在越野的世界里，“越”与“野”不仅是名词，更是一种能力，一种对全地形征服的宣言。并非所有“方盒子”都能自诩为硬派越野，真正的硬派，是全能与实力的象征。汽车，作为交通工具的同时，更是生活方式的展现。购车，并非简单的比大小、拼性能或逞能，而是选择一款在各种场景下都能从容驾驭的全能车型。全新普拉多，正是这样一款深谙此道的越野杰作，它以纯正硬派越野为起点，在设计、动力和平台等方面实现了颠覆性的进化。
性能方面，全新普拉多搭载了2.4T 1MT HEV超级混动系统，这一创新组合将直流电机与8挡手自一体变速箱完美融合，最大功率提升18.0%，达到243kW；最大扭矩激增72.6%，高达630N·m。P2电机结构的并联混动设计，让电机在低速行驶时即发力，加速时发动机、涡轮、电机相继爆发式介入，三者间协同无间，实现了动力输出的平顺与高效。此外，P2电机布局于发动机与变速箱之间，即便电机出现故障，车辆仍能依靠发动机继续行驶，辅以12V辅助启动电池，油耗进一步降低，相同油量下活动半径更长。面对极端天气如冻雨导致的纯电汽车困境，全新普拉多的超级混动系统提供了全温域、全场景的自信驾驭体验。
如果说超级混动系统是全新普拉多的“左膀”，那么其强悍的通过性便是“右臂”。新车采用了“托森限滑式中央差速器的全时四驱+电控后桥差速器锁”的黄金组合，确保强大扭矩时刻精准传递至地面，无论是崎岖山路还是复杂地形，都能展现出卓越的稳定性和通过性，堪称超越硬核的“双保险”。这一纯机械结构坚固可靠，使全新普拉多在东北部地区的冰雪路面上也能稳健前行，拒绝打滑，展现真正的越野实力。
此外，全新普拉多还首次搭载了EPS电子助力转向系统和SDM电控稳定杆分离装置，这两项技术的加入，不仅提升了越野场景下的操控稳定性，更兼顾了城市场景下的驾乘舒适性，让驾驶者在享受越野乐趣的同时，也能感受到城市驾驶的轻松与惬意。
全新普拉多，以重塑硬派越野新标杆的姿态，诠释了何为真正的全能越野车型，无论是性能、通过性还是舒适性，都展现出了卓越的实力与魅力。
