812 Superfast作为法拉利的两座、前置引擎、后轮驱动旗舰车型，在盛大的宣传中登场。配备6.5升800马力V12发动机的812 Superfast被马拉内罗宣传为“迄今为止最快、最强大的法拉利”，因此人们对这款车的兴趣自然非常浓厚。

四年后，法拉利推出了812 Competizione，它被视为Berlinetta的“终极表现”。这款车的核心在于其V12发动机，这款发动机已升级到830马力，成为法拉利公路车中有史以来最强大的自然吸气发动机。与此同时，转速限制也从8,900转/分提高到9,500转/分，这得益于包括更轻的零部件和凸轮轴上的碳涂层（提高耐用性和减少摩擦）在内的工程解决方案。

812 Competizione的另一个吸引力在于，它可能是法拉利最后一批汽油动力车型之一。马拉内罗的高层不得不开发远离内燃机的动力总成解决方案。法拉利尚未确认其标志性V12方案的长期计划，812 Competizione很可能代表着最后一代可以享受到V12动力和令人陶醉的声浪的机会。

正如你对这种精心打造的超级跑车的期望，其性能数据令人震惊。通过七速双离合器变速器将所有动力传递到路面，0-100公里/小时的加速时间仅为2.85秒，0-200公里/小时为7.5秒，而法拉利声称最高速度为340公里/小时。此外，812 Competizione在法拉利著名的费奥拉诺测试赛道上创下的最快单圈纪录为1分20秒，这使其在法拉利公路车中名列前茅，仅次于电动化的SF90 XX、SF90 Stradale和LaFerrari。

法拉利一直受到收藏家的高度追捧，因此，当2021年限量发售的消息传出时，所有999辆就已全部售罄。自那以后在拍卖会上极为罕见，这更加增添了812 Competizione的神秘感。

文中这辆812 Competizione底盘编号为287558，采用Giallo Triplo Strato（三层黄色）外观，内饰为黑色Alcantara材质，并配有黄色细节。这辆812 Competizione交付到中东地区，配备了许多可选配置。车身外部配备了碳纤维后扩散器，前部进气口、行李架、内门把手、中控台、仪表板都采用了碳纤维装饰。

这辆法拉利配备了哑光黑色锻造赛车轮毂和亮黑色刹车卡钳，还安装了悬挂升降系统。内饰部分配备了Daytona赛车座椅，头枕上有Cavallino缝线、黄色的安全带、带有法拉利标志的彩色脚垫以及黄色的转速表。这辆812 Competizione使用频率不高，里程表上只有803公里。

几十年来，法拉利生产了众多标志性的GT跑车，而812 Competizione无疑是当中的佼佼者。如此独特的版本必将吸引全世界法拉利爱好者的关注。