“刹车软度”似乎无法改善，因为它是刹车系统的固有特性，这个词本身就是对人的刹车踏板感觉的描述，这是一个非常生动的说法，只是简单的描述，并无褒贬之意，就像我们说某车减震软，很舒服，某车减震好，运动性能好。

这些只是特性，没有绝对的好坏关系，但正是因为“软刹车”并不是一个专业名词，所以人们会习惯性地赋予它更具代表性的含义，制动力不足也叫软刹车，加大制动踏板行程也叫软刹车。

总之只要刹车让人觉得不舒服，就会用“软刹车”来概括，这导致一些非常致命的故障被“软刹车”所掩盖，一般来说，刹车变软主要是由于刹车系统工作不良造成的，而刹车系统是由刹车片、刹车盘、刹车油组成的。

当刹车油性能不好时，刹车片与刹车盘之间的摩擦力就会不足，长期行驶会渗入水分，水分蒸发后，刹车片与刹车盘之间就会形成空气屏障，制动盘，导致软制动。一般这种情况，在保养时更换刹车片就可以了。

如果不是刹车片的问题，比如有些车型的刹车系统比较肉，那么刹车系统就需要更换或者升级了，如果要更换或升级刹车系统，可以改装整个刹车系统，专业改装店一般都能买到，但是这样的改装成本会很高，而且售后服务也比较麻烦。

比如改装后需要更换刹车片或者分缸，就很麻烦，还有一个简单的方法，可以升级刹车油，就是把原来的DOT3升级到DOT4，原来的DOT4升级到DOT5，还有陶瓷刹车片和更软的刹车盘的更换，这通常可以解决软刹车的问题。

如果制动液的工作性能不好，刹车片和刹车盘之间的摩擦力就会不充分，长时间行驶后，制动油管可能会老化损坏，导致制动液泄漏或空气进入油路、刹车片和刹车片，刹车盘之间有气隙，会导致刹车变软，这时需要更换油管放气。

制动液如果不及时更换，内部会含有过多的杂质和水分，影响制动力的传递，因此，必须定期更换制动液，有条件的话，去专业的维修店检测一下刹车油的含水量，必要时更换。

车辆保养后，如果新更换的刹车片材质偏软，也会导致刹车变软，至于如何选择合适的刹车片，首先就是要选择原厂车型，而这个选择基本不会出错，正确的剥离对于确保刹车片在整个生命周期内的制动性能非常重要。

剥离的过程是将刹车片表面加热到一定温度，使摩擦材料形成的导热膜附着在刹车盘表面，可以避免刹车片与刹车盘的直接摩擦，既可以增强制动性能，又可以避免异响的产生，减少刹车片和刹车盘的磨损。

车主可以按照相应的操作手册进行操作，车一落地，你就觉得刹车很软，这是车辆本身刹车系统的设计问题，这在日韩车型中很常见，这个问题没有根本的解决办法，或者说没有低成本的解决办法。

如果改装整套刹车系统，国际各大品牌的正品都是以万为单位，不要跟我说陈天的二手翻新件，你这是在夺走你自己的生命，而不是你的生命！不如相信原车质量！其实，通过刹车的使用频率，就可以看出车手的水平，一个优秀的驾驶员应该是有预见性的，可以有效减少刹车的使用，从而减少车辆更换刹车片的频率。