近年来，电动车市场可谓风起云涌，尤其是随着新国标的出台，整个行业仿佛按下了“整顿键”。大家都知道，电动车作为环保出行的代表，尤其在城市通勤中发挥了重要作用。
但随着电动车的普及，超标车、违规改装、电池安全等问题层出不穷，给监管部门和消费者都带来了不少麻烦。而最近，北京市市场监管局直接点名了雅迪、九号、新日等知名电动车企业，提出了“四个禁止”，这对整个行业来说可谓是一次大地震。那么，这次的约谈究竟意味着什么？对我们普通消费者又有什么影响呢？今天，咱们就来好好聊聊。
其实，电动车行业早已经不是当年的“野蛮生长”阶段了。随着电动车的需求猛增，各大品牌如雨后春笋般涌现，但随之而来的问题也不容忽视。以前的电动车市场，车企为了抢占市场份额，很多产品在设计、生产上并没有严格遵循国家标准。尤其是一些电池超标、速度超标的车型，更是给道路安全带来了隐患。
而自从2019年新国标实施以来，国家对电动车的要求开始变得严格起来。比如，电动自行车的标准明确规定了最高车速不能超过25公里/小时，电池电压不能超过48V，整车重量不能超过55公斤等等。然而，即便有了这些标准，市场上还是有不少企业为了追逐利益铤而走险，继续生产、销售超标车。
这一次，北京市市场监管局的出手，直接约谈了雅迪、九号、新日等知名品牌，明确提出了“四个禁止”，包括禁止投放目录外车型、禁止经营超标车、禁止销售未经3C认证的产品、禁止拼改装行为。这一系列措施可以说是釜底抽薪，直接把那些不合规的行为掐断在源头上。
“四个禁止”具体说的是什么？那这“四个禁止”到底是针对什么呢？咱们来逐条分析一下。
第一，禁止投放目录外车型。 这一条其实很好理解，也就是说，企业不能随意生产和销售那些未经过审核的车型。每个城市都会有一个合规电动车的目录清单，只有在这个目录里的车型，才能被合法销售和使用。很多车主可能在买车时并没有注意到这一点，结果买到了“黑车”，最后不仅没法上牌，还可能被扣车罚款。
第二，禁止经营超标电动自行车。 这是老生常谈了，但也是最容易被忽视的一点。超标车指的就是那些速度、重量、电池容量等不符合国家标准的车型。很多人图方便，喜欢买速度更快、续航更久的电动车，但这类车其实早就被新国标“拉黑”了。现在，监管部门对超标车的打击力度越来越大，尤其是在一线城市，超标车基本上没办法上路。
第三，禁止销售未经3C认证的产品。 简单来说，3C认证就是国家对产品质量的一道“安全门”。如果一辆电动车没有通过3C认证，那它的安全性、耐用性就无从保障。对于消费者来说，购买没有3C认证的产品，意味着你在用自己的安全做赌注。
第四，禁止拼装改装。 这一点主要针对的是那些喜欢改装电动车的人群。很多车主买了电动车后，觉得原厂的动力不够，或者续航不足，就会找一些不正规的维修店进行改装，比如换大功率电机、加装大容量电池等。虽然这些改装能让车子性能提升，但也极大地增加了安全隐患，尤其是在刹车系统、车体结构没有相应强化的情况下，改装车很容易引发事故。这次明确禁止违法拼装改装，就是为了杜绝这种现象。
车主们在买车时应该注意什么？既然电动车行业已经进入了“严打”模式，那我们普通消费者在买车时又该注意些什么呢？
第一，一定要看车型是否在合规目录里。
第二，关注车辆的电池、电机等核心部件的参数。
第三，不要贪图一时的快感去改装电动车。
总的来说，电动车行业的整顿对我们消费者来说是个好消息。虽然短期内我们可能需要花更多的时间去挑选合规车，但从长远来看，这样的市场环境无疑会让我们享受到更安全、更优质的产品。
为啥广大群众都喜欢超标车，这说明国家不顾群众利益。乱制定不适用，标准过低的电动自行车，
形式主义害死人啊
新国标就是残次品，我买电摩还不行吗？
定这标准的玩意压根不知道车速不超过25是有多慢
新国标就是逗逼
其实没有任何问题，就是资本在背后作妖，没有问题也会被整出问题，因为速度快了共享电动车就没人骑了，速度快了出租车也没人搭了，假使还可以拿回家充电，那充电桩企业又完蛋了，你说资本会不会在背后兴风作浪？
车主只会骂，哪里会[笑着哭]，白痴编辑
说来说去为四轮车说话
这就是利益问题，都去买电动车了，谁去买小车，摩托车，这群人肯定会出来想办法让你们不去买电动车的
时速25公里 我还不如跑几步还更快 还能锻炼身体[吃瓜][吃瓜]
形式主义害死人啊
电摩上牌考科目一交保险，做点实事很难吗？
工业垃圾电瓶车，解禁摩托车，考驾照才是百年大计。
撒壁国标，申经病工业拉基玩意
电动车的标准就是个扯淡的标准
以广州为例，当初禁摩的原因有很多，其一是飞车党横行加上亚运会安保压力大；其二是禁摩为汽车让路。但如今，城市治安已经得到充分改善，汽车已经很饱和的情况下，在禁电动自行车其实很没道理。广州交通拥堵的根本原因在于小汽车太多，绝大部分非机动车道都已经被机动车占领，电动车被迫开上机动车道几乎没官方看到或者愿意主动看到并处理一下，电动车违规虽然有，但是其次我在广州看到的是很多家里有车的也开电动自行车出行，除了外卖，守规矩的是绝大多数。
标准出来以前的车该如何？
笑个屁。以后车一台贵几百
小扁之流根本就是疯狗，那么‘行政’手段，根本就是胡作非为[无奈吐舌]，不但为占利冒名假义而打压他域，而在法理也多有不良之嫌。
占快车道慢慢晃悠闯红灯家常便饭的到底是机动车还是自行车？
正常老头老太骑破车速度就是时速25公里，健康老头老太骑自行车速度是30公里，年轻人骑共享单车速度为35公里，业余骑行队的自行车速度差不多40-50。建议专家骑上新国标25的实地上街看看，是不是自行车都比你快。
车主只会哭
那你直接把电机功率减半呀，看你全部车子成了老头乐那样会怎样
电动车也禁吧…只能生产那种脚踩二轮的…人站踏板上跑…遇到堵路…扛起来就走…
懂个毛线！不限速，每年骑电动车的得死几十万！！！上世纪没有多少汽车的情况下，摩托车主每年都得死20万！！！
电动车带人方便快捷
宣传有问题，禁止超标车本身没毛病，电动自行车就是电动化的自行车，超标的必须纳入摩托车标准管理，无证扣车，验车不合格扣车，有驾照的扣分罚款。真正一刀切虽然有埋怨，但是起码公平。别一个地方严，一个地方松，不公平才会怨气大。至于销售不合格产品，约谈个屁啊，违法乱纪的都抓去坐牢，产品全部召回，货款必须全额退款
25速度太低了，更加容易造成拥堵，也更加容易造成事故，限速40-55这样比较合理，毕竟别人踩单车都是25巡航了。单车重量，电池我没啥好说的！
呵呵，11路吧，最安全[得瑟][呲牙笑][得瑟]
现在马路上有几辆电瓶车时速25以下的？
这一搞大厂全部要倒闭，车卖不掉没人要，那些擦边的小厂要崛起[得瑟]
拿个 4 千块买个电动车，只有 25 码，续航又不够，还不如骑自行车
电动摩托车与电动自行车是两个标准，别搞混了
太快了，应该设置不超过行走速度
摩托车不准骑，电动车要限速，开小车要堵车，以后外卖就走路送
反正就是呵呵
我至少有三次差点撞上闯红灯的电动车！
你们只配二八大杠，不配用电
送外卖的车，一查一个准，都是改装车，
上牌管理吧
就因为新国标，28大杠开始上线了。
不禁电车。你怎么会换 4轮
普通电摩都上机动车道有牌有证，别贴边行驶，反正是机动车
为何雅迪最新型号三轮车c18不给上牌
刚买电动车没解速的时候，旁边自行车都比我快，要这个速度，我还不如去骑自行车
25的速度，还真不如自行车。纯粹的垃圾。
马路上自行车比电动车都快，怎么说？
其实只要规定电动汽车零售价不准超过2万就行了
[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]糊弄傻子把，电压降低，电流搞大就行了
电动自行车会改速度，而电动汽车会有人去改速度吗？这是为什么？
25公里这个标准是电动自行车最大的痛
3C认真上牌后改头换面，有谁能管，
那种出门就是车的人，就从来么也不骑车！！！
送外卖的车，一查一个准，都是改装车，
你要想想要是速度比小车快，
你把改电动车摩托车的抓一个就判10年刑，你看还有谁改[流鼻涕]执法部门都不想执法[流鼻涕][流鼻涕][流鼻涕][流鼻涕]
跑车 大排量商务车 乱来的出租车……难道赶超欧美是要硬上？
别的我都认同，就25公里时速有点鸡肋，最40我觉得刚好
骑自行车吧
禁止没有通过3 C认证的产品销售就是天大的笑话[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
人家卖的是轻型电动摩托
我的九号除了车架和螺丝，你但凡能找到一个与九号原厂搭边的玩意算我输[捂脸哭]
直接搞个核动力单人飞行器多好！
网传推动电车限制政策的是柳家
跑不了几公里上下班都费劲，唉！
25 还不如骑自行车算了
霸王条款。应该全面禁，让共享一家独大。
要是这样还骑自行车那，还能锻炼身体
谈啥，直接说个数字就完事了！[笑着哭]
时速25电压48，请问上个班要骑多久？续航里程是多少？
砖家误国啊！砖家害人啊！
这是为了刺激摩托上下游企业回暖，你品你细品