，启辰大V DD-i超混动是一款性价比极高的紧凑型插混SUV。然而，在同级市场上，哈弗枭龙、银河L7和宋Pro DM-i冠军版等车型也是不容忽视的竞争对手。那么面对这些竞品车型，启辰大V DD-i的产品优势有哪些呢？

1. 性价比：启辰大V DD-i超混动在价格上具有明显的竞争力。相较于同级别的比亚迪宋 Pro DM-i冠军版和长城哈弗枭龙，启辰大V DD-i的售价较低约1.2万元。同时，它搭载了专为插混车型开发的1.5T发动机，具有更强的动力性能和更低的油耗表现，从动力和燃油消耗两方面给消费者带来更高的性价比。

2. 差异化配置：启辰大V DD-i超混动在配置方面与竞争对手有明显的差异化。它配备了启辰V-Pilot辅助驾驶系统，具备车道居中保持、全速自适应巡航和自动泊车等功能，提供更高的驾驶舒适性和安全性能。此外，它还拥有感应式尾门、无线充电、副驾座椅电动调节和声纹识别等配置，提升了乘坐舒适性。这些差异化配置在竞争对手中是无法得到的，给消费者带来了更好的用车体验。

3. 安全与品质：启辰大V DD-i超混动在安全和品质方面也具备优势。它采用全域安全电池，通过了多种极端情况的测试，具有电池安全可靠的优势。同时，它在生产上遵循高标准的工艺和严苛的可靠性测试，确保产品的安全和品质可靠。相比于竞争对手，启辰大V DD-i超混动在这些“看不见”的方面更具有过硬的实力。

在竞争对手方面，与启辰大V DD-i超混动竞争的车型包括比亚迪宋 Pro DM-i冠军版、长城哈弗枭龙和吉利银河L7。相较于这些竞争对手，启辰大V DD-i超混动在性价比、配置差异化、安全和品质方面都有明显优势。它以更低的售价提供更好的配置和性能，满足了消费者对电动车的需求，成为插混市场的独特选择。在15万元以内选择混动SUV，启辰大V DD-i超混动这款车显然是这个级别车型中的首选车型。