春天来了,阳光暖洋洋的,心情也跟着好起来了,正好聊聊最近汽车圈的热门话题,广汽埃安高端品牌推出的旗舰SUV昊铂HL,听说过没有空悬加800V超快充,带全家出行感觉咋样一起来看看它有啥魅力吧。

这车外观设计灵感来自豪华游艇,整车尺寸大气,前脸横向贯穿灯带像海平面一样宽广,纵向LED灯组像山峦一样耸立,看起来挺有气势的。车身侧面那21英寸的桨式悬浮轮毂也挺抢眼的,行驶的时候轮毂盖还能保持徽标朝上,感觉挺有意思的。游艇式流线车身搭配光塑曲面,在不同光线下光影变化挺丰富的,看着像是一件移动的艺术品似的。车尾用的是贯穿式尾灯设计,内部菱形结构和前脸灯组遥相呼应,夜间点亮效果辨识度挺高的,一眼就能认出来是昊铂HL。

车漆工艺也挺讲究的,用的是8层晶钻漆面,里面还包含了迈巴赫同款的珠光色漆和德国巴斯夫高温清漆。这种漆面在阳光下金属质感特别细腻,洗完车后光泽度保持得也挺好的,小刮蹭也不容易留痕。长期使用下来,应该还是能保持新车的质感的,对爱车人士来说算是个福音吧。不过这种高级漆面保养起来可能会比较麻烦,平时停车的时候得多注意点,别被刮花了。

整体来看,昊铂HL的外观设计还是挺有特点的,既有豪华感又不失运动感。不过这种设计风格可能不是所有人都能接受,有些人可能会觉得太张扬了。而且这么大的车身尺寸,在城市里开起来可能会有点不方便,停车也是个问题。不过如果经常跑高速或者长途旅行的话,这种大尺寸SUV倒是挺合适的,舒适度和稳定性应该都不错。

打开车门坐进去,第一感觉就是科技感爆棚。游艇环抱式座舱设计看着挺有意思的,中控台用仪表台,看起来挺有科技感的。车里一共有六块屏幕,双17.3寸3K屏、27寸HUD抬头显示、8.8寸液晶仪表屏,还有二排双固定扶手屏,这么多屏幕看着是挺炫酷的,不过实际使用起来会不会有点花眼呢而且这么多屏幕,对驾驶员的注意力分散会不会有影响这个可能得实际体验一下才知道。

车载系统用的是8295芯片和端云一体AI大模型,还有声纹识别、AI私教这些功能,感觉像是一台移动的智能助手。不过这些高科技功能实际使用效果如何,还得看具体的优化情况。有时候太智能了反而会让人觉得烦,希望系统能有个开关,让用户自己选择要不要开启这些功能。

内饰材质用的是超柔Nappa真皮,摸起来确实挺舒服的。饰板是美国东部百年白栓带影木树根做的,看起来挺有档次的。不过这种高级材质的保养可能会比较麻烦,特别是有小孩的家庭,可能得多费点心思。座椅是2+2+2的六座布局,第二排的双零重力座椅挺有意思的,能调到NASA标准的127.5°零压角,还带18点热石按摩功能,支持12向电动调节。长途开车的时候打开按摩功能,把座椅调到零压角,感觉应该挺舒服的。

多亏了3088mm的轴距,昊铂HL的车内空间表现还是挺不错的。坐在前排和第二排,腿部空间挺宽敞的,一点也不觉得挤。座椅的横向宽度也够,坐三个人也不会特别拥挤。第三排座椅进出的方便程度虽然比不上MPV,但作为SUV能开出MPV的多功能车的感觉,已经挺不错了。不过因为是六座布局,第三排乘客的头部空间有点小,感觉有点局促,而且横向空间也只够坐两个人。如果对第三排的需求不是很大,还可以选装五座版本,这样后备箱的容积能扩大到930L,平时出门旅行装行李或者露营装备什么的都挺方便的。

车内的储物空间设计得也挺合理的。除了常见的杯架和门板上的储物格外,副驾前面还有个紫外线杀菌冷暖箱,对于有小孩的母婴家庭来说,这个设计确实挺贴心的,能给孩子的食物或者用品保温、杀菌,挺方便的。不过这个冷暖箱的容量看起来不是很大,可能只够放几瓶奶或者几个水果,如果家里孩子多的话,可能还是不太够用。

整体来说,昊铂HL的空间表现还是挺不错的,特别是对于经常带全家出行的用户来说,这种大空间SUV确实挺实用的。不过也有人可能会觉得这么大的车太占地方了,特别是在停车位紧张的城市里,可能会有点不方便。而且这么大的车,油耗或者电耗可能也会比较高,这点在选车的时候也得考虑进去。

昊铂HL有纯电和增程两种动力版本可以选择。纯电版搭载了双电机四驱系统,功率能达到380kW,峰值扭矩有670Nm,零百加速只要4.7秒,这个加速性能已经很不错了。按照CLTC标准来算,续航里程能达到750km,日常使用应该是够用的。不过这个续航里程是在理想条件下测试的结果,实际使用中可能会有所降低,特别是在冬天或者高速行驶的时候,续航里程可能会大幅下降。

增程版采用的是1.5L增程器和双电机的组合,纯电续航能达到350km,把油和电都算上,综合续航能超过1200km。就算是在亏电的情况下,百公里油耗也只有6.7L,这个油耗水平对于这么大的车来说还是挺不错的。不过增程版的动力性能可能会比纯电版差一些,具体数据还得等官方公布。

两款车都支持800V/5C超快充技术,充电5分钟就能增加265km的续航,这个充电效率已经很接近给燃油车加油的速度了,确实能大大减少充电焦虑。不过目前支持800V超快充的充电桩还不是很多,可能得专门找支持这个功能的充电站才行。而且频繁使用超快充可能会对电池寿命有一定影响,这点在使用的时候也得注意。

底盘方面,昊铂HL全系都标配了空气悬架和SDC减震器。前面是虚铰三球铰双叉臂前悬架,后面是五连杆后悬架,这样的配置在过滤路面颠簸的时候效果特别好,就算过弯的时候车身的侧倾也能控制得很好,坐在车里感觉很平稳。不过这种高级悬架系统的维护成本可能会比较高,长期使用下来,维修保养的费用可能会比较大。

它C主动稳向技术,能根据实时情况调整动力分配。在一些比较复杂的路况,像下雨天路面湿滑或者道路不平整的时候,也能让车开起来更稳,操控性更好。不过这种主动调节系统有时候可能会让驾驶员觉得车辆的反应不太自然,需要一段时间适应。而且这种复杂的电子系统,长期使用下来可靠性如何,还得打个问号。

整体来说,昊铂HL的底盘调教还是挺不错的,既保证了舒适性,又兼顾了操控性。不过这种偏舒适的调教可能会让一些喜欢运动感的驾驶员觉得不够刺激。而且这么大的车身,在狭窄的道路上操控起来可能会有点吃力,特别是在转弯或者倒车的时候,可能需要多加小心。

昊铂HL搭载的NDA4.0城市领航智驾系统可以说是它很厉害的一个地方。经过实际测试,这个系统能实现从停车位到停车位的全场景覆盖,在高速上能自动识别收费站抬杆,遇到复杂的路口也能自己规划路线通过。在试驾的时候发现这个系统对那些加塞的车辆预判很准,刹车处理也很细腻,过弯的时候车速控制得也很符合人体的感受,坐在车里不会觉得不舒服。

不过它的DMS驾驶员监测系统有点太敏感了,有时候只是稍微看了一下旁边就会提示视线偏移,感觉有点误判。这种过于敏感的提醒可能会让一些驾驶员觉得烦,希望能有个选项可以调节灵敏度。而且这种高级的自动驾驶系统,在遇到一些特殊情况时的表现如何,还需要更多的实际道路测试来验证。

在泊车方面,它有3km的记忆泊车功能,就算是那种车身旁边只有0.5m的超窄车位也能识别并停进去,对新手司机来说确实很友好。而且它还配备了激光雷达,这让它识别障碍物的精准度更高了,停车的时候更安全。不过这种高级的自动泊车系统,在一些复杂的停车环境中,比如地下车库信号不好的地方,表现如何还有待验证。

安全方面,昊铂HL采用了泰坦笼式钢铝混合车身,里面高强度材料的占比达到了78%,还通过了2024版C-NCAP的五星认证,车身强度很高,能给车内人员很好的保护。主动安全配置方面,它有全速域AEB功能,不管车速多快都能实时监测车辆、行人、两轮车等周围环境,一旦发现危险就能自动紧急制动。还有车道居中保持、盲区监测这些功能,在开车的时候能帮你避免很多危险。

在实际测试中,AEB对突然横穿马路的行人识别和制动都挺及时的。电池安全方面,它也有热失控防护技术,能通过24小时云端监测及时发现电池的问题,保证电池在各种极端情况下都能稳定运行。被动安全方面,全系标配6个安全气囊,还有2.83米长的超长侧气帘,能在发生碰撞的时候给车上的人提供全方位的保护。

不过,再好的安全配置也不能完全避免事故的发生,关键还是得靠驾驶员的安全意识。而且这些高级的安全系统,长期使用下来的可靠性如何,还需要时间来检验。有些驾驶员可能会过分依赖这些安全系统,反而忽视了自身的安全驾驶习惯,这点在使用的时候也得注意。

总的来说,昊铂HL这款车在设计、科技和性能这些方面的表现都超出了它这个价位应有的水平。它那像游艇一样的外观设计还有豪华的内饰,满足了大家对高端车型的审美要求。800V超快充技术和长续航能力,让新能源车主再也不用担心续航的问题了。NDA4.0智驾系统的表现也很亮眼,让人对自动驾驶技术的未来充满期待。

当然,它也不是十全十美的。像第三排空间有点小,车机系统在一些细节上还有改进的空间。但就算这样,它的综合产品力也已经能和理想L8、蔚来ES6这些同价位的热门车型一较高下了。在我看来,昊铂HL确实是35万级汽车市场里一个很不错的选择。现在它还没正式上市,大家都挺期待它的定价。春天总是让人充满了希望和期待,昊铂HL的表现也让人对国产高端电动车的未来充满信心。