如今,电动自行车市场可谓是风起云涌,各大品牌你追我赶,竞争异常激烈。尤其是在智能化浪潮的推动下,一大批新势力品牌冲进市场,给传统品牌带来了巨大的压力。
要说电动车市场的两大阵营,那就是以雅迪、爱玛为代表的传统品牌,和以九号、小牛为代表的新势力品牌。很多人会发现,喜欢骑九号和小牛的车主,通常看不上雅迪和爱玛的车。这到底是为什么呢?今天就由肖哥带大家聊聊,究竟是什么原因让九号和小牛在年轻人中这么受欢迎,而雅迪和爱玛却被一些人嫌弃。
新势力的年轻化标签,传统品牌难以比肩首先,咱们得承认,九号和小牛的品牌形象相比雅迪、爱玛要年轻化得多。从2014年开始,小牛就走上了智能锂电赛道,而九号则在2019年推出了智能化的电动车,瞬间吸引了一大批年轻用户。这些品牌不仅仅是卖车,更是在卖一种生活方式和智能体验。九号、小牛的用户大多是追求个性化、智能化的年轻人,他们更看重的是车子的科技感,比如说智能解锁、远程控制、甚至是像九号自动锁这样的感应解锁功能,这些都让车主们觉得自己的车与众不同。
反观雅迪和爱玛,虽然它们也开始向智能化靠拢,但不得不说,它们的智能化配置还比较基础,很多车型只是在做一些简单的NFC解锁或是连接手机App功能,并没有达到九号、小牛那种智能系统的高度。这就好比你拿着一部功能机和别人炫耀智能手机,差距还是挺明显的。所以对于那些追求科技感的年轻人来说,雅迪和爱玛的这些基础功能显然不够看。
高端市场的缺失,让雅迪爱玛陷入价格战九号和小牛能够在市场中站稳脚跟,除了靠智能化,高端市场的定位也是它们的另一大优势。九号、小牛这些品牌敢于把一辆电动自行车的定价拉到七八千甚至上万块,而最关键的是,有消费者愿意为这些高端车买单。他们不仅看重车子的智能配置,还注重车辆的外观设计、做工细节和骑行体验。对于他们来说,电动车不再只是代步工具,而是一种身份的象征。
反观雅迪和爱玛,虽然它们也曾试图进入高端市场,比如雅迪推出了VFLY这样定位高端的品牌,但现实就是,市场并不买账。很多消费者觉得,既然要花六七千甚至上万块,为什么不选九号、小牛这些新势力品牌?雅迪和爱玛虽然有一定的品牌积淀,但它们的高端车始终缺少真正的品牌溢价。再加上早年它们更多是通过打价格战占领中低端市场,这种低价形象一时半会儿很难改变。于是,很多消费者一看到雅迪爱玛的高端车型,心里不免打个问号:“这车真值这个价吗?”
改装需求,九号和小牛更能满足第三个原因,或许是很多人没想到的——改装。九号和小牛的车主中有不少喜欢改装的玩家,而这也是雅迪和爱玛难以企及的领域。现如今,很多城市对摩托车上路有严格限制,电动车成了不少人绕过法规的选择。而九号、小牛的高端电动自行车,不仅配置高,外观上也更具改装潜力,甚至有些车型在外观上完全不输给摩托车。
举个例子,九号曾经推出过一款车叫“猎户座”,因为改装问题被取消了3C认证。但这并没有阻止车主们对它的喜爱,反而让它在改装圈里名声大噪。对于那些喜欢折腾车子的玩家来说,九号和小牛简直就是改装的天堂。他们可以通过一些改装手段,将电动自行车伪装成符合国标的车,甚至让性能接近一台燃油摩托车。这种改装带来的驾驶快感,是雅迪和爱玛等传统品牌的电动车无法提供的。
澜哥总结当然了,以上这些只是一些普遍现象,并不代表所有人都有这种看法。毕竟九号和小牛的车也有价格较低的中端车型,售价两三千块,很多人买它们只是为了代步,并不追求什么智能化、高端还是改装。而雅迪和爱玛也并非一无是处,它们在中低端市场依然有着强大的竞争力,尤其是对于那些追求性价比的人来说,雅迪和爱玛的车型依然是不错的选择。
在广州市送外卖快递的骑手笑了,穷人们就爱把电动车改装当宝马秀[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
骑个几千块的电动车还秀优越感,非蠢即傻![开怀大笑]
现在骑的是小牛,下一部在九号和小牛之间选择一部,其它的想都不想!
说实话我很讨厌雅类似于迪爱玛这种装洋其实很土的的名字。
质量不行还贵,雅迪的电机平路跑是很顺一到突然上坡就没力气,更别说半坡起步了!
爱玛算什么🐔毛东西[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
最高端有毛用!还不二十五公里的时速开着,你还能飞上天了?