大众和丰田可以说是世界上最好的车企，实力毋庸置疑，技术储备毋庸置疑，如果要问谁最好，很难说清楚，都是不相上下，丰田和大众都有自己的用户群体和无数粉丝，如果你想问10年后大众和丰田谁更耐用，答案是什么？

丰田和大众于1937年正式成立为独立的车企，两者在1992年至2009年间有过合作历史，当时已经在日本进口销售的大众感受到了自身集团的局限性，于1992年5月开始与丰田的销售协议。

然后，在2009年，联盟解散，两家公司的车哪个更耐用，有两个关键词“可靠”和“耐用”，可靠性是指发生故障的可能性，而耐用性是指汽车的整体健康状况，对比10年后大众的丰田同级车型，丰田或许还能开，只是性能差了点。

大众可能会更换部分零件，性能依然出色，说到大众，大众的底盘就不用说了，大众最大的动作是汽车底盘，其次是制造技术、安全操控、钣金烤漆，这也是大众独有的优势。

不过，大众一直以来的通病就是烧机油，而且一直持续了几十年直到今天，大众并没有彻底解决烧机油的问题，随之而来的是猖獗的大众汽车减门事件，大众一直走在减配路上，从早年的速腾断桥门、大众宝来减隔音瓦、第六代高尔夫减配。

Polo刹车系统减配等等，很多网友表示，今天的大众汽车已经完全不再是曾经的坚固耐用的大众汽车，市场上盛传“开不烂的丰田”能存在这么多年，一定有它的道理，我想这也是基于用户的汽车使用年限。

丰田汽车质量稳定可靠是很普遍的现象，在市场上早已形成共识丰田的造车理念追求稳定可靠、省油省心、性能卓越，此外，丰田还拥有非常可靠的制造商供应，包括爱信和电装，丰田汽车的子公司。

爱信可以提供高质量的变速箱（丰田变速箱是世界一流的），电装可以提供高质量的电子控制元件等，丰田严苛的品质管控模式也是产品品质的保证之一，不成熟的产品绝对不会进入市场，即使晚于人家也必须保证品质。

说起变速箱，就不得不提大众双离合变速箱，大众对双离合变速箱的痴迷，掀起了国产品牌双离合变速箱的热潮，一般情况下，1.4T发动机匹配的是DQ200干式双离合变速箱；2.0T发动机匹配DQ381湿式双离合变速箱。

稳定性方面，湿式双离合更好，而干式双离合不泡油，采用风冷散热，散热效果一般，速度，很容易造成箱体过热和明显卡顿等问题，但大众都知道双离合有这些缺陷，为什么还要继续使用呢？

当然，双离合制造成本低、传动效率高、动力响应快速直接等优点是其最大的优势，二手的大众丰田车都是几十万，甚至上百万买的，但是卖的时候，很明显丰田能卖到同级别的车，价格比大众高很多，不止一点点，而且在在二手车商眼中。

日系车好卖得就像新鲜的海鲜，实惠又好，而部分德系车型则因车辆本身不被车行接受或低价接走如果单论省心和可靠性的话，丰田还是有一些优势的，但是大众和丰田各有特色，丰田是日系车的好选择，省油，如果你更在意操控和动力，那么德系汽车性能会更好。